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PhoeniX GTI

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Tout ce qui a été posté par PhoeniX GTI

  1. bon le moteur est presque sorti mais je galère depuis 2 jour car il a reculé de a peine 5 cm et la il ne bouge plus, je vais regarder partout ce soir mais je ne vois rien qui gêne pour le moment, une idées?
  2. non le nouveau client je ne le connait pas dutout apart le coup de file qu'il m'a donné pour avoir des infos, je conaissait jute un peu l'ancien, oui pour la facture il n'y a pas de problème. pas contre fait moi plaisir si tu l'achette, rabaisse la sèrieux car je l'ai vu avec 3 pack jante différent et la voiture fait méchament 4x4. Sinon je vois que vous parlez d'éventuel soucis qu'il pourrait t'arriver avec ta futur s4, sache que si tu ne veu pas risquer d'avoir des problème qui pourront te couter chère, ton seul moyen est de ne pas en acheter une, par expèrience j'en ai vu avec des entretient lamentable qui roulait parfaitement, et d'autre très bien entretenu qui avait tous les malheur du monde, et dans tous les cas le kilométrage il ne veut rien dire
  3. la rouge est est vraiement la plus clean de toutes les s4 que j'ai pu voir
  4. la rouge va très bien, sur une trentaine de s4 entretenu c'était la seul qui n'avait aucun défaut de sonde, le dessous de la caisse est vraiment nikel, le moteur n'avait aucune fuite, elle n'avais juste plus de puissance en raison du y fendu que nous avons remplacé La dernière fois que nous avons eu la voiture le client en à mis pour 2000€, puis il l'a échangé contre une leon il me semble car n'avais plus les moyens, le nouveau client se touche uin peu sur le prix mais elle est à vendre depuis un moment donc a mon avis il y a moyen de grater, si tu as des question hésite pas à nous appeler
  5. saut je viens de voir que tu avais mis le lien cers cette annonce http://www.leboncoin...s/339304093.htm si tu as des question sur cette voiture c'est nous qui avons fait l'entretient dessus, la voiture a changé 2 fois de proprio en peu de temps du coup le nouveau propriétaire n'y connait pas grand chose et a mis pas mal de conneries dans l'annonce (vidange à la motul 300v et non castrol, filtre green pas bmc...) mais elle est nickel, si tu as des questions ==) 06 75 53 34 65
  6. ok merci pour les détail je vais faire comme tu me dis, il y a les durites de chauffage il me semble aussi non?
  7. décidément les boite hs c'est la mode en ce moment, j'éssai d'en refaire une neuve avec 2 hs et une vieille come le monde lol
  8. pour s4? j'en ai un, il te faut quoi bas moteur culasse?
  9. donne moi ta technique sèrieux car la dernière fois que j'ai sorti la mécanque ça m'a pris la journée, tu démonte quoi exactement
  10. si quelqu'un connait ce kit également, qui parrait répondre à mes problèmes http://jhmotorsports.com/shop/catalog/01e-speed-full-rebuild-kit-oem-updated-collar-p-10.html?cPath=21_56_60_102_26&osCsid=cb9nukdhqv0gnue3oqj93s9mh6
  11. peut être que le faisceau de la sonde à été abimé ou pas rebranché aussi, sur la mienne j'ai déja pris quasi 100 degré en admi et elle c'est jamais mise en défaut alor avec 400 grammes t'es tranquil normalement. En tout cas je doit en avoir qui traine si tu veux, ou sur oscaro sa vaut que dal
  12. gagnger du temps en sortant toute la méca? on en a déja sorti 3 et quand je vois le boulot de dingue qu'il y a a tout purger, déposer la face avant, couiner pendant 2 heure pour l'extraire du compartiment, la boite de vitesse est plus dur a sortir toute seule?
  13. il n'exsite pas de rta pour le démontage de nos boites de vitesse? personne n'en a démonté ici?
  14. ok bon il semblerait que de toute manière je doive déposer la boite. Les expert aurait des bon conseil pour m'aider style tuto ou juste savoir comment la sortir sans y passer l'année. :race:
  15. l'embrayage est nickel, d'après mrc se serait un syncro, je vais vérifier si la tringlerie va bien mais sa a l'air impossible de la déposer sans déposer la boite
  16. salut hier soir pendant quelques tirages j'ai voulu passer la 3 et elle n'est pas rentrée, après plusieurs éssais elle a fini par passer mais suite à ça quasiment plus aucune vitesse ne passait, elle semblait toutes ne plus être la bonne place, même le point mort n'était plus au centre. Après un arret j'ai retesté et la tout repassait à peut pret correctement sauf la marche arrière qui a un peu de mal et la première et seconde qui ne passe plus dutout. J'ai déja entendu parler il y a quelques temps de la tringlerie qui se tordait, mais ne touchant pas trop aux boite je ne saurait dire si c'est la tringlerie qui est tordu ou la boite HS, j'attend l'avi des experts.
  17. mon jaune cocu (lol ares) est une ref perso ;)
  18. beug de l'abs, il m'est arrivé quasiment la même chose suaf que j'était à 20km/h et que la voiture à pilée d'une seule roue ce qui m'a fait sortir de la route. J'incriminerais un de tes 4 capteur de vitesse, en tout cas pour la mienne c'est l'avant gauche qui est hs
  19. qui t'a fait ta reprog? C'est plutot t'es injos sur la mienne j'ai des 630cc aussi et le ralenti bouge un peu parfois, en tout cas ta pope n'est pas responsable surtout au ralenti
  20. pourquoi on lance un débat sur leur manière de bloquer les calculateur? je leur ai donné un calculateur full stock que j'ai ouvert et qui avait 0 modifications et je retrouve un calculateur avec une eprom collée à la raisine, rien de plus. Chacun protège son travail comme il veut mais je l'ai acheté ce calculateur et je dois pouvoir en faire ce que je veux à tout moment. Le but du sujet est toujours le même, je cherche un nouveau calculateur, pas à dénigrer leur travail.
  21. non il ne m'a pas prévenu, surtout qu'il savait qu'a l'avenir je changerais la carto je lui avais dit. Pour le piratage on ne fait pas nous même de reprogrammation donc peu de risque, bref ce qui est fait est fait
  22. non je ne referais pas ma carto la ba, la carto est totalement vérouillé et le calculateur fondu dans la résine, je cherche juste un nouveau calculateur
  23. mon calculateur actuel est un 551c mais il est totalement bloqué par KSF, la nouvelle carto sera un 500+ à l'éthanol donc on cherche un calculateur vraiment bien, le mappeur à vu le 551 classique et il est vraiment trop "simple"
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