a.four-b.five

Bonsoir à tous ! Comme certains le savent peut être, je suis à la recherche pour ma titine d'un intérieur cuir de v6 2.5tdi ou s4. Je le cherche noir et j'en ai trouvé, à des prix pour certains exorbitants, mais magnifiques aussi :malelovies: On m'en propose un là et je serais assez intéressé sachant qu'il semble niquel mais j'ai un problème! Le cuir n'est pas noir noir ! Alors il y a eu les cuirs clairs où