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tofone

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Tout ce qui a été posté par tofone

  1. Paoul, désolé de mettre mal exprimé mais en aucun cas je n ai dit que tu été hors sujet !! Je voulais juste un complément d informations sur ta piste concernant le "boîtier de direction" Ces vibrations m agace tellement que je suis prêt a tout contrôler, et même si j était sûr que les bras hydro d origine resolvent mon problème a les changer de nouveaux kit a payer 500e..
  2. Qu entend tu par boitier de direction est il visible sur des photos dans ce sujet ou post ?
  3. Bof je dirai moins qur plus ! J aurais du inverser mes roues avant de les changer :( J ai toujours des vibrations a 130 135. Je suis en 20" Je verrai au mois de décembre si le problème persiste avec mes roues neige en 18.
  4. Du mieux de mon côté après avoir passer les roues ar a l av.. Ils restent des vibrations entre 130 135
  5. Quasiment plus de vibrations après inversions des roues :)
  6. Pour ma part après une bonne semaine d utilisation, les vibrations n ont pas disparu ou très sensiblement :( Je vais tenter d inverser roues avant et arrière mais les jantes sont neuves et équilibrées sur machines lazer d après LD prestige alors je doute que cela change quelque chose ! Si non je verrai en remontant mes roues neige en 18...
  7. Pour ma part après une bonne semaine d utilisation, les vibrations n ont pas disparu ou très sensiblement :( Je vais tenter d inverser roues avant et arrière mais les jantes sont neuves et équilibrées sur machines lazer d après LD prestige alors je doute que cela change quelque chose ! Si non je verrai en remontant mes roues neige en 18...
  8. Référence meyle et non audi sur mes nouveaux bras, j ai mentionné les références quelques post plus haut, je ne les ai plus en tête..
  9. Le rabaissement ne changera pas en effet. si tes nouveaux ressorts sont de bonne facture type eibach tu aura peut-être un châssis plus raide et donc une meilleure tenue de route. Après il faut passer sur des combinés filetés si tu veut desscendre plus et ne pas perdre en confort... Pour ma part confort accru avec mes KW par rapport au chassis s line d origine.
  10. Très belle mais trop allroad a mon goût, rabaisse là !
  11. Bien sûr tu est même obligé de mettre des ressorts en-30. Ce sont les ressorts qui vont donner ta hauteur de caisse. Les amortisseurs sont conçus pour avoir un fonctionnement optimal avec ressorts courts mais ne changent en rien le rabaissement..
  12. Magnifique, Ou a tu acheté les sorties d échappement, existe t il d autres coloris sue carbone ? A tu coupé les anciennes sorties, montage facile.... ? Merci
  13. 90 euros pièce pour les meyles renforcés sur pièces auto.com
  14. Je n avait pas de vibrations a 80 mais trop top encore pour se faire une idée, je ferai un autre point fin de semaine prochaine après avoir bien roulé en différentes situations...
  15. Non, mais je n ai pas assez roulé pour vraiment me faire une idée...
  16. Oui, a l aide d un verin hydraulique sur roulettes j ai monté la suspension en position similaire a posée avant serrage de l axe..
  17. Ca y est montage effectué 1h15 pour la mienne puis un peu plus d 1H30 pour celle d'un pote qui avait les mêmes problèmes sur sa 2.0 quattro 170 (on a essayer de monter le bras gauche a droite :mur: d'ou plus de temps ) , nous sommes allez dans un garage self service équipé de ponts cout de l’opération 20euros chacun pour 3H, je pense que l’opération au sol avec cric et chandelles ne doit pas être simple ! Je n'ai pas encore assez de recul pour bien estimer les changement je n'ai fait qu'un court tronçon d'autoroute pour le moment mais la direction est plus précise et les vibrations on l'air d'avoir disparu dans la plage 100 135 :marcelpoire: par contre légères vibrations vers 80 85 kmh! Je rappel que ma voiture est rabaissée et montée en 20" (jantes et pneus neuf équilibrage lazer). Mon pote n'a également plus de vibrations (court trajet aussi pour le moment). Je n'ai pas fait de photos supplémentaires le tuto est clairement précis ! http://forums.audipa...ras-de-guidage/ merci a son auteur :roi: qui nous a bien facilité la tache.
  18. Ca y est montage effectué 1h15 pour la mienne puis un peu plus d 1H30 pour celle d'un pote qui avait les mêmes problèmes sur sa 2.0 quattro 170 (on a essayer de monter le bras gauche a droite :mur: d'ou plus de temps ) , nous sommes allez dans un garage self service équipé de ponts cout de l’opération 20euros chacun pour 3H, je pense que l’opération au sol avec cric et chandelles ne doit pas être simple ! Je n'ai pas encore assez de recul pour bien estimer les changement je n'ai fait qu'un court tronçon d'autoroute pour le moment mais la direction est plus précise et les vibrations on l'air d'avoir disparu dans la plage 100 135 :marcelpoire: par contre légères vibrations vers 80 85 kmh! Je rappel que ma voiture est rabaissée et montée en 20" (jantes et pneus neuf équilibrage lazer). Mon pote n'a également plus de vibrations (court trajet aussi pour le moment). Je n'ai pas fait de photos supplémentaires le tuto est clairement précis ! http://forums.audipa...ras-de-guidage/ merci a son auteur :roi: qui nous a bien facilité la tache.
  19. bonne chance a toi, hâte de voir le résultat..
  20. Les boutons carré sont affreux ! 2000e !! Quand on sait qu un smartphone très haute gamme avec plus une grosse configuration (processeur, mémoire ecran qhd, apn....) le tout dans une électronique miniaturisé coute 600 euros, Ils abusent.
  21. Merci, connaissez vous alors le diamètre d emmanchement ?
  22. salut super tuto, de quel diamètre sont les sortie, est il possible d'en monter de plus grosses ? merci
  23. Dans ce cas ça m interesse... Pour les sorties chrome, tu pense faire souder des embouts déjà existants ?
  24. Ah dommage ce ne sont peut-être pas les mêmes dimensions !? De quelle année ? Cela peu peu être servire !
  25. Je n ai pas les cotes mais ca m interesse si il peu en faire plusieurs pour un prix raisonnable... Ta demande concerne un 3.0 quattro ? Cela sert a by passer les silencieux, le ct sera toujours ok avec un montage comme ca ??
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