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Tout ce qui a été posté par 4A13

  1. 4A13
    merci pour les explications c'est donc pas si simple de changer un calculo-mecatronic... je me pose la question suivante: lors d'une prepa chez un pro, les gars reprennent la carto moteur et aussi le paramétrage de la boite non? et on se retrouve avec une boite qui fonctionne, donc un mappeur pro pourrait éventuellement rentrer dans les parametres de ton ancien mecatronic et les recopier dans ton nouveau non? je dit ça mais c'est juste une supposition..
  2. 4A13
    merci kiki je viens de réaliser que je cherchais la mauvaise ref il me faut bien une 4f1 538 015E et non 4f1 538 815E :mur:
  3. 4A13
    je pensais que tu mettais aussi des power disc à l'arriere, c'est pas ce que tu avais prévu?
  4. 4A13
    et oui c'est bien ce que j'ai compris en regardant dans la video donc oui helio=> faut faire comme precisé dans elsawin...
  5. 4A13
    j'avais déja regardé le probleme c'est qu'il n'y a pas le coté conducteur, celle que tu dit c'est le coté passager...
  6. 4A13
    merci 113 mais j'ai pas osé forcer sur le cadre de glace de peur de le tordre et de coincer la vitre par la suite..., en effet ce cache en plastique c'est la misère et dans la video de kiki on ne le voit pas!!! même apres avoir deposer la serrure et detruit ce cache, il en restait un bout que je n'ai pu enlever mais comme il sert à rien... kiki t'es au top!! super le tuto video en espagnol!! mille merci c'est bien ce que je pensais comme l'indiquait elsawin il faut demonter le cadre de glace => pfuiii, le gars le fait presque en 30mn... bon faut que je me refasse ça un weekend ou il fait beau! apres si tu as un tuto pour l'ouverture de la serrure et nettoyage suis preneur car c'est plein de ptit ressort là dedans :race:
  7. 4A13
    kiki t'es au top!! mille merci c'est bien ce que je pensais comme l'indiquait elsawin il faut demonter le cadre de glace => pfuiii, le gars le fait presque en 30mn... bon faut que je me refasse ça un weekend ou il fait beau! apres si tu as un tuto pour l'ouverture de la serrure et nettoyage suis preneur :race:
  8. 4A13
    et ben c'est à mon tour pour la porte coté conducteur qui s'ouvre plus avec le bip :mur: y'a un an et demi j'avais fais la porte ARG sans trop galerer. mais aujourdh'ui sur la port AVG je viens de passer 2h30 pour démonter cette put... de serrure pour me rendre compte au final quelle ne passe pas entre le cadre de glace et la portiere, même en la tournant dans tout les sens.. alors avant de tout defoncer, la fallu déjà detruire un maudit cache en plastique!!! quelqu'un a t-il une solution, elsawin dit qu'il faut demonter le cadre de glace pour sortir la serrure => c'est vraiment trop la galère du coup j'ai tout remonté. :mur: une astuce ou conseil je suis preneur faut d'abord que je trouve une serrure d'occas avant de me relancer (reference serrure 4F1 837 815 E)
  9. 4A13
    salut toony44 si quand tu mets la clim sur froid et que tu as de l'air ultra chaud qui sort alors oui ça sent le bloc electrovanne. pour ma part cet été la clim ne faisait pas assez de froid et pas d'air bouillant qui sortait juste de l'air tiede à droite et au centre et par contre frais à gauche... dans mon cas les electrovannes étaient quasi propres et apres un nettoyages = pareil. j'attend l'été prochain maintenant pour faire une recherche de fuite sur les conduits HP... car il y a deux ans j'avais fait une recharge et tout fonctionnait bien mais voila que ça recommence depuis cet été..
  10. 4A13
    c'est du grand art les gars!!! au fait en passant que dit audi concernant le changement de ces 2 courroies, quel kilometrage?
  11. 4A13
    helio, quel est l'interet de changer la poulie damper, c'est une piece en acier non? usure des stries ou pas?
  12. 4A13
    pour ma part le coté droit est Hs erreur au vagcom 005495 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Coupure P1577 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée =>mais aucun mauvais ressenti depuis + de 30000km=> j'ai pas changé et tu penses que tes problemes de precision de direction et cardans qui se deboitent ça vient de là? tain c'est vachement dangereux non?
  13. 4A13
    bravo Monsieur Helio, ça donne envie de se lancer, on attend la suite avec impatience. mais dit moi tu as aussi changé le joint spi derriere le damper et combien de bornes la titine??
  14. 4A13
    c'est les supports avec fiche electique dont tu parles? quel est le symptome, erreur vagcom?
  15. 4A13

