RS4tdi

bonsoir, Au fait, J'en ai profité pour faire faire une revision complete à la voiture. vu qu'elle etait qd meme au garage. Il la font en meme tmeps revision 60 000km la plus grosse quoi. je suis passé en entretien standard et plus en long life, vu que je roule pas bcp. Savez vous si le petit bidon d'appoint de 1l long life est compatible et miscible sans soucis avec l'huile standard? Vu que j'en ai encore jamais eu besoin... Ca consomme rien en huile ce moulin... malgré ses 175000 km. On me change encore une rotule et un joint de cardan coté opposé au choc, il y en a pour 300 euros env. La revision la plus importante m'est facturé 600 euros. donc 900 euros en tout. Ils ont remarqué un petit scuitenement d'ATF en sorti de boite arriere (juste au dessus des petits cata) C'est pas trop grave, il m'ont dit qu'il faut juste bien surveiller. Mais contrairemetn à mes autres boites auto que j'ai eu sur Vw ou mercos... le niveau est difficile à controler sur cette voiture. j'avais notemment demander de faire la vidange de la boite (environ 200euros) Mais à cela il faut que je rajoute maintenant encore 300 euros de joints spi. Je pense que ca peut encore attendre un peu. c'etait franchement pas prevu dans le budjet tout ca... mais ca m'emmerde qd meme. qqn saurait il où on pourrait faire faire cette operation pour peut etre un peu moins cher... ou eventuellement avec plus de serieux.. parce qu'à ma grande surprise... ils ne prevois pas le remplacement de la crepine/filtre et donc encore moins le demontage du carter pour nettoyer les aimants. Merci pour vos retour d'experience. A bientot...

Oui, il y a effectivement le voyant de niveau de suspension qui clignote de temps en temps qd le compresseur compense une fuite. En temps normal, il ne devrai clignoté que lors d'un changement de niveau automatique, ou qd on effectue une modif de hauteur manuelle. S'il clignote pour maintenir le meme niveau, c'est qu'il y a forcement une fuite quelque part. Parcontre plus de 900 euros pour remplacer un amortisseur pnematique, je trouve ca cher. J'ai payé bien moins cher. de souvenir, la facture totale devais etre dasn les 1200 pour l'amorto et les 4 pneus neuf wrangler il y a un peu plus d'un an.

voila d'autres: (cliquez dessus pour les avoir en grand)

bonsoir, La voiture est toujours en reparation. Cela fait deja 3semaines sans auto. :colere: Et comme d'habitude, ca n'arrive jamais au bon moment. On m'est rentré dedans le 1er jour des vacances. J'ai été cloué à la maison avec mon fils de 6ans que j'avais justement cette semaine là. LE pire, c'est qd j'appelle l'assurance pour me faire envoyer une depaneuse et voir s'il y a possibilité d'avoir un vehicule de remplacement, on me reponds au tel que ce n'est pas possible... je n'ai pas d'assistance dasn mon contrat... qu je dois me debrouiller seul pour trouver une depaneuse etc.... Je precise que je suis en tout risque et que je ne suis pas du tout fautif. La personne dasn la 306 etait entrain de doubler dans un virage dont on ne voyait rien de ce qui venait enface. J'arrivais tranquillement dans l'autre sens, quand je me suis retrouvé face à lui sans rien pouvoir faire. J'ai reussi à pratiquement m'arreter et à aller au mieux dans le fossé pour eviter un frontal. Mais la 306 n'a rien pu faire, et est partie en glissade malgré la montée (voir photo de ses traces de pneus) !!! Ce qui m'ecoeure le plus dans l'histoire, c'est la personne qui etait entrain de se faire doublée, et qui a forcement vu la collision, vu qu'on etait à sa hauteur quand c'est arrivé. Dans son grand courage, n'a rien trouvé de mieux que de prendre la fuite. J'avais un gamin dans la voiture!!! Ceci dit.... J'aimerai bien avoir des avis concernant la somme que cela va couter... en gros.... à la louche... Vu que j'ai toujours pas recupéré la tuture. Et donc pas encore de facture. Ben oui... etant donné que le garage AUDI n''est meme pas agréé par mon assurance, il va falloir que je paie, et ensuite seulement on me remboursera. Petite anecdote : Je suis allé raler par raport à ce prob d'assistance... JE leur ai fait rajouter illico dans mon contrat (on sais jamais, des fois qu'il m'arrive à nouveau un pepin un jour, mais loin de chez moi...) Vous devinerez jamais.... Je paie moins cher l'assurance maintenant.... J'ai demandé comment cela etait possible: "Nous avons changé les tarifs monsieur..." et moi : "C'est sympas de m'avoir prevenu !!!!!!!!!!" Bref.... plein d'autres soucis avec ces assurances... et je crois pas que ce soit fini... j'ai appri à les connaitre là! Moi j'ai prevu entre 5000 et 10000 euros pour la reparation. Le plus proche gagnera une photo dedicacée de la voiture réparée... lol A plus les amis... Fred. Voila les photos de l'accident:

