loeb35

c'est pas mal pour un début mais si on passait au plat de résistance!

Bonsoir à tous, je n'ai pas pu résister à prendre des photos de la belle...

hello à tous et merci pour toutes les infos utiles! ca c'est du forum comme je l'apprécie! :bien: :bien: :bien: bon je résume les infos en espérant que ca servira à d'autres: -j'appelle un assureur, cousin d'un collègue de boulot afin d'avoir son avis(pas faire de bourdes auprès de mon assureur). la première chose qu'il me dit: c'est d'essayer de faire peur au mec pour qu'il signe le constat en le menaçant d'aller porter plainte pour délit de fuite! sinon il suffit juste d'avoir le nom du conducteur et la plaque de la voiture pour que l'autre partie soit identifié et que l'on soit victime d'un accident "non responsable". éviter les déclarations de choc reçu sur un parking, c'est très mal vu par les assureurs et reste dans l'historique de l'assuré ensuite je suis allé à la concession audi/vW, le chef d'atelier me dit qu'il a vu des pare chocs avec une légère a peine visible, et que la barre derrière était bonne à changer, voir la tole de coffre son conseil pour éviter les emmerdes lors des constats: laisser la voiture ou elle est(au milieu de la voie) et attendre que les flics rappliquent(circulation bloquée)! pour vérifier rapido, il faut regarder sur les bords(au niveau des feux), voir si le jeu entre les toles n'est pas irrégulier ou que le parechoc n'a pas cassé au niveau des visses. bien regarder si le coffre est toujours aussi facile à ouvrir. mais pour etre sur il faut déposer le pare choc, seul moyen de vérifier la structure je suis passé ensuite chez un carrossier qui prenait 250e hors taxes pour refaire le pare choc, oc, m'a expliqué qu'avec les mastics récents, il pourrait réparer nickel meme si ils'agit de belles entailles il m'a fait également constater la différente de teinte entre les parechocs et le restant des toles, m'expliquant que la nuance était du au fait que les pièces n'étaient pas peintes au meme endroit au final mon assureur m'a dit que c'était tout bon, meme sans la signature sur le constat car le responsable est bien identifié. les assurances se débrouilleront ensemble. la voiture doit etre expertisée rapido dans le garage qu'on veut. il ne sert d'aller chez les flics, car comme l'auteur de l'accident s'est arrete et est identifié, aucune plainte ne sera recue. merci à tous pour les autre conseils :coucou:

@ scream: merci pour ta réponse, je passe demain à la concession pour avoir leur avis et je prendrais ma décision ensuite. pas d'autres expériences? on a déja des expériences sur des rayures mais des entailles profondes avec de la matière partie? je pense que ca serait utile pour tout le monde si quelqu'un avait eu le meme type de dégats et avait fait appel à un carrossier...résultat nickel, impossible de voir des traces...ou au contraire traces visibles et regret de ne pas avoir changé la pièce. merci d'avance merci pour vos avis, les gars :coucou: :coucou: @ Pelf , ton gars n'avait pas signé le constat? et toi tu n'as pas eu d'embrouille par la suite avec ton assureur?(généralement c'est indiqué sur le relevé d'informations que tu dois filer à une nouvelle assurance ... merci pour vos avis, les gars :coucou: :coucou: @ Pelf , ton gars n'avait pas signé le constat? et toi tu n'as pas eu d'embrouille par la suite avec ton assureur?(généralement c'est indiqué sur le relevé d'informations que tu dois filer à une nouvelle assurance ...

Bonsoir à tous, je ne pensais pas poster un jour ce sujet mais bon ca y est: une Golf 3 m'a refait le pare choc, le conducteur n'ayant pas vu la voiture devant moi piler à un laisser-passer. petit hic, on a bien rempli le constat mais le gars a refusé de le signer. il veut uniquement s'arranger sans faire appel à son assurance. étant assuré tout risque je me pose donc la question: déclarer l'accident à mon assureur, déclarer que quelqu'un m'aie rentré dedans dans un parking ou faire faire la réparation chez un carrossier. une inquiétude: vu les dommages, est ce que une fois poncé, mastiqué, le résultat sera aussi net ou proche que neuf? alors à vos avis, expériences merci d'avance

