Petitbiston

@ asap : déconne ca coute un bras cette connerie, j'ai pris le repose pied pour mon S3 (donc celui du TT) il coute 42.54€ H.T, 20€ H.T. de différence !! !!

Pièces commandées ce jour : - pédalier accélération : 4B7 723 523 >> bizarre avec module électronique >> 52.29€ H.T - pédalier frein : 3D1 723 173 A >> 27.39€ H.T - repose pied : 4B1 864 777B 4P7 >> 77.64€ H.T >> aie aie aie le price...

Je pense que ca va être dans cet ordre... C'est chiant et fatiguant à l'avance, je me doutais que le RS6 avait des points faibles (DRC et tiptro) mais bon je voulais passer à travers...

Pour séparer mes deux posts et pour que ce soit plus clair... Pour rappel : Quelques nouvelles du jour... Ma concession m'a fait parvenir dans un premier temps le devis pour le remplacement de la tiptro sans remise, juste pour information. Aie aie aie : - total prestations MO : 1325.87€ HT - total pièces rechange : 4661.21€ HT Total TTC : 7160.55€ J'ai eu par la suite la proposition de prise en charge par AUDI, ils m'octroyent 60% sur les pièces. Ce qui ramène la facture à ma charge à 3815.66€ TTC. Quelques remarques : - j'ai plus de 600€ de vidange et remplacement de pièces boite tiptro dans le cucul, pas cool, - je trouve que leur premiere proposition est plutot pas mal, 60% sur les pièces... Mais au vu de l'historique plus bas ca m'embete (pour pas dire autre chose) de prendre en charge cette intervention, - j'ai 28 jours pour me prononcer... Quelques éléments à noter antérieurs à mon achat, j'ai acheté à un particulier le RS6 le 29 mai 2008, je me suis assuré du suivi et de l'entretien courant en contactant la concession AUDI Bordeaux Inchcape qui m'assura que le véhicule a bien été suivi chez eux : - le 14 mars 2008 sur facture : controle si fuite BV et pont. A signaler fuite d'huile entre BV et moteur, - le 19 mai 2008 : Factures interventions (avant mon achat) pour Controle technique dont observation : défaut étanchéité boite de vitesse, remplacement kit distribution & co, - 29 mai 2008 : Facture intervention suite fuite d'huile Solutions possibles ? - demander une meilleure prise en charge en vue de ces éléments, qui démontrent une carence dans l'identification de ou des fuites par Inchcape, défauts de réparation dans la totalité (seul le joint spy a été changé) ? - contacter le vendeur pour demander une participation dans les réparations ? - casser la vente pour vice caché ? (difficile de me séparer de ma belle) Qu'en pensez vous ?

Quel boulot !! vraiment pas mal... C'est pas infirmier ta profession, c'est mécano nan ?

:jap:

Que penses tu de cette réf la : 4B1864777B 4P7 @ Asap : mdr, en meme temps !! bon c'est cool. Petite récap pour les autres : - pédalier accélération : 4B7 723 523 - pédalier frein : 3D1 723 173 A - repose pied : 4B1 864 777 4P7

On peut pas prendre celui là => 8N1 864 777 A 4 PK (je sais c'est pour TT mais bon...)

Merci !! Bon pour un verre ou un resto lol J'abuse encore mais tu n'aurai pas une idée pour le repose pied ? ?

mdrrrrrrrrrrrrrr donne please

@ Asap : merci ! ca concerne l'accélérateur ? et le reste tu n'as pas ? Edit : ah j'ai peut etre aussi celui du frein 4B7723140 à vérifier ;) Reste plus que le repose pied !

@ Bagheera : ouep mais pour le TT DSG ?

Je recherche les références exactes pour l'ensemble pédaliers + repose pied en alu pour mon RS6. Je crois qu'il faut se tourner vers les références du TT ?

Petit Up,

Que dit le diag VAG COM ? regarde avant et dit nous. Sinon il y a un topic que j'avais fait, il y a longtemps, recherche le.

Je suis également tenté par remplacer le vieillissant RNS-D par le E pour le RS et je me penche un peu sur le bon type de cablage. Je pense qu'il faut choisir le cable sur le site KUFATEC comme conseillé par grand nombre et sélectionner les options : - phone : yes - cd charger : yes - type of car : A6 - 4B - année de construction - bose : yes - small bns navi : ? (je ne sais pas ce que c'est mais yes ?) - what for : RNS-D http://www.kufatec.de/shop/product_info.ph...Audi-A6-4B.html Donc tu n'as pas peut etre le bon cable pour la gestion du téléphone... A voir

Merci pour ta réponse rapide. Donc pour toi c'est juste un soucis de niveau ? aucune incidence sur une quelconque pièce ? C'est rassurant ca, je me permetterai alors de leur demander un nouveau contrôle.

@ Simplex : Hello ben, écoute bizarre bizarre tout ca... Je pourrai en dire plus toute cette semaine car je vais rouler un peu avec. Pour la demande de prise en charge, c'est de l'initiative du responsable suite aux instructions reçues. Bien sur, je ne sais pas encore à quelle sauce je serai mangé mais il me tient au courant. Je ferai part des suites du dossier ;)

Comme prévu, direction la concession ce matin vers 11h, essai avec le responsable atelier avec un véhicule bien froid. Verdict : mêmes symptomes. Il entame donc une demande au SAV AUDI FRANCE pour remplacement de la boite suivant les instructions recues. Il m'a rendu le RS6 (car je laisse le S3 pour entretien inter), je suis rentré avec. A vrai dire et aussi surprenant que cela puisse être, après quelques kms, la boite n'a plus buggée, voir les passages de rapports plus fluide qu'avant. Surtout lors des rétrogradages avec les palettes volant. Est ce donc uniquement lié à froid ? Je vous dirai ce qu'il en est demain. Wait & See...

@ A8 4.2 : salut et chapeau pour ce post ! Quel travail ! C'est beau j'aimerai bien avoir les qualités et la patiences pour... Je suis un heureux propriétaire d'un RS6 berline tiptro et ma concession a décidé de me faire une vidange suite fuite carter de boite. Seulement depuis il y a des accoups et des passages de rapport saccadés sur les 1 / 2 / 3 essentiellement. Peux tu me dire que tu en penses ? S'agit il d'un soucis de niveau ? ou comme toi une piece cassée difficilement visible sauf en cas de démonte totale ? Merci encore

Rendez-vous demain matin pour essai...

@ quattro : lol ca couine hop tu vends tout... Je pense que tu devrais revoir la question anti bruit entre plaquettes et pistons

Salut, post juste en dessous du tien : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=75361

@ Simplex : pour eux ce n'est la premiere tiptro qu'ils voient, et ce sont les memes que sur le RS6...

@ Ttarizbak : ok. Faut presque exiger dans mon cas une analyse de l'huile de boite pour démontrer que ca vient de l'échangeur !