Bonsoir, C'est rien de grave... si tout deconne en meme temps (voyants...) C'est le contacteur de feu de stop au niveau de la pedale de frein. En fait les systeme electroniques de la voiture se mettent en securité, donc se desactivent, pour fonctionner en mode manuel, ou standard... (plus d'ABS, etc...) Car il y a detection de contradiction dans le fait que le siganl de position de la pedale de frein n'est plus en concordance avec le deplacement reel de la voiture (acceleration avec contact frein actif, ou decceleration trop importante avec contact de frein non actif) Par securité, pour eviter de faire fonctionner un dispositif de securité ou de regulation alors qu'il n'a pas lieu d'etre, tous les systemes y faisant reference dans leur calcul se desactivent... Faire attention, car la detection de ce probleme n'est pas systematique... et il peut y avoir declenchement d'abs ou autre sans necessité... A faire remplacer qd meme assez vite... Un homme prevenu...

salut, j'ai le meme probleme que toi effectivement. Sur un ALLROAD de 2001. Il doit s'agir certainement d'une deformation des plastiques avec le temps... Ca bouge et travaille beaucoup dans une voiture, et vu la precision d'alignement, cela doit etre un probleme courant sur ce model de navi. Si d'autres pouvaient confirmer. Dommage que j'ai encore l'ancien modele, version noir, sinon j'aurai deja changé par un rnse, parce que comme toi, je me deplace souvent entre plusieurs pays... et c'est galere. D'apres le livret du vehicule, il semble pourtant que mon navi plus ai deja ete changé (code modifié sur la carte de la notice navi) J'ai d'ailleur un probleme qui devien de plus en plus recurant, il a de plus en plus de mal à lire les cdrom. Je vais certainement un jour prendr emon courage à 2mains, et le demonter, pour bien le nettoyer, et voir si on a la possibilité de reajuster la "visee" d'ejection du CD. A plus. Fred.

bonjour, Je n'ai malheureusement pas de rns E, mais un simple navi plus 4/3... Mais je ne suis pas sur que le rnsE soit capable de lire les fichiers AAC!! à verifier tout de meme. Il me semblait avoir lu un jour quelque part qu'il n'avait que les codec MP3.

je redeterre ce post, car le prix me fait halluciner. J'ai eu exactement le meme probleme, sur un allroad 2001 de 150000km. Le train avant s'affaissait au bout de quelques heures de stationnement. Resultat du diagnostique AUDI : boudin avant gauche qui fuit. Pour moins cher que ca, j'ai eu droit : - au remplacement du boudin en question (inutile de remplacer celui en bon etat, c'est comme remplacer toutes les ampoules de clignotant qd une casse...) - reglage du systeme complet - carrossage et parralelisme - remplacement des 4 pneus par des Wrangler ! - montage et equilibrage - reprogrammation de la fermeture centralisee comme je le voulais (ouverture seule de la porte conducteur avec un clic de telec, verrouillage à 20km/h) - une voiture completment nettoyée interieure et exterieure - etc... -etc... - et j'en passe Il me semble dasn les 1600 euros. concession AUDI