Oups j'ai ripé, désolé! :coucou: je suis sidéré par ce que je lis sur ce forum. :blink: j'ai mon a3 depuis plus d'un an et je n'ai découvert ce forum que par la suite. suite aux multiples et répétés posts sur ce forum concernant le sav d'Audi, jj'appréhende de plus en plus la fin de garantie de mon véhicule. Pour revenir sur le sujet, doit-on en conclure qu'il faut avoir une parfaite connaissance de l'usure des différents composants vitaux de notre Audi, puisque la concession ne semble pas indiquer aux clients venus pour une révision, la nécessité de changer ou inspecter les principaux organes pouvant être usés ou arrivant à la fin de leur durée de vie? Et que dire du ton employé par ce responsable, je crois que toute personne travaillant dans la prestation de services est concient que parfois il faut écouter et accepter en fermant sa g....e les remarques de ces clients concernant des manques ou un manque de professionalisme. pour dire le fond de ma pensée(promis j'arrête après!), la seule raison qui m'a poussé à acheter une Audi est l'absence de concurrence réelle dans ce segment, le rapport prix/performance/qualité du produit. mais depuis le premier instant ou j'ai franchi la porte du concession Audi, j'ai été surpris par l'arrogance des vendeurs: j'ai noté une "légère" différence d'attention à partir du moment ou j'ai débarqué avec une M3 au lieu de ma Fiat Bravo! Mais je dois l'avouer, les chefs d'atelier des concessions Audi de Rennes(35) et Mougins(06) m'ont donné l'impression d'avoir affaire à des pros, compétents, qui expliquent avant et après les interventions qui vont être effectuées. j'ai maintenant de gros doutes concernant le S.A.V., à partir du moment ou la voiture n'est plus sous garantie

bonsoir à tous :coucou: @Pio merci pour l'info je crois qu'on va être plusieurs à vérifier ces cables dans le futur, de façon à éviter le barbecue sur les parkings! @pepper07 c'est dommage que tu n'as pas pu faire de photos, même avec un apn. j'imagine pas la pub pour 'Audi si l'image se propagait dans la presse. l'explosion a été violente? et la bonne femme, elle roulait à faible allure? parce qu'Audi ne s'étend pas trop sur les risques éventuels... moi le volant bi masse a été changé, après qu'il aie été identifié lors d'une révision annuelle. je confirme donc qu'il ne sont sur quand faisant un controle visuel de la pièce. pas contre on ne m'a pas remis de fiche d'intervention et le gars était plutôt réticent à la marquer sur le carnet. je les sens louche sur ça. comme le fait de garder la lettre de rappel(je l'ai photocopié comme souvenir on sait jamais!) peut tu la scanner ou la prendre en photo pour avoir une idée de ce à quoi ça ressemble. merci d'avance :coucou:

hello à tous, toujours pas de réponses à mes question?(voir les deux ptites photos un peu plus haut) . je suis sur qu'un pro de la fée du logis, va se dévouer! :bigsmile: est-ce qu'utiliser uniquement la cire Meguiar peut permettre de redonner la brillance à une partie terni ou dois utiliser une ou les 2 etapes de Meguiar? bonjour à tous :coucou:

merci Docteur Barouille :coucou: d'autres médecins présents sur le site? à 15e le produit je préfère être sur de mon coup avant d'aller faire mes courses!

hello à toutes les "fées du logis" de ce topic :coucou: je demande avis aux sages de ce topic car ma titine présente des symptômes aigus de frotti-frotta sur sa belle plastique. les symptomes: en voulant enlever une rayure, j'ai fait la bêtise d'utiliser une s.......e d'efface rayures à deux euros ( :colere: :angry: :colere: ). résultat une tâche terne sur le hayon de coffre. alors docteur Clooney, est-ce grave ? est-ce ;que Deep Crystal Lustrant (Etape 2) de Meguiar peut sufirre ou dois-je acheter l'Etape 1 et la cire?(pas trop envie d'acheter tout le présentoir Méguiar) un deuxième cas un peu plus dur, docteur: un cas fort répandu mais là la blessure est profonde...( :( :( :( ) dois-je utiliser le Scratch X Polish ou seul l'Etape 1 et deux peuvent suffire. Ou sinon, pourquoi pas utiliser le stylo de retouche peinture d'Audi puis vernis, puis Etape 1 et 2? dernière ptite question(oui je sais j'abuse!) est-ce que quelqu'un a essayé le PlastX rénovateur et lustrant pour plastisques transparents, pour atténuer les micro-rayures sur le verre du tableau de bord? pas trop envie d'empirer les choses... merci d'avance et promis je ferais des photos de l'opération :coucou:

Hello à tous, je suis pas spécialiste en mécanique, mais bon, quand une marque telle qu'Audi fait un rappel général sur des milliers de voitures, donc se décribilise en terme d'image de fiabilité sans parler du cout propement parler, c'est que le défaut est très sérieux. D'habitude les marques ont l'habitude de faire les rappels/mise à jours leplus sous souvent sans qu'on le sache pendant une révision. Le chef d'atelier ou j'ai envoyé ma chtite A3 pour faire le rappel concernant le volant bi-masse m'a dit qu'il y avait effectivement un risque d'incendie du véhicule, surtout logiquement en cas de forte solicitation de l'embrayage (conduite en ville par exemple) et que c'était pour ça que le rendez-vous se faisait le plus tot possible. Si sa voiture a subi l'imspection visuelle qui permet d'identifier si il s'agit de la pièce défectueuse, rien ne prouve que le controle a réellement été bien fait ou qu'il soit facile d'identifier le numéro de série/d'identification de la pièce. l'erreur est humaine Je veux bien admettre qu'il peut y avoir plein d'autres raisons même mécaniques, mais bon une telle coincidence! rien ne prouve en plus qu'un autre modèle de volant bi-masse fourni par un autre fournisseur ne présente pas un risque même plus négligeable. Maintenant vu que la voiture est un petit peu méconnaissable, on peut supposer qu'il va être difficile de trouver la cause, encore moins de prouver que l'embrayage pourrait être la source de l'incendie. Vos réflexions?

hello les ptit gars! bah dites donc je vous trouve le tuner qui construit ce parechoc, à partir d'une seule ptite photo prise sur un stand et même un merci! haaa ! bande d'ingrats! plus sérieusement, si vous regardez sur le site d'Hofele la page concernant le TT: http://www.hofele.com/design/Audi_tt/tt_e.htm surtout les images: il y a une différence de couleur/rendu de matière entre le parechoc et le reste de la voiture. je ne sais pas si c'est du à une peinture rapide pas très soignée ou c'est le fait que le composite soit différent et donne donc une différence de matière, je suis clair? si il y a un pro de la peinture... a+

y a ce tutorial sur le site leon-concept.com qui explique comment remplacer la poignée par un porte-lunette: http://www.leon-concept.com/astuce/portelunettes/index.php mais petite interrogation: les poignées sont elles de même dimensions sur la plupart des voitures du groupe VW/Audi/Seat ? qui veut essayer ? :coucou:

en observant un peu mieux les photos on peut voir qu'il y a de écopes style RS4 juste derrière les atni-brouillards. le pare choc en haut à droite sur le stand semble être le bon. reste à savoir si il est fait dans un matériau de qualité similaire car ça se verrait si il y a une différence a+

pour répondre à Matou et MIB ca vient du tuner Hofele: http://www.hofele.com/design/Audi_A3_8P/audi_a3_8p_e.htm plus d'infos: http://www.lltek.com/hfl_a3_8p.htm visiblement on peut poser le type de grille qu'on veut (A4, S4 or RS4 des Audii A4 8E (B7)) je vois pas trop Audi s'embêter à commercialiser un parechoc/kit permettant de passer en single frame. ils visent une clientèle qui a les moyens de s'acheter le dernier joujou à la mode. Par contre j'attendrais de voir la nouvelle S3 et ce que sortirons les tuners qui s'en inspireront à coup sur. rêvons d'un ptit parechoc s'inspirant de la RS4. je suppose que vu la largeur modifiée des voies sur la S3 il sera impossible d'interchanger sans grosses bidouilles à votre service les ptits gars :coucou:

hello everybody, pas mal du tout la transformation peut un peu plus exclusive que la double sortie sur les kits oettinger ou caractère. peux-tu nous donner plus de détails: ton type de motorisation, qui l'a fait, pour quelle prix, le pare choc d'origine ayant été découpé je suppose...? une bonne idée pour muscler l'arrière d'une new A3 en tout cas! bonnes lectures à tous :coucou:

un de plus au club des pov proprio d'A3 avec un chti volant bimasse qui merde. durant la révision des 15000kms, j'en avais profité pour demander au garage si j'étais concerné(je n'avais pas encore reçu la lettre à l'époque), check sur l'ordi et bingo lors de l'inspection visuelle des pièces ma titine a été acheté en Juin 05 (ou puis-je trouver la semaine de production?) je ne sais pas si on peut exiger un véhicule de courtoisie dans ces conditions car Audi est responsable de l'immobilisation. quelqu'un s'est-il renseigné? bonne soirée à tous

bonsoir à tous les PACA BOYS :coucou: décidemment des garages avec des équipes compétentes, ça ne courre pas les rues dans le réseau Audi(et je parle même pas des vendeurs!) si tu as la flemme de faire une recherche, j'avais posé quasiment la même question: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=33380 et il y a pas mal d'avis et de retour dans le topic http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showtopic=347 bonne lecture

