malcomx34

Salut, La meilleure solution est de s'engouffrer et récupérer avec ton portable et le flash une belle photo de ton démarreur en espérant chopé la référence d'origine. Si tu regardes bien sur les démarreurs d'Oscaro y a une équivalence. Exemple d'équivalence : 1ère démarreur sur ta liste oscaro AUDI : 068911024H 2ème AUDI : 068911023S - 068911023SX - 068911024B - 068911024BX - 068911024C - 068911024E - 068911024EX - 068911024F - 068911024FX - 068911024G - 068911024GX 3ème VAG : 053911023 - 053911023A - 053911023AX - 053911023B - 053911023BX - 058911023B - 058911023BV - 068911023P - 068911023PX - 068911023R - 068911023RX - 068911023S - 068911023SX - 068911024B - 068911024BV - 068911024BX - 068911024C - 068911024E - 068911024EX - 068911024F - 068911024FX - 068911024G - 068911024GX - 06B911023 - 06B911023X Etc..... Ensuite l'idéal c'est de choisir la même marque que l'origine, si c'est un Bosch, un Valeo, Magneti, Hella, etc... au moins pas de soucis de fixation ou connectique.

Sympa la modif Ishaq, mais du coup le PC S4 sans les bas de caisses :reflexion: C'est bon je sors :out1: :petard: Elle est nickel chrome !!

C'est vrai ça, pour l'avoir constaté sur une B7, c'est vrai qu'ils faut être à un feu rouge pour le sentir car en roulant, ou un arrêt de 3-4 secondes tu ressens quasiment rien. à côté du bonheur de conduite, et des lignes de nos B6-B7 on va dire que ça passe.... ce qui est moins marrant c'est pour ceux qui ont eu pas mal de frais comme l'injection, le turbo....

Merci c'est sympa Pour la peine, une image grandeur nature :icon_biggrin: et bien astiqué Uploaded with ImageShack.us

Salut, Pour moi ça peut être quelques choses de ridicule comme une protection en alu déchiré qui se trimballe entre le chassis, ou une fixation échappement, car je pense qu'entre la 2e et la 3e, c'est le moment ou le moteur bascule le plus avec l'effort du berceau, et la force de poussée après à pleine vitesse, le bruit est atténué par le vent. Commence par la montée sur un pont, et secoue un peu partout les différents éléments et organes (échappements, roues, amortisseurs, triangles, protection thermique)

Et surtout le suivi kilométrique pour voir si ça colle bien à la voiture, car si elle avait quasi le même km à peut de chose près qu'aujourd'hui, il y a plusieurs mois en arrière ça sentirait mauvais.... Avec le numéro de série, tu connaitras l'origine, importé ou française, le modèle exacte si c'est une Sline ou une imitation, les options, pré-montés d'usine car le gars à pu en rajouter par la suite. et surtout les entretiens liés à la garantie durant au moins les 2, 3 premières années au moins, après si elle n'est plus suivi par le réseau c'est pas forcément mauvais signe, si les factures sont biens là. Mais ce qui est dommage c'est que ça soit, je pense des factures de pièces seulement, donc pas de main d’œuvre et donc pas d'identification de la voiture sur la facture avec le kilométrage et la date...

Autant pour moi ... :marcelpoire:

Salut, Pour complémenter la réponse de Wil 78, on peut vérifier au VAGCOM car ce que font les trafiquants de compteur souvent, c'est de transformer en miles, le km donc un passage de 166000km à 100 000miles mais forcément au compteur on y voit que du feu

Salut, Juste pour t'indiquer que tu n'as pas besoin de prendre toute cette vitesse, une 3ème presque au rupteur est tout aussi efficace et moins dangereux ;). Mais c'est vrai qu'il faut faire cela assez fréquemment surtout pour les véhicules qui font beaucoup de villes, cela permet de décrasser la vanne EGR, les injecteurs, et le FAP pour ceux qui en sont équipés.

Salut, quel KM ? ça peut venir de pleins de choses.... une fixation moteur, une protection thermique échappement sous le châssis, un volant moteur même... Il faudrait que t'arrives à localisé le bruit, limite pour commencer passes là sous un pont à un centre auto, juste pour contrôler visuellement et en tâtonnant un peu avec les mains.

Salut, La 1ère à l'air sympa, mais un poil douteuse... Par contre étonnant toutes les pièces changées... à part si des jantes gros diamêtres ont été mise à un faible km ce qui expliquerait l'usure prématuré des roulements etc... ça me laisse quand même pantois cette histoire, faudrait voir parce que moi je fais un peu la même chose, ma dernière vidange tous les filtres et l'huile sont facturés au nom de mon pote qui a des remises, donc ça peut se comprendre s'il a des entrées. faut voir le carnet d'entretien et son origine... Je t'en conjure, fait des phrases et sautes des lignes c'est très dur à lire les gros paquets de mots.... ça donne une migraine à se :mur:

Tout à fait d'accord pour le côté entretien, le soucis en France c'est qu'audi ne recommande pas de vidange pour la boite auto et je pense que le mal et les innombrables faiblesses vient de là. Alors en trouvé une avec boite auto d'occasion dont le gars par précaution à vidangé au moins tous les 80-100 000km ça serait le rêve.

Salut, je te conseil d'ouvrir un new post pour ça, on te donnera pleins de conseils pour éviter de poluer celui de notre ami dijonnais :)

Powaaaa le truc à 400ch lol

Salut, Y a de grandes chances, mais pourquoi ne pas l'avoir mis à l'arrière ? je pense que ça serait mieux.

Salut LSDA, je me demande même s'il n'y a pas une histoire de coupelle différente en fonction des ressorts.

Ben y en a beaucoup en 16 en pack sport c'est pas si minable que ça :bigsmile: enfin pour moi :rolleyes:

Juste pour rajouter, si tu as une rallonge avec embout aimanté, pas besoin d'enlever le conduit. c'est encore plus rapide :P

Coucou LSDA, Jolie Matos :bigthumbup: Tu feras le montage des ressorts + amortos avec tes jantes 16 ? c'est pour que j'ai une idée, si je remplace juste mes ressorts pour le moment pour avoir un style pack sport :bigsmile:

Elle ressemble encore plus à la mienne comme ça :malelovies: trés bon choix de couleurs :bigthumbup:

Pourquoi tu dis ça, le soleil il pête grave là :bigsmile:

lol mais toi c'est un essence à comparaison égale tu doit être dans la santé de vie d'un 150 000km pour un diesel :bigsmile:

Ben les LED installés tu les vois pas trop, je te ferais une top ampoule éteinte tu verras. L'effet ça en jette :bigthumbup:

Bienvenue parmis nous Ulrich :)

C'est à peine l'adolescence pour une audi 200 000km :bigsmile: La mienne est encore à l'école primaire 158 000km :rolleyes: par contre ,j'ai eu le verrin de boite à gants, la poulie roue libre alternateur, et le couvercle accoudoir, le lève vitre conducteur et la commande éclairage. à part ça que de l'entretien normal