Bonjour, J'ai eu le meme probleme sur une A4 de 96. ABS qui deconnais regulierement, mais pas d'allumage du voyant par contre... donc pas d'erreur d'enregistrés dans le calculateur. On sentait, et entendait tres bien l'ABS qui reagissait au moindre freinage... ca surprend. J'ai emmené la voiture en concession, car je m'en sortait pas avec mon VAG-com acheté pour l'occasion. Probleme reglé tres rapidement, j'ai recupéré la voiture le lendemain, avec une facture de l'ordre de 70euros. Nettoyage de tous les capteurs, lecture VAS1551, et surtout comme d'hab.. voiture niquelle, propre, lavee int et ext... :bien: PS: le probleme etait apparu apres avoir fait changer les ressorts par des EIBACH dans un petit garage, soit disant specialisé dans le tuning... 4mois apres j'ai fait redemonter le tout par AUDI et remontage d'un chassis sport complet neuf et d'origine (1500euros je crois) le jour et la nuit, niveau confort par raport aux eibach.

Un truc à inventer... enfin, quoi que... ca existe deja... mais pas sur les voitures.. UN AUTODIAG integré, du style comme sur les magnetoscopes, cafetieres, etc... un code erreur qui s'affiche sur l'ecran de L'odb ou du SIC.. genre ERR0541 ou ERR8154.. qu'un garage pourrait tout de suite comprendre par telephone, grace à un listing et autres systeme informatisé.. Ca eviterai de faire remorquer la voiture juste pour une connexion VAS1551. Suffirait que le code en question donne comme reponse, "plus de carburant" :P Le depanage serait vite fait.. sois meme... bon ca voudrai qd meme dire que y'a un souci de jauge. Bon on va pas trop rever.. deja que de pouvoir se procurer un VAGcom en tant que particulier.. ca leur fait pas plaisir.

Y'a pas une securité??? Normalement, tant que le vehicule est en mouvement, il est impossible de passer le selecteur sur P, tout comme il est impossible de sortir de la position P tant qu'on a pas le pied sur le frein. Ceci dit, c'est qu'une suposition... je vais pas verifier!!! En plus, impossible de retirer la clef du contact si on n'est pas en P... (Je dis ca... parce que ca me rapelle mon A4 où je devais retirer la clef en roulant, pour reinitialiser l'autoradio GPS qui plantait de tps en tps. J'avais une boite manu, donc en debrayant ca allait, et j'attendais d'etre sur une ligne droite, à cause du volant qui se bloque! Je sais, je suis un grand malade.. masi c'est la faute à VAG qui fait des nieman qui coupe le ju que lorqu'on retire la clef, et pas en position 0)

Des photos de quoi? De la Corse ou de la voiture? :bigsmile: C'est vrai que j'ai meme pas pensé à prendre des photos de l'allroad là bas... :unsure: Je vais jeter un coup d'oeil sur les photos que j'ai deja.. peut etre j'en trouverai une avec l'engin dessus! Aplus.

bonjour, J'habite pres de la frontiere suisse, et j'ai un vag-com... Si je peux te rendre service... il n'y a pas de probleme. (je suis de la region Mulhouse) A plus. Fred.

bonjour, Oui, je confirme. J'ai eu le meme probleme sur le mien. Une micro fuite sur un des boudin avant. Il faut compter dasn les 600-700 euros pour le remplacement d'un boudin, main d'oeuvre et reglages compris. L'avantage de l'allroad, c'est qu'il n'est pas obligatoire de changer les suspensions par paire. On ne change que celui qui est defectueux. Et chez moi aussi, à l'arret, la caisse remonte en position 3 (c'est marqué dasn la notice d'ailleur.. il y a quelques explications à ce sujet) Il m'est meme arrivé une fois de le retrouvé en position 4 qd il faisais tres tres chaud :unsure: Attention toutefois au diagnostique du probleme. Le mecano de chez audi m'a dit avoir deja rencontré ce symptome suite à une defectuosité du bloc electrovannes de regulation... et la je peux pas me prononcer sur le prix. Un conseil, à faire reparer assez rapidement pour ne pas faire travailler inutilement le compresseur en permanence, pour compenser les fuite... j'etais en corse cette semaine avec l'allroad... je vous assure que c'est un bonheur que de circuler là bas avec un vehicule de cette catégorie :bien: (pour ceux qui connaissent.. ils comprendront... :coucou: ) fred.

