a.four-b.five

Oh non tu risques rien en terme de casse, seulement tu vas perdre en puissance,en reprise, consommer plus sinon tu peux mettre du 18! Penser à refaire un parallélisme par contre pour user les pneus normalement en cas de changement de taille. Pour la rabaisser, il faut changer amortisseur plus ressort donc de grand frais en vu...

Pour ces jantes pour un bel effet visuel(type sport) je conseille au minimum du 17(avec si possible petit rabaissement), après audidriver en a en 16, tu peux regarder le rendu pour te faire une idée. En tout cas pour 100ch essence je ne passerais personnellement pas au dessus de 16.

Tout simplement superbe, magique. Du très grand travail qui donne une grosse envie et des idées. Hâte d'avoir suffisamment de sou pour acheter en plus une essence et faire de même. Respect, Monsieur. :jap:

Personne?! Ne me faites pas croire que personne ne l'a déja fait ! Sinon, j'ai pensé mais je ne sais pas si c'est accessible, ne pourrait on pas démonter les rails et l'armature sous le siège et mettre en place du manuel avec les manettes de fonctionnement? Comment fonctionne ce genre de siège électrique, il y a juste un plus qui arrive et une masse qui repart, plus l'airbag que ne branche pas? Auquel cas il faut juste trouver une alimentation dans les fusibles et en mettre puis tirer deux fils, trop facile je suppose, non? :furious:

Hello ! Dis donc ça faisait longtemps que j'avais pas donné des nouvelles de la bête! Donc elle va bien :bigsmile: Elle a 4 disques avec des plaquettes toutes neuves, 4 amortos avec la tête également neufs (à près de 200000 ça change la vie!), une vidange plus tout les filtres de fait, un soufflet de cardan! Bref de quoi se changer la vie ! Je lui ai offert comme prévu des répétiteurs et également des leds pour ces derniers, alors pour avoir essayer sans, mon ampoule était blanche donc niveau esthétique les répétiteurs faisaient bien blancs, pas d'orangé à l'intérieur mais une fois actionnait c'était vraiment blanc donc avec les leds, le rendu esthétique est parfait et niveau fonction aussi. Autrement j'ai eu la grosse durite qui se relie au collecteur de fendu et j'en ai profiter une fois chez audi pour commander les joints pour l'egr et le collecteur donc j'ai fait des plaques cette aprem suivi du montage, et sur mon moteur 1z (je crois à vérifier) de 90ch, démonter le collecteur s'est trouvé impossible du fait que le turbo bloque deux vis inaccessibles, donc j'ai un joint de trop et une légère déception de ce fait. Des photos viendront quand j'aurais le temps ;) Est ce que quelqu'un sait tout les combien c'est la distri sur une 90ch type 1z de 1996? Quelqu'un m'a 60000km et j'y suis dans moins de 500km donc bon... Merci d'avance !

Bonjour, je recherche de plus en plus des intérieurs cuir pour mon a4 phase 1 (1996) et énormément de modèles sont électriques (enfin le siège chauffeur). Ils disposent également de l'airbag mais je ne le brancherais pas n'en ayant pas actuellement (les latéraux). Je voudrais donc savoir si le branchement électrique est possible et comment si oui, si vous avez des tutos en tout genre ou mieux un avis personnel accompagné de photos serait idyllique ! De plus, y a t-il des problèmes de comptabilité au niveau des fixations (je pense aux rails) ou est ce universel entre phase 1 phase 2. Je suis au courant qu'il me faut un intérieur de berline car j'ai appris que la banquette d'une avant ne se montée pas. Merci d'avance ! :malelovies:

Enfin peut être pas de led mais plutôt des diodes!

Bonjour à tous, aujourd'hui j'ai essayé mon cablage en branchant mes ph 2 xénon pour vérifier s'il fonctionnaient correctement (réponse oui :eldiablo: ) Ceci étant, sur mes actuels ph 1, je n'ai qu'une ampoule faisant feu de route (ou code) plein phare, maintenant avec les ph 2 ça en ferait pour les codes du xénon et en phare du classique. Il me semble que sur les ph 2 on est en biprojecteur donc en plein phare dans mon cas le xénon resterait allumait, je me trompe déjà? Donc pour trouver cet avantage, j'ai vu que sur mon cablage de ph 1 quatre fils arrivent à l'ampoule code/route donc je suppose que seul deux d'entre eux indépendants servent dans dans chaque cas, arrêtez moi vite si je me trompe ! L'idée est si possible d'améliorer mon cablage en faisant un double pont (de part et autre des deux fils reliant les autres) pour que actionner en même temps feu de route plus plein phare. Si cela est possible, ça me plairait bien parce que après réflexion je me suis dis que si je reste en code, les pleins phare avec un pont s'allument automatiquement mais j'ai eu l'idée de la led avec un sens (dans un sens le courant passe et pas dans l'autre... :rolleyes: Dites moi vite si c'est possible ou pas ! Merci beaucoup

Salut audidriver :coucou: Ca m'étonnerait aussi grandement que ça soit en 91w, je dirait plutôt en v moi... D'origine, quand j'étais en 15" j'étais en h personnellement et mes pneus neiges en t du coup (on a le droit en neige de baisser d'un indice de vitesse). En 15" justement j'avais avant 4 energy (pas les saver), jamais eu de problème spécifique. Maintenant j'ai deux energy saver derrière, impec, avec deux primacy devant j'ai jamais eu de problème sauf une fois ou j'ai glissé sur route sèche dans un rond point (pris un peu fort avec mes amortos qui étaient morts) 1km après être sorti du lavage auto... :angry: Donc oui je te conseille ces pneus surtout que j'en connais qui les ont et ils sont très économes. :bien: Après vérifie bien que tu soit pas en V surtout vu que t'as une 110, moi le h c'est pour une 90...

