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Petitbiston

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Tout ce qui a été posté par Petitbiston

  1. Petitbiston

    Powerflex

    Une offre Oreca -10%
  2. Comme oim et comme oit toutes neuves ;)
  3. Bah on a mis la voiture sur 2 chandelles à l'arrière et un cric à l'avant pour pouvoir tourner une roue à l'avant pour tourner l'arbre pour la dépose - repose, c'est normal hein ?
  4. @ Tony : roulement de l'arbre ?? C'est quoi ? c'est où ? Pour rappel, mes pneus sont neufs, équilibrés, le bruit/vibrations n'étaient pas présents quand j'ai récupéré ma voiture après les gros travaux. Peut-être que le nouveau flector arrière révèle un soucis non décelé (roulement arrière, pont, arbre) Je vois pas trop du côté de la ligne d'échappement...
  5. +1 comme Tony, tu pars dans des opérations où tu augmentes les intermédiaires alors que dans un échange E/S y en a qu'un
  6. @ King : un soucis de centrage de l'arbre ? Bah je me dit que non vu qu'on a fait l'avant côté moteur lors de la dépose moteur avec l'arrière en place et today on a fait l'arrière avec l'avant en place. Je dis des bétises ? :)
  7. Salut Dan, ton post m'intéresses car je viens de changer mon flector arrière aujourd'hui (l'avant également mais la semaine dernière) et je me retrouve avec des vibrations / bruits dans la caisse plutôt à l'arrière. Est ce que parce que le flector est neuf et que le palier lui ne suit plus ? As tu trouvé d'ailleurs ?
  8. Pour aujourd'hui flector arrière neuf, l'ancien est craqué de partout, un peu galère mais ça va. Au passage je me suis aperçu que mon collier de serrage d'échappement de ma ligne était complètement rongé, on a improvisé avec les colliers de taille en dessous, du coup la ligne est rentrée dans le manchon de plus 4 cm... Mais à l'essai routier, là c'est un peu l'angoisse, bruit et sensations pas comme avant, on se demande d'où cela pourrait venir et pourquoi. Est ce le flector neuf arrière ? Ca fait comme un bruit de roulement mais en plus accentué et des "vibrations", dans le châssis, que ce soit en accélération ou en simple lâché de gaz :( Des pistes ? Arbre ? Échappement ? Edit : d'ailleurs je peux m'en procurer où un bon collier inox de 72mm au moins ?
  9. Tes durites d'eau !
  10. Yes c'est cool un fou de plus ;)
  11. Tu peux le sortir avec la boite
  12. Oki merci du tuyau lol
  13. Cool je vais le faire
  14. Ah bon ? Ça je ne connais pas pour la N75, ça joue sur quoi pour le rodage
  15. J'ai lu ce que tu avais écrit je partage aussi ton avis mais mon mécano n'a pas voulu... Je vais voir quitte à faire une vidange aux 1000kms et mettre une minérale pour les 5000 suivant, nan ?
  16. Jamais serein c'est bien vrai. Je dépasse pas 3000tr/min avec une huile 0w30, pendant 1000kms et progressivement les 4000kms suivant.
  17. 60 heures en tout, avec toutes les petites embrouilles en plus... J'ai identifié encore du taff avec encore et toujours des durites d'eau qui sont crevées au niveau des colliers, mon bocal lave glace qui fuit (il pouvait pas le dire avant maintenant que tout est monté)... Et mes freins avant disques et plaquettes (kit Porsche). Mardi on s'attaque au flector arrière, après je suis bon pour une géométrie et remettre gaz de climatisation.
  18. Première sortie ! Ça le fait je suis happy
  19. Pourtant sur Oscaro ils disent rouge, j'ai mis du rouge ?( Envoyé de mon H60-L04 en utilisant Tapatalk
  20. Vert ou rouge ?! Envoyé de mon H60-L04 en utilisant Tapatalk
  21. Question bête le liquide de DA vert ou rouge j'ai un trou Envoyé de mon H60-L04 en utilisant Tapatalk
  22. Nan mais je croyais que c'était le turbo je flippais, sinon on avait mis une pipette d'huile dedans pour l'amorçage et dans le conduit d'huile Envoyé de mon H60-L04 en utilisant Tapatalk
  23. Yep !!!!!!! Envoyé de mon H60-L04 en utilisant Tapatalk
  24. Bonjour la galère je reviens de chez Audi une pastille à 10 centimes ! Envoyé de mon H60-L04 en utilisant Tapatalk
  25. On a trouvé ça vient de la culasse un trou d'air à côté de la pipe d'eau Envoyé de mon H60-L04 en utilisant Tapatalk
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