mareuil

Bonsoir boss14810, :bienvenue:

Merci pour l'info.. Ma chère et tendre commence à dire qu'il y a plus de produits d'entretien pour la voiture que pour toute la maison......

Bonjour Bartouille, J'espérai que tu allais livrer le secret de l'essuyeur magique 'plus efficace et moi cher' que l'absobeur magnetique Meguiar's..... Peux tu lever le 'secret defense '... Merci par avance

Bonjour Albator78, Au niveau des cadeaux de la concession ,demande leur egalement une jauge à huile manuelle( Cela vaut une quinzaine d'euros...ils peuvent) et en effet ,il n'y en a pas sur les A5(Vive l'electronique...) et c'est donc le seul moyen de controler veritablement le niveau si l'info de ODB signale un pb de manque dhuile.( car si c'est un bug informatique et que tu remettes trop d' huile... pas bon pour le moteur.) Tu as les réferences ,des jauges en fonction des motorisations de ta voiture ,ci dessous données par fumaras. ****************************************************************************************** Suivant la motorisation l'emplacement varie peut être enfin générallement c'est du côté droit proche du moteur et suffisament sur l'avant pour permettre d'enlever la jauge en étant placé devant la calandre. Le n°4 sur cette image : Ce que tu dois trouver c'est un tube fin surmonté d'un bouchon comme on le voit sur ces images (c'est sur une S5 je crois): Cliquer ICI Cliquer ICI Là c'est le bouchon seul une fois retiré Cliquer ICI et là la jauge qui va le remplacer (ici une pour le 3.2 FSI) Cliquer ICI PS: comme c'est une nouvelle page je remets les références des jauges ici 1.8/2.0 TFSI: 06J 115 611 E 2.0 TDI: 03L 115 611 E 2.7/3.0 TDI: 059 115 611 AB 3.2 FSI: 06E 115 611 H

Bienvenue Albator78; Pas d'angoisse,la majorité d'entre nous n'a pas de problème particulier avec sa voiture. Comme beaucoup avant l'achat,à la lecture de certains' topics' du Forum, on peut avoir quelques craintes,mais en générales elles sont infondées....et tout se passe bien. Quelle voiture aujourdh'ui n'aurait aucun risque de soucis avec toute l'electronique embarquée....!!!!! Tu verras l'A5 est une super voiture et l'attente sera récompensée par le plaisir

Mais encore.... Livre nous le secret...

J'ai utlilisé sur les conseils d'un ami , pour le séchage l'absorbeur magnétique Méguiar's, c'est pas mal:il enlève facilement presque totalement les traces d'eau après le rinçage... Ensuite ,un coup de microfibre c'est totalement sec...NICKEL

@Fumaras: Bonjour Fumaras, Je crois que je vais passer chez AUDI quand même.... Mais avec une confiance limitée ,dans la mesure où une intervention sur ce type de panne risque de génerer plus de pb qu'il ne va en résoudre... Je n'ai jamais testé le SAV de la concession où j'ai acheté la voiture et il n'y a rien sur le Forum la concernant.... C'est donc du pile ou face. Si le mécano me le fait en 'live',je regarderai ce qu'il fait ( La confiance n'exclue pas le contrôle..) pour limiter les dégats ..... Pour l'instant le coffre ferme.... mais près????? @Picmic Bonjour Picmic, Le grip ne se fait ,a priori, que légèrement et parfois je me dis que le coffre va se rouvrir tout seul en roulant..... Depuis j'ai mis un tendeur dans le coffre au cas ou....

Depuis quelques jours, j'ai du mal à fermer le coffre de mon A5. Il faut s'y reprendre à plusieurs fois et surtout ,pour qu'il s'enclenche, le claquer fermement (vraiment fermement...) mais à seulement quelques centimètres du seuil de fermeture. Mais on ne sent pas une fermeture franche... comme s'il allait se rouvir en roulant... Y a t'il une manip à faire ou seul un passage en concession résoudra le problème. Avec le recul ,le phénomene ne semble pas récent, mais il semble s'accentuer... Merci par avance.

Je les ai également : A5 /Decembre 2010

J'oubliai un détail: Je n'ai pas l'option 'rétro interieur jour/nuit' !!! Peut être une piste ?

Bonjour AudiTif, Je viens de faire le test dans les configs que tu as demandées: Moteur allumé et essuie-glaces en position AUTO. Il ne se passe rien, J'ai tourné le rétro dans tous les sens,vite..... lentement..... un peu,..... en buté..... Les esuie-glaces ne bougent pas.....

Bonjour Darco, Tu tiens le bon bout.... Encore un peu de patience ... Mais après.... Tu vas voir,c'est le super pieds Je n'ai jamais briqué une voiture comme je lave et bichonne ma A5( et j'en ai eu un paquet...de voitures ..pas de lessive...) Ma femme me dit que je suis comme un ado avec ma voiture ... J'ai pourtant 60 piges... Mais c'est que du bonheur!!!!!

Si je fais ,préventivement la vidange à 15000kms ,je leur demanderai de mettre de la LL et de réinitialiser le MMI de façon ad-hoc.(j'espere qu'ils seront le faire...vue l'experience de winblows...) En se baladant sur certains 'topics' des forumists disent que l'huile (même LL) est archi foutue à 30000kms, et que la vidange à 30000 kms c'est plus du marketting qu'une vérité technique. Qu'en penser????