Merci les gars, grâce à vous mon portefeuille vient de s'alléger à l'instant même de 35€... :bigsmile: J'espère que ça va arriver vite d'ici samedi que je puisse monter ça ce week end quand je rentre chez moi... <_<

j'ai vu que c'était juste des ampoules reste donc juste à savoir si c'est compatible ou pas !

Dis moi a4new, l'ampoule d'origine est elle vraiment orangée, enfin est ce que ça se verrait derrière le répétiteur à l'arrêt ou est ce dispensable tout en laissant un rendu bien blanc ?! Oui, j'ai envie de commander :malelovies: De plus est ce que la changer est difficile parce que je suis pas très doué en électricité si on ne m'explique pas tout !

On est tous avec toi :bigsmile:

J'attends avec hâte puis je commande ;)

Vanne n75 un tictictic...

Petit shoot hier ,j'espère pouvoir afficher les photos en grand parce que c'est nul en petit... Mais j'ai un peu de mal! Bref, voici la bête :D :bigthumbup:

http://forums.audipassion.com/topic/111777-photo-reportage-a4-19-tdi/ Tu apercevras mes deux jeux de jantes comme ça ;)

Oula je ne suis pas expert ! Je pense que sur les ph 2 il n'y as eu que le premier modèle (un peu plus cher en occasion) et les autres correspondent plus à des phase 1 bien que pas fréquent il me semble. Elles étaient plutôt montées sur des a6 et surtout comme pack jantes hiver je pense avec l'avantage dont je parlais de l'étroitesse. A vérifier !

Moi t'as du voir les miennes sur mon post, pareil en 205 55 16, l'avantage des miennes en 16 et que un rabaissement vu la forme des jantes n'est pas nécessaire pour un rendu pas trop 4x4. Après moi je monte et monterais toujours de bons pneus type premium car il n'y a qu'une chose qui nous relie à la route et ça fait partie pour moi d'une des choses dans lequel je ne préfère pas lésiner. Après j'ai en monte hiver du 195 sur jantes tôles (celle que j'avais avant). L'avantage aussi du 195 si tu ne garde qu'un jeu de jantes et que l'hiver tu as des pneus plus fins enfin moins large plutôt et pour la neige c'est tout bon :eldiablo:

Oui, la consommation :bigsmile: (et surement l'entretien + assurance + carte grise + ou la non j'arrête le bonheur n'a pas de prix :rolleyes: ) mais comme tu roules peu profites en à fond !

Oui ça se monte sans problème par contre prix pneus rien à voir j'en ai fait la triste découverte et je regrette de ne pas avoir prix celles que je t'ai proposé et resté dans la même taille :/

A4new t'aimes ce genre de jantes car on en trouve pas mal à des prix abordables puis les pneus en 15" c'est pas cher: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/189685139.htm?ca=12_s Ou sinon celles ci que je préfère moi: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/221087345.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/210003910.htm?ca=12_s

Le problème est qu'il y a des choses qui se changent en même temps sinon c'est le reste qui lâche par la suite comme les injecteurs, les bougies de préchauffage, les amortos et idem pour les bras de suspension, faut grouper car d'une le reste va lâcher et sachant qu'il faut faire la géométrie à chaque fois, rien que là si tu sépares t'en prends vite pour une calotte parce que la géométrie dans pas mal de garage c'est environ 100€, à méditer les gars...

Oui c'est probablement lié mais vos amortos ont quel âge les gars?! Parce que ça pourrait également s'expliquer par là, ils se détendent au niveau du trou, se comprime en ressortant mais vu le choc, léger saut de l'amorto et si celui là est fatigué, il se détend un peu moins vite = décalage de la voiture le temps de retrouver l'adhérence...

Euh les gars sans vouloir vous alarmez :exclamation: le train qui fait du bruit ou qui claque = :colere: :colere: :colere: :colere: :colere: Gros problème car tout va prendre du jeu, se déformer et après c'est plus la même facture du fait que vous pourrez toujours remonter des pièces de qualité, elles reprendront plus de jeu plus rapidement plus vous attendrez. (trop de plus dans cette phrase :jap:) Une pièce qui bouge use la partie réceptrice si je peux dire et quoi que vous montiez par la suite, l'ajustement sera faussé quoi qu'il en soit donc la pièce neuve ne tiendra pas comme elle est censée tenir. Je sais pas si j'ai été très clair mais je débauche là :dodo: Bref, niveau dangerosité a4new, ça en va en partie de la tenue de route. Une voiture avec un train défectueux rime avec jeu dans la direction, plus la même précision, un peu comme des amortos morts en quelques sorte ce qui n'est pas vraiment tip top ! Pour le fait que ton admission était propre, rien de plus logique, un 90ch est forcément plus dans les tours (surtout sur autoroute) donc décrassage "forcé" quelque soit le type de conducteur :hot: , vis à part le citadin :P