Bonsoir à tous, j'avais pas vu les nouvelles réponses apportées au topic. merci à tous :coucou: :coucou: . merci R5TL pour les tarifs pour Inchape, c'est tout ce que je voulais :jap: J'ai fait la révision finalement chez Riviera Technic à Cannes-Mougins. Accueil super à l'atelier avec Mr Gerard M. Il m'a expliqué ce qu'ils allaient changer, checker, le prix de la révision. J'avais pas encore reçu le papier concernant le rappel d'Audi, mais il a quand même checker, vu que ma voiture pouvait être concerné, ils ont ensuite checker les pièces. Bingo, je suis concerné donc il m'a donner un autre rendez-vous et les pièces sont déja commandées. Donc seul point négatif les concernant, les tarifs: 205e pour la révision intermédiaire contre 195e chez Inchape , à comparer aux 169e demandée à la concession de Rennes. Pour la même opération!!! je ne sais pas si les tarifs indiqués par Ambrose sont pour un 2l tdi ? 147e à Grasse et 174e à Antibes si ça peut guider d'autres personnes :coucou:

bonsoir à tous les PACA BOYS :coucou: personne n'a recu le cataloque des tarifs concernant les entretiens dans une des concess citées. allez messieurs un ptit effort! ça ajouterait un élément non négligeable aux comparaisons :jap: merci aux boys qui ont répondu ... en attendant que d'autres répondent!

Bah alors y a aucun PACABOY sur le forum ce soir? :coucou: faut que je mettes des photos de jolies hotesses au milieu du post pour avoir des réponses?!! :hot:

Merci Olive :bigthumbup: ça me confirme d'en virer deux au moins dans le choix :bigsmile:

Hello à tous! Désolé de faire un doublon de sujet, mais je voulais être sur d’attirer l’attention pour avoir des infos… :ange: :ange: :ange: :ange: Fraichement débarqué dans votre superbe région, je dois faire la première révision intermédiaire de ma ptite A3 2L TDI. J'ai bien lu le topic sur CAR 3001 et les autres concessions : http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showtopic=347 ainsi qu’un plus ancien : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=13033 donc visiblement vous dite du bien de : :bien: :bien: -CAR 3001 à Saint Laurent du Var (est ce que ça fait parti du réseau Audi car un peu peur des centrales multi-marques) -CAR SA à Nice la Plaine et pour certains -Inchcape Concess, Rue de la Buffa à Nice -Garage José Cauvin à Grasse (pas réussi à savoir si du réseau Audi) mais pas beaucoup d’avis sur : - Riviera Technic à Cannes-Mougins - Garage le Chataigner à Antibes (pas réussi à savoir si du réseau Audi) Et surtout éviter : :eldiablo: :eldiablo: -Auto Koncept à Monaco -Inchcape Concess à Menton Perso, je suis passé rapidement à Riviera Technic à Cannes et le chef d’atelier semble très serviable. La révision intermédiaire pour ce modèle coute 195 Euros (comparé à 169 E à la concess Audi de Rennes). Je lui ai demandé si je pouvais faire repeindre mon pare-choc en même temps mais visiblement il ne font pas de peinture (me conseillant d’aller à Mandelieu La Napoule) Alors pour faire un bilan sur le 06, je voulais avoir vos avis sur les concess, si vous savez quelles concess font de la peinture ET SURTOUT , si certains peuvent communiquer les montants de leur précédant entretiens (ou travaux de peinture!) ou nous faire partager les tarifs contenus dans le catalogue des « Forfaits Entretiens Révisions 2006 » d’une des concess citées, pour ceux qui l'ont recu! Merci d'avance et à bientot en PACA :coucou: :coucou:

hello à tous, je viens de découvrir ce topic et je confirme les dires de Bonardo, dixit le bilan Qualité/Fiabilité sur l'Audi A3 paru dans l'autojournal: "Notre enquête a révélé une usure anormale des pneumatiques, dont l'intérieur s'abîme plus rapidement que l'extérieur. Ce phénomène indique un réglage de pincement trop fort sur les trains roulants, ce qui favorise la tenue de route mais pas la longévité des pneus. Un défaut facilement corrigé en concessions." Je vais essayer de scanner l'article dans la journée. a+

hello jolie voiture et modif plutôt interressantes!!! donne nous plus d'infos sur la belle! un spoiler arrière ABT ou Caractère? tu l'as fait installé et peindre chez Audi? combien t'as couté l'opération et tu es satisfait du résultat(pas de différence de teinte ou d'aspect de matière comme sur certains spoilers rajoutés)? une chtite double sortie, tu confirmes ABT? est ce que ça a changé agréablement le son? une ptite idée du prix les pédaliers en alu ont été rajouté par la suite? ce sont d'Audi? quelqu'un aurait-il les références et les prix car je souhaiterai les commander... merci pour les infos et bonne journée à tous