Voila, j'ai recupéré la belle vendredi soir... J'en ai pour plus de 1600 euros. dans ce prix, il y qd meme le netoyage de l'auto... comme d'hab chez VAG ;) non, serieux, j'ai fait monter les 4pneux en Wrangler F1 et rempplacement d'un amortisseur pnematique, plus toute la main d'oeuvre, et j'ai demandé la verif, et eventuellement le reglage des trains av+arr. Ah oui, et la pose de nouvelles plaques d'immat (achetée dasn une autre region) En attendant de regler ce dernier petit probleme de controle de pneu, j'ai trouvé la desactivation dans l'ordi... mais là j'ai plus de lave glace... et j'ai un defaut de lave glace qui m'enerve... et je sai spas où aquiter ce defaut là... qqn sais comment faire? parce que ca m'empeche pas de rouler ca... j'en profiterai pour faire l'appoint qd j'ai le temps! A plus.. pour les photos... PS : ils ont reussi à me programmer la fermeture auto à 15km/h, ainsi que l'ouverture individuelle de la porte conducteur avec un clic sur telecommande... tres pro... :bien:

Elle sera prete demain soir normalement... s'ils ont les pieces et les pneus à temps. Je vous tiendrai au ju :rolleyes:

c'est bon... j'ai des nouvelles: Boudin avant gauche qui fuit (une chaussette, dans leur jargon) Ceci dit.. c'est bizzar, mais ils l'ont laissée en position haute (position4) toute une journee, et elle ne descends pas. Si qqn pouvais m'expliquer techniquement, comment ca se fait... parce que si ca fuit, ca fuit, quelque soit la position... non ? Bref, je m'en tire pour 1600euros avec le remplacement des 4 pneus en Wrangler GoodYear. :angry: Bon, si y'a que ca à faire ces prochain temps... ca va :bien: Ca m'a qd meme l'air d'etre de la bonne bagnole. Je me demande si je vais pas leur demander de me verifier et regler les trains, si deja je fait monter 4 nouveaux pneus... Au fait... qqn sait si on peut activer l'ouverture de securité sur les A6 de 2001 deja? (une pression sur telecommande n'ouvre que la porte conducteur, la deuxieme pression pour tout ouvrir) a plus.

18000 euros pour l'allroad c'est plus que correct oui... apres ca depends des options que t'as aussi... Dis nous en plus... Sinon la revision des 120000 c'est la plus chere... et ca me semble correct aussi.. vu totu ce qui est fait. Beinvenu parmis les allroader... :bien: et mainteannt :

j'ai appelé, mais toujours pas de nouvelles... on a pris mon message, et on me rappelle j'espere encore ce soir. Sinon la tienne, elle a quoi comme maladie en ce moment? :( :(

bon, ben j'ai toujours pas de nouvelles de la part de la concessions, alors qu'ils l'avaient prise dès lundi d'apres ce qu'ils m'ont dit... c'est pas bon signe tout ca... ou bien? Pas qu'ils me changent plein de trucs dessus, alors que j'ai juste demandé de voir ce qu'il y avait à faire... parce que c'est qd meme une reparation pas trop urgente, un boudin fuillard, si? J'arrive à rouler qd meme... le compresseur compense deja. J'ai plus l'intention de remplacer les 4 pneus dans l'immediat. Là aussi, niveau tarif, il y a de grandes differences, entre 123pneus qui les proposent à 140euros livrés, et la concession qui me demande 280euros NON montés... j'ai le monteur de pneus d'à coté qui lui, me les fait à 190euros montage compris. tout ca pour du Wrangler GOODYEAR. Sinon j'ai demandé pour acheter une notice en francais, parce que j'ai tous les papiers en allemand. ben je suis tombé sur le cul... c'est 65 euros !!!! (il y a 10ans, j'avais payé 50francs pour une notice de Mercedes) Je crois que je vais les rappeler là... pour savoir où ils en sont... que je negocie aussi ces pneus avec eux... parce que je prefer qd meme que ce soit AUDI qui me les changent, c'est delicat de changer des pneus avec capteur de pressions, sasn compter que y'a une facon speciale pour monter un allroad sur un pont.