Par sécurité ,et le bien être du moteur,je vais faire une vidange tous les 15000kms et l'entretien quand l'ODB me le signalera. (Je fais environ 20000kms par an dont 50% d'autoroutes, 40% routes ,10% villes.)

Par sécurité ,et le bien être du moteur,je vais faire une vidange tous les 15000kms et l'entretien quand l'ODB me le signalera. (Je fais environ 20000kms par an dont 50% d'autoroutes, 40% routes ,10% villes.)

Je me pose la même question que toi. J'ai des 17" en std sur A5 Ambiente que je conserverai pour monter des pneus 'hivers'. Maintenant j'ai également demandé un devis chez LD Prestige pour des TT RS de 18"(avec des Firestone RE050 A). Mais en trainant un peu dans des centres auto et en discutant ,nombre d'avis disent ,comme tu le soulignes justement , que visuellement ,17" ou 18" c'est du pareil au même.... Maintenant les 19" ,ce que je crains ,ce sont les vibrations. En lisant divers Topics ,les vibrations sur les A5 sont apparemment plus fréquentes sur cette largeur de jantes .Comme pour l'instant, de ce côté ,je n'ai pas de problème....Je ne souhaiterais pas en connaitre.. Quant au confort je laisse le soin au 'forumists' de s'exprimer.. car c'est l'autre éventuel aléas des 19".... Il va certainement falloir faire des compromis....

Bonne chance pour ta recherche et la vente de ton CLK. Et vivement ,donc, les prochaines photos de ton A5.....

Ne vous cassez pas la tête car même nos 'Grands Décideurs' n'y comprennent rien et font tout et son contraire...Entre l'essence et le diesel ce sera comme le 'Cha cha cha ' deux pas en avant, deux pas en arriere. Pour l'instant on pense Hybrid,électrique....... sans vraiment s'en donner les moyens.... Comme si on ne se demandait : On y va ou on y va pas??? De toute façon ils devront trouver un moyen qui rapportera toujours ,au moins, autant de taxes aux états..... Nous misérables consommateurs,c'est pas la peine de faire un plan sur 5 ou 10 ans quand on achete une voiture. Tellement de paramètres risquent de varier. En attendant, je ne sais pas si je pollue plus ou moins ,ce que je sais c'est que je fais des pleins à 100 Euros

Tout est expliqué ici:http: //forums.audipassion.com/topic/108022-periodicite-entretienvidange-a-lodb-en-ll/ oups.... C'est mieux comme cela: http://forums.audipassion.com/topic/108022-periodicite-entretienvidange-a-lodb-en-ll/

Et 1052......

Ce que tu dis est logique sauf que pour moi la conso n'est pas très importante. Je fais 5000km/an a peine, donc budget peu sensible. Ma CLK consomme 15l/100 en ville donc j'ai l'habitude. Le look de l'A5 SB est imbattable par BMW. Le probleme est qu'à mon avis, Audi aurait dû mieux travailler la vocalise du moteur sur cette gamme afin que sonorité et look soient compatibles. Une autre voiture que j'avais bcp regardé tout au début dans la gamme berlines (tendance)sportives est la Jaguar XF. Celle ci par contre, on aime ou on déteste. La XF c'est magnifique au niveau ligne et finition interieure . Le charme de la voiture Anglaise ...mais le 3.0l V6 'essence' n'a pas une réputation de foudre de guerre (pas beaucoup de couple et pas très puissant pour un V6... et je ne parle pas de la conso ,car c'est a priori ,pas ton pb) Maintenant au niveau de la sonorité ???

D'apres la Documentation A5 http://www.myaudi.fr/manuels/a5/content/handeln/teil_1/m0124.htm

Si tu achetes du neuf il n' y a pas photo : 6000euros d'écart entre 2.0 TFSI '211cv' et 3,2FSI '265cv' à config égale. Le 3,2 FSI consomme environ 2l au 100km de plus. Il a moins de couple : 350Nm /1500-4200 trs pour le 2.0 TFSI contre 330Nm /3000-5000trs pour le 3.2FSI Sans compter les frais annexes comme le dit HauDit. Pour des vrais 6 Cylindres 'essence'(sonorité,rendement et consommation), Je crois qu'il vaut mieux regarder chez BMW. Mais....... il y a la ligne des A5

J'avais préalablement une BMW 320D '177cv'. A ce jour je trouve le 2.0 TFSI180cv plus agréable ,des relances plus lineaires et plus longues (malgré qu'il y ai moins de couple que la 320),le bruit vers 4500trs ressemblant ..... à un bruit de voiture ( Je suis d'une génération que les moins de 20 ans.......baigné à la R8 Gordini ,L Alpine 1300 et à l'huile de ricin...) Venu, par obligation au diesel ,comme beaucoup d'entre nous, je pense ;mais aujourd'hui c'est fini: Et puis pour moi un coupé :c'est essence Porsche,Ferrari,Mustang ,Lamborghini...DIESEL Maintenant je respecte les choix de chacun et ne porte aucun jugement définitif. PS :Et en plus quand tu commandes une essence: tu l'as plus vite