    Boite tiptronic patine

    4A13 a répondu à un(e) sujet de Matou40 dans Mécanique

    salut matou40 d'abord je dis chapeau pour s'être lancé dans la reparation de la boite auto tu dis que la fiche d'une electrovanne est cramée mais la continuité des fils est bonne et tu l'as verifié... peut être que tu pourrais intervertir 2 electrovannes si c'est les même pour voir si le probleme est different. cela avant de commander l'electrovanne neuve.
  16. 4A13
    salut juanito38, tu as mis du wd40 uniquement sur la portée ou tu en as balançé par la durite aviation en sortie vanne EGR?
  17. 4A13
    bien joué pour les plaquettes arrieres mais il me semble qu'il n'est pas necessaire d'investir dans des repousse piston car on peut les faire reculer au vag com non?
  18. 4A13
    non non tout est d'origine et véhicule suivi en France chez audi depuis l'age de ses 30.000kms
  19. 4A13
    je suis en LZ7L intégrale et vous avez tous les deux la moquette noir aussi en garniture? moi mon allroad est d'origine allemand c'est peut être pour ça...
  20. 4A13
    pas d'erreur au vagcom?
  21. 4A13
    pas mal les surchausses!!! blague à part mes tapis à moi sont marron foncé ainsi que la moquette de l'habitacle c'est dingue ça??? peut etre parce que j'ai une peinture LZ7L c'est un gris anthracite qui tire vers le marron foncé metalisé au soleil? quel est le code de votre peinture?
  22. 4A13
    moi j'ai acheté ça, on le branche sur une roue de secours je l'ai déjà utiliser pour purger le circuit de ma 203: https://www.amazon.fr/Gunson-G4062F-Eezibleed-français/dp/B009WPGAQW/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1473427446&sr=8-2&keywords=eezibleed je pense m'en servir pour purger tout le circuit de mon allroad en le mettant en pression à 1.5bar ça devrait suffir. la question c'est: pour le bloc ABS ça craint pas de laisser le contact allumé, c'est pour que les EV soient ouvertes c'est ça? il y a combien de vis de purge sur l'etrier j'ai pas encore regardé...)
  23. 4A13
    vos tapis allroad sont noir ou marron foncé?
  24. 4A13
    merci pour le tuto! en fait on peut pas aspirer le liquide par le gros bouchon de remplissage car il y a un filtre indémontable, ou alors tu as reussi à l'enlever?. du coup tu as aspiré par le petit bouchon de gauche c'est bien ça? si on fait la purge sans le contact on ne purge pas le bloc ABS c'est bien ça?
  25. 4A13
    quand je dit air chaud ce n'est pas bouillant c'est de l'air à 30° genre la temperature exterieur en ce moment dans le sud. quand je contrôle dans 08-climatronic le groupe 17 => c'est la temperature du left et right vent valve je suis à 16° à gauche et 30° à droite quand je contrôle le groupe 40 c'est les 2 heat valves de regulation elles sont bien fermées à 0% quand je met la clim en HI les heat valves passent bien à 100% et là c'est bien de l'air chaud qui sort... L'année derniere j'avais le même symptome et une recharge de clim avait été necessaire pour avoir du froid => ça sent plutôt la fuite non? sinon il est où ce détendeur??
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