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Tout ce qui a été posté par 6special

  1. 6special

    dommage que le pot soit trop gros...

  2. 6special
    Si j'ai bonne mémoire, il s'agit du rappel concernant les phares a led, il faut tomber le bouclier pour modifier la mise a l'air des phares afin d'éviter l'humidité interne et tous les emmerdements qui vont avec...
  3. 6special
    210000 kms depuis une semaine et RAS , juste un boitier téléphone a 180000kms et le 3e feu stop. que du bonheur cette charette...
  4. 6special
    Bravo pour ton choix Itadia! Belle A6 ! je te rassure, pas de mise a jour de BVA tiptro sur ce modele. si tu en parles chez Audi, ils vont se moquer de toi et te demander tes sources... et quand le mot internet sortira, toi aussi tu sortiras de chez eux... j'les connais ... en revanche, meme si pas de préco sur la vidange de bva, insiste pour qu'ils le fassent et AVEC LA CREPINE! Ca coute un bras mais moins qu'une boite ( 5500 une tiptro montée la dessus contre environ 600 la vidange avec crépine ). Si tu veux les ref des pieces et de l'huile dis le moi. Bonne route avec ta nouvelle auto et fais gaffe a ton permis. encore bravo pour ce choix 6special
  5. 6special
    Et une de plus, A6 3.0 TDI de 2006! mais au fait y'en a combien maintenant ? A6cement 6special
  6. 6special
    pouvez vous me donner les 3 lettres repere moteur? Sur certains 2.0 tdi il y a une action qualité ( un rappel quoi ) qui concerne le pignon de pompe a huile. j'espere pouvoir vous aider avec ca... 6special
  7. 6special
    Bonne et heureuse année a tous !
  8. 6special
    Bonsoir, En effet, pas de preco chez audi pour la vidange de la bva tiptro ni pour le remplacement de la courroie de pompe d'injection ( dixit elsa ). En revanche, je te conseille fortement de faire vidanger la tiptro et remplacer le tamis d'huile des que tu auras acheté l'auto, pour la courroie on s'en fout, meme si elle casse, ca risque rien ( hormis un depannage pour le rapatriement...) . J'ai vu plein d'A6 farcies de kms avec la courroie d'origine et ca bouge pas ( tres peu de contraintes ) pour ma part, j'ai pas remplacé la mienne qui vient de passer les 210000 kms. A6cement
  9. 6special
    A ce prix et a la vue du kilometrage FONCE! Mon A6 a 200000 kms et rien n'a bougé, comme toutes les 3.0 d'ailleurs, certains de mes anciens clients ( quand je bossais chez Audi ) ont atteint les 280000kms sans encombre pour peu que l'auto ait été entretenue correctement et ces voitures roulent toujours parfaitement, la phrase typique était " mais pourquoi la changer, elle fait pas de frais et roule trop bien, je m'en lasse pas, quoi reprendre? non je la garde ... " . Excellent choix, fais tout de meme vidanger la BVA et remplacer la crépine et tu oublieras vite ton vieux 2,5...
  10. 6special
    PS : Pour THIERRYS j'aime mon A6 et j'aime egalement les anciennes citroen je possède aussi plusieurs 2cv comme quoi...
  11. 6special
    Merci pour ces réponses, mais en fait je ne veux pas un Allroad ni changer de voiture! juste une A6 avant avec les valences av et ar et savoir si les ailes av et ar acceptent les extensions plastiques. Le but est d'avoir un engin a mi chemin entre les deux modèles quitte a ce qu'elle ne plaise qu'a moi. En revanche j'ai acheté l'A6 un prix si faible que je n'aurai jamais dégotté un Allroad a ce prix même avec des bornes... et je ne veux pas d'Allroad même si esthétiquement il est très chouette.
  12. 6special
    D'accord avec tt le monde, un V6 obligatoirement, perso j'opte pour le 3L qui en plus de ne pas couter un centime de plus en entretien qu'un 2,7 ne consomme pas plus ( ou alors vraiment peu ), un V6 récent coute même moins cher en entretien qu'un 2,5 ( distribution et emmerdements en moins ). Fais attention pour la revente, des 2,5 y'en a a la pelle en occase et a tous les prix car cette motorisation est "boudée" par beaucoup du fait de son manque de fiabilité. Il vaut mieux parfois la bazarder sans faire aucun frais a un garagiste ( qui ne pourra se retourner contre toi pour vice caché ) que d'engager des frais et finir par la brader par manque de patience. Bonne chance dans tes recherches d'A6 et felicitations pour ton choix.
  13. 6special
    Bonsoir a tous, J'aimerais donner un look d'allroad a mon A6 avant (C6) et j'aimerais savoir s'il est possible sans remplacement des boucliers d'y adapter les valences en alu avant et arrière. je crois qu'a l'ar ca passe mais devant? je crois que la calandre ne se monte pas car trop petite. merci pour votre aide.
  14. 6special
    ton témoin lumineux était le niveau de liquide de freins qui etait bas.... En changeant les plaquettes arrière, t'as repoussé les pistons un peu car plus de garniture . Un appoint de liquide aurait suffi, T'as dépensé du blé, étais-ce vraiment utile... En effet pas de témoin usure sur les plaquettes arrière sur A6 C6, uniquement a l'avant, le témoin d'usure est orange avec un message clair qui dit " vérifier garnitures ".
  15. 6special
    Salut Bruno, Je me permets de prendre part a ce topic car tu fais le bon choix et je t'en félicites. Un 3.0 tdi me parait plus adapté (sortant d'une S4!) pour l'entretien c'est idem, vérifies juste qu'elle ait été suivie en concession mais t'auras du mal a en trouver une dont le bva tiptro a été vidangée ne serait ce qu'une fois... En tant qu'ancien chef d'atelier Audi, c'est bien LA voiture qu'on ne voit jamais sauf pour de la vidange ou du frein. N'hésites pas a en prendre une qui a des bornes c'est super fiable, juste une ch'tite vidange/crépine de boite par sécurité et en avant l'A6 Avant! Avec ton budget t'auras sans difficulté une Sline ou ambi luxe, évites tout de meme la suspension pneu qui a tendance a fuire au niveau des amortos arriere ( comme tous les allroad ). Bonne chance dans tes recherches et encore bravo.
  16. 6special
    T'as tort de t'inquieter, les multi depuis 2006 sont fiables a condition bien sur que leur vidange ai été faite chaque 60000kms... ( et hop un billet de 250 roros ).
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