bodu

Le tfsi marche très bien La finition avus est très complète C'est en soi une bonne voiture [emoji106] Tu l'achètes a un particulier ou bien un pro ? Quel km ? A savoir que la participation d'audi a un éventuel pb sera meilleure si : - le véhicule a été régulièrement entretenu chez Audi - l'auto a moins de 5 ans - le km est inférieur à 100.000km Difficile de prévoir ce qui va peter ou non, mais tu peux limiter ton impact en respectant au Max les conditions ci dessus Tu peux aussi tenter une nego supplémentaire compte tenu de la fragilité de ces moteurs et boîtes en porcelaine ... Dis nous ! Bonne chasse

Lis bien les topics sur la stronic dans la section Q5 Perso, ma boîte a eu les mêmes symptômes Verdict : remplacement de la boîte avec participation constructeur Donne la vite pour un diag au SAV

tu m'inquiètes un peu... Même si le SAV Audi, qui a fait le job, m'avait indiqué qu'ils avaient chaque semaine 1 à 2 moteurs TFSI à refaire... Ils devraient savoir le faire, à présent. SAV contacté... je vous en dis plus dès que j'ai des infos. Merci de me faire part d'autres idées que vous pourriez avoir...

AHA ! une piste ! merci bien je pourrais vérifier cela comment, par ex ? faut la mettre sur le pont ?

Bonjour à tous Suite à la réfection de mon moteur en juillet 2014 (voir http://forums.audipassion.com/topic/161989-20tfsi-tres-forte-consommation-dhuile/ pour ceux qui ont loupé les épisodes précédents), j'ai parcouru environ 8-10.000 kms. La voiture a environ 126.000kms Certes, le moteur fonctionne, ne consomme plus du tout d'huile, pas de voyant intempestif, etc... Seulement voilà, le moteur présente des symptômes inconnus préalablement à l'intervention : - il tremble davantage (on dirait un diesel), d'ailleurs de temps à autre le rétro central vibre tellement ça tremble - à 110km/h, régime de 2200 tr/mn,, le bruit entre légèrement en résonance, ce n'est plus du tout aussi silencieux qu'avantvitesse - la montée en régime est plus bruyante, et il n'y a plus du tout le son rauque d'avant à pleine accélération : là c'est un bruit fort et désagréable Je vais retourner faire un tour au SAV, pour qu'ils regardent. Mais avant cela, je voulais avoir votre avis sur ces ééments : - est-ce normal suite à l'intervention (je serais tenté de dire non, car cela ne le faisait pas avant) - est-ce dû à un rodage, qui prendrait combien de temps ? - pourrait-il s'agir d'un pb "facile" à trouver (genre filtre a air, tubulure d'admission, ...) et à corriger Bref, merci de m'aiguiller si possible cdt Bodu

jamais eu de pb pour mes CT... bizarre...

pour ma 911, j'utilise le mxs 5.0 c'est tiptop http://www.selectronic.fr/selectronic_catalogsearch/results/?q=mxs+5.0&suggestion=term

bonjour consternant ! si un type d'essence n'est pas recommandé (!), alors vautre de l'avoir signalé à son client, c'est audi le responsable il me semble c'est manifestement un défaut du moteur par ailleurs, ton véhicule est encore "récent" : <100.000km (et <5ans?) ton véhicule a-t-il été entretenu dans le réseau ? mon conseil : - lettre en RAR a Audi France, et une autre en RAR à Audi Allemagne - active ta protection juridique, si tu en as une - n'engage pas les travaux, cela pourrait signifier que tu prends responsabilité pour l'incident appelle les relations clients de audi, en indiquant toutes les actions prises ci-dessus; et que tu envoies également un courrier à 60 millions de consommateurs bref, ne te laisse pas faire. il faut très lourdement insister pour tes vacances, c'est mal parti en Q5... bon courage

j'avais une multitronic sur ma A4 (B6), et c'était vraiment très agréable...

ok merci tu entends un bruit particulier ou bien le moteur fait le même bruit qu'avant ?

