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tofone

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Tout ce qui a été posté par tofone

  1. Auriez vous d'autres sources pour commander les commandes multifonctions 9 pins ? Je ne trouve ni sur la bay ni ailleurs ?!
  2. Salut Merci pour le tuto et les partages, J'ai reçu mes palettes Alu, ça y 'est volant démonter pour charcutage mais CABLE 6 PINS :mur: :meanie: ca va couter plus cher que prévu !
  3. Merci pour tes conseils :marcelpoire:
  4. Salut Jamais entendu dire qu'il fallait changer ses pièces !! je pense que comme nous tous qui avons déjà changer nous même nos amortisseurs il rencontre des problèmes au démontage voir comme certain une casse au démontage ou remontage du support biellettes ! Regarde ce tuto: http://forums.audipassion.com/topic/83006-tuto-montage-ressort-court-eibach/unread/
  5. Pas non plus ce choix pour moi !!!!!
  6. Salut Naurel675 et merci pour ton aide Je ne sais plus exactement comment j'avais fait, je me souvient juste avoir dut lever les 2 roues avant en même temps pour sortir l'amortisseur avec la griffe de compression du ressort je crois ! Si j'ai bien compris, une fois le boulon enlevé la vis peu sortir directement en tapant dessus et non en la dévissant ?! le plus dure est donc la vis a extraire ou le boulon a dévisser ? Pour chauffer je possédé un petit chalumeaux camping gaz mais qui fait tout de même une grosse flamme, cela peut il convenir tu pense ? j'habite st martin d'heres quand même une bonne heure de route alors merci mais je devrai m'en sortir, enfin j’espère, je reçois les amortisseur semaine prochaine normalement alors je pense faire ca le weekend prochain !
  7. Salut Avez vous une référence audi pour les "VIS de la mort qui tue" !!?? Je vais me lancer dans l’opération des la réception de mon kit KW V1 inox avec une grosse appréhension pour ces vis en effet il y a 3 ans sur mon ancienne B7 l'une des tête de vis avait cassée lors du démontage ! PS j'avais réussi je ne sait plus comment a sortir l'amortisseur sans démonter les biellettes !
  8. Idem pour moi, très intéressé si solution il y a ! Car après de longues heures de recherche rien trouvé ...
  9. salut je viens d'installer les miens avec simple boulonnage, 16mm pour l'avant et 20 mm pour l’arrière mes jantes sont des 5 branches s-line 18" avec un ET47 et c'est parfait manque plus qu'un rabaissement, par contre je pense tenter un équilibrage des roues avant avec les cales car grosses vibration dans le volant et l’accélérateur entre 120 et 135 km/h !!!
  10. salut Les photos du tuto ne sont plus dispo si quelqu'un peu les poster a nouveau... Palettes introuvables sur la bay !!! J'ai trouvé ce vendeur et j’hésite a me lancer !? http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/skoda/oem-dsg-chrome-shift-paddles-for/?tpl=product_detail
  11. Savez vous si l'on peu remplacer l’éclairage très faible des tapis de sol ? (j'ai démonter le bloc mais il y a une petite plaque électronique avec une seul led mais pas d’ampoule)
  12. Savez vous si l'on peu remplacer l’éclairage très faible des tapis de sol ? (j'ai démonter le bloc mais il y a une petite plaque électronique avec une seul led mais pas d’ampoule)
  13. merci, je vais partir sur une calandre S4 noire brillant et chrome, ma voiture étant foncée cela ressortira mieux !
  14. désolé réponse tardive je n'avais pas vu les réponses ! Oui calandre RS4 ma voiture et gris volcan (quasi noire!) je pense que la S4 sera plus voyante avec les chromes, la RS4 est bien plus sobre et le nid d'abeille tres discret vue de loin ! a tu des photos ?
  15. Salut, j'aimerai avoir vos avis et photos sur les calandres... J’hésite avec celle ci : http://www.freemans-concept-car.fr/acheter/calandre-sport-look-s4-pour-audi-a4-b8-71054 merci
  16. salut Avez vous des photos ou référence de ce tapis ? merci
  17. tofone

    Bang & Olufsen

    completement ok avec toi ThoTokio
  18. La 04.... Le prix est pour les 6 en échange standard (injecteurs refait a neuf), la réf 09.. C est le prix a l unité pour du neuf . Moins cher chez oscaro !! Ils ont baissé leurs tarifs car il y a deux mois l injecteur seul en échange standard était je crois vers les 350€ pièce !
  19. Salut Pour moi tout est rentré dans l'ordre puissance retrouvée et consommation a la normale, 650 km avec le plein avant que le voyant de réserve ne s'allume (avec 3 aller retour en montagne), donc 800euros les 6 injecteurs chez shicaro.com et quelques heures de mécanique plus tard PLUS DE FUMEE :marcelpoire: :roi:
  20. salut Idem pour moi meme probleme avec le N145,, quelqu un a t il avancé sur ce probleme ?
  21. tofone

    support moteur v6 3.0 tdi

    Salut J'ai egalement ce defaut depuisplus de 1an qui apparait meme apres effacement au VCDS et je ne ressent pas non plus de vibrations ! A tu reglé se probleme 4A13 ? merc
  22. Il y a un post avec photos qui parle de cette m.... de jauge http://forums.audipassion.com/topic/64760-mon-a6-avant-30-tdi/page__st__800
  23. La mienne ne fumée plus non plus après vidange mais cela revenait après plusieurs kms !
  24. 4l au 100 !! sur combien de kms ? route plane ? Aujourd'hui en rentrant du boulot limitation a 70KM/h (pollution) consso de 5.8 L moyenne sur environ 10kms de plat. Par contre consso toujours abusive des que j’appuie en ville ou montagne (hier montée en station de Chamrousse au dessus de Grenoble environ 25 Kms et 19 L/100 arrivé en haut !!) et toujours beaucoup moins de pêche qu'avant changement des injecteurs ! j'ai du démonter ce boitier (3 longues vis et une rotule a de-clipser) pour changer ma bougie HS je ne connait pas son rôle et il y a une petite tringle actionnable, peu être y a t il un calage et je l'aurai mal remonter ce qui joue peu etre sur ma perte de puissance et ma consso ??? merci john34 et thiebert
  25. Pour l'huile en ayant mi 7 litre je n'ai pas le voyant qui s'allume. pour les connecteurs Oui effectivement maintenant je trouve aussi qu'ils se défont bien mais avant je me suis un peu acharné !! et oui pour le diag juste un défaut sur une bougie.
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