salut, Eh ben.. ca fait peur... moi qui vient de m'en acheter un. Il est de quelle année le tien? Entre Allroad men.. on va pouvoir se serrer les coudes... Y'en a combien d'ailleur des allroad sur le forum ? Moi aussi j'attends des nouvelles de la concession. On verra bien pour la douloureuse. Juste une anecdote... j'ai aussi un un pb similaire sur mon A4 à l'epoque. rien de grave, mais ca coute cher tout ca qd ca arrive. La couroie d'alternateur avait lachée, et comme je me suis dit que c'est pas bien grave, on peut rouler sur la batterie jusqu'à la maison, malgré qu'il etait minuit, donc avec les feux. Le probleme c'est que j'aurai du quand meme m'arreter, pour oter les morceaux, car en continuant, les bout de lanieres de couroies se sont engoufrées dasn les ventilo, et arraché le faisseau electrique.. etc... j'ai eu bcp de degat apres...

PS : sinon qqn pourrai m'indiquer où verifier si le sisteme audio est un veritable BOSE ou si c'est que les logos qui ont ete rajoutés? parce que d'apres la liste des codes options dans le livret, il ne figure pas. :unsure: Merci à plus.

ah si ca marche... bon ben c'est deja ca... j'espere que le probleme de tremblement et de tirage à droite, viens du probleme des pneus rapés, d'apres ce que j'ai pu lire sur le net, c'est souvent le cas... on verra bien. Pour info, mon A4 avait 10ans et 220000km je l'ai vendu 6000. on est venu la chercher de loin, elle est à 600km là :( ce qui est le plus etonnant, c'est que l'assurance est à peu de chose pres au meme prix pour l'allroad, parrapport à l'ancienne A4 (830/an au lieu de 775/an à la MACIF) Voila pour les annecdotes.

la photo ne passe pas... pourtant elle fait que 44ko.. comme ca peut etre : en tout cas en previsu ca marche pas :( :(

merci pour la reponse... C'est sympas. J'essaie de joindre pour le moment la seule photo que j'ai de la voiture, et qui a ete prise par l'ancien proprio, c'est la photo qui se trouvait dans l'annonce. Sinon, pour les michelin, il faut compter combien pour le remplacement des 4 (je pense pas les faire changer ailleur que chez audi, vu qu'il y a qd meme des capteur de pressions dans les jantes, et on m'a recement claqué ceux de l'A4 en rempalcant le train avant avec le demonte pneu automatique, chez un marchant de pneu local. et pour ce voyant jaune constamment allumé? comment fait on pour repasser en mode auto ? j'ai essayé toute la manips, ca reste toujours allumé, quelque soit les appuis sur les boutons, pourtant le mode auto fonctionne bien, vu que en position 3, elle redescends toute seule à 2 qd je depasse les 80km/h J'ai entendu dire qu'il fallais bien surveiller les joints spy au niveau de la boite, y'a t'il d'autres points fragile, ou à probleme sur ces modele? Si la photo passe, peut on me dire de quelle phase il s'agit (en fonction des clignos d'aile par ex?) parce que y'a des truc un peu contradictoire avec tout ce que j'ai pu lire, et le changement de phase s'est produit pile le mois de mise en circulation de ce modele là. Entre autre, j'ai ce fameux voyant "MAN" sur l'indicateur de niveau de la suspension, que je ne retrouve pas sur d'autre photos. Ainsi que la boite tiptro qui aparement est d'ancienne generation, vu que y'a pas de position S (sport) chez moi c'est PRND432 et non pas PRNDS comme d'autres. Merci, et à bientot.