+1 Benjjj In fine, j'en ai eu pour à peu près aussi cher que toi, déduction faite des prises en charge, même si le taux horaire de ma concession est encore plus élevé (160€ TTC / h) En tout cas, Tu confirmes les seuils des 5 ans et 100.000kms pour une prise en charge "raisonnable". => il est urgentissime de faire constater ces problèmes (TFSI et Stronic) avant ces seuils fatidiques, afin de maximiser la prise en charge. Question un peu HS : j'ai récupéré mon auto la semaine dernière; je sens que le moteur reprend mieux, surtout en bas de la courbe, je sens aussi qu'il "racle" un peu, qu'il est un peu "enroué", le rodage sans doute. T'a-t-on expliqué en quoi allait consister le rodage ? Par ex. 3000km, 3000t/mn max, etc... Merci

+1 pour moi aussi... (si jamais on cherche à compter le nb de membres motivés ! :race: )

bonjour le pb sur les TFSI est connu par audi. C'est (parfois / souvent...) un pb de segmentation, qu'il faut changer. Le coût est de 5K€ à 6K€, en fonction des taux horaires des concessions (province / paris...) Une partie peut (et doit) être prise en charge par Audi (Audi France, + ton SAV si tu t'entends bien avec eux), en particulier si ton véhicule à moins de 5 ans et 100.000 kms (et si régulièrement entretenue dans le réseau). Tu peux espérer une prise en charge d'environ 50% du devis (un peu plus, si tu rentres dans une démarche plus "procédurière") Dans ton cas précis, j'ai l'impression que tu tombes sur un SAV qui va te dépiauter ton moteur par petit bout, en espérant miraculeusement trouver un remède à ton pb, et te faire payer les modifs entretemps. Mon conseil (qui n'engage que moi, je suis pas le payeur...) : - envoie une lettre en recommandé avec AR à Audi France pour leur indiquer que ton moteur présente un vice caché (ie pb de conception, reconnu par Audi) et que tu demandes la prise en charge de ce pb par le constructeur, - envoie une lettre en RAR à AUDI AG en Allemagne, pour mettre la pression sur Audi France - assure-toi que les frais intermédiaires (recherche, reniflard, etc...) sont bien imputés sur la facture globale, pour ne pas que tu paies 2 fois... Avant d'être fataliste, tu as quelques cartouches à utiliser... Si tu as une protection juridique, active-là : ils t'aideront à négocier une prise en charge, même partielle. Bon courage Bodu.

je n'ai pas dit que tous les moteurs doivent consommer 1l / 1000km Ce que je dis, c'est que si tu vas voir Audi en disant que ton moteur consomme 1L / 1500km (par exemple) ils te diront que c'est dans les limites... =>en gros, passe ton chemin En l'occurrence pour mon cas perso : j'ai fait 2240km pendant ma petite escapade il y a 15j; j'ai consommé 6L d'huile !! ça, c'est pas normal ...

jeje51, Il faut savoir que le constructeur considère comme normal une conso d'huile < 1l / 1000 km. Au-dessus, ce n'est pas normal. Pour ce qui te concerne, ton véhicule consomme 1/2 L / 700 km, soit 1l / 1400km. Ta conso est donc dans les tolérances du constructeur. Si jamais ta conso d'huile augmente, tu pourrais avoir à faire face à une intervention sur le moteur. Dans ce cas-là, comme toujours, une éventuelle participation du constructeur sera liée à : - la vérification / confirmation que l'entretien régulier de ton auto a toujours été fait chez audi - l'usure de ton auto A savoir qu'au delà de certains limite d'âge (<5ans) et de kilométrage (< 100.000km) de ton auto, la participation du constructeur sera fortement réduite. Mon conseil : - vas chez ton sav préféré pour en discuter : d'une part ceci te permettra peut-être de te rassurer, d'autre part cela te permettra d'avoir une date à partir de laquelle tu auras formalisé ton inquiétude / demande (si le pb s'aggrave et que tu passes au-delà des ilmites indiquées plus haut, tu pourrais peut-être démontrer que ton pb date de plus longtemps) - le cas échéant, demande un devis de remise en état du moteur (5000-6000€ selon les localisations des sav), et envoie un recommandé à Audi France (et Audi AG) pour demander une prise en charge. - ne te laisse pas faire; le pb est connu et reconnu chez audi; c'est une question de persévérance. Tu ne perds rien à essayer Pour ma part, le pb s'est aggravé durant ce premier semestre 2014; Lors de mes petites vacances dans les montagnes il y a 15j, j'ai consommé jusqu'à 1L/170km !!!! j'ai envoyé les recommandés pour une prise en charge, j'ai fait intervenir ma protection juridique pour booster un peu la participation de Audi; in fine la participation est de 70% (sur une facture de 6K€). C'est le max que j'ai pu obtenir.

bonjour non, on ne peut décemment dire que le moteur est un consommable à remplacer au bout de 3 ans... tu es de quelle région ? ta voiture a moins de 5 ans; combien de km ? si j'étais toi, ce serait 2 lettres recommandées : à audi france + à audi AG avec intervention de la protection juridique de ton assurance (si tu en as)

je crois que je vais l'imprimer, et l'afficher en permanence sur mon parebrise, celle-là... c'est tellement vrai...

bonjour mais pourquoi le changement de piston n'était pas suffisant, conformément au diag initial ? Audi a participé ou bien les 4 150€ HT sont pour toi ?? Bodu

bon, ça n'a pas l'air de passionner les foules... Petit up : voici ce que j'ai trouvé en passant le vagcom : je n'ai pas remis à zero, cela fonctionnait correctement (pas de message) ce matin... merci pour vos lumières ! Bodu

Bonjour a tous Petite blague de mon vieux Q5 ce soir : un bip et l'allumage d'un témoin jaune dans le sic Il s'agit du dysfonctionnement du frein de parking Je me suis arrêté, éteint et rallume le moteur et cest parti C'est grave ? Ça vous est arrive ? C'est un signe annonciateur d'autres emmerdes? Merci Bodu

pour ma part, j'ai compris que concernant les pb de boîtes stronic, au début, audi changeait le boîtier mecatronic mais apparemment cela ne résolvait ps toujours le pb, si bien qu'à) présent, si pb de boîte, c'est direct changement de la boîte Pour éviter de revenir à l'atelier pour le même pb, non solutionné Donc à mon avis : à 90.000 kms ils ont changé le boîtier mecatronic, et à présent, c'est le même pb qui revient. Je t'encourage à aller rapidement faire un diag au SAV, car ta voiture ayant dépassé les 100.000 et 5 ans, la prise en charge partielle potentielle de Audi risque d'être limitée Bon courage Bodu

bonjour j'ai un Q5 TFSI 211 avec STronic Il y a 4 ans j'étais à environ 10l/100km, là je descend vers les 8.5-9 l / 100km sur route et autoroute (la stronic aide bien pour cela) L'agrément moteur - boîte est top, pour moi : moteur vif, réactif, boîte souple et réactive aussi, en fonction du style de conduite Après, méfiance concernant les TFSI (cf les posts récents sur ce sujet), ainsi que les STronic (idem)

On m'appelle ?? :secret: J'ai également le même pb que toi : conso d'environ 1L / 500km sur un Q5 tfsi de 2009 Conséquences : faut changer les pistons et bielles. Mais mon devis est de 6.000€... Les 3.000€ que tu mentionnes : - c'est ce qu'il te reste à payer après prise en charge partielle par Audi ? - ou bien c'est le montant total du devis de réfection moteur ? Dans ce cas, je suis intéressé pour savoir où ton devis a-t-il été fait... Merci de l'info Bodu

Tu peux tenter le coup en allant chez ton garagiste préféré, lui dire que tu as des messages d'erreur sporadiques qui s'allument, et tu vois ce qu'il te dit...

Pour ce qui me concerne, les pb sont arrivés vers 90.000km D'abord des messages d'erreur sans aucun effet ressenti (pb de boîte, vous pouvez continuer de rouler), pendant quelque temps (1 mois) Puis subitement, message plus inquiétant, les vitesses ne passent plus Retour SAV, changement de boite, prise en charge à 90% par Audi. Mon conseil est d'être extrêmement vigilant à l'approche des 5 ans et 100.000kms, puisque je comprends qu'ensuite la prise en charge par Audi est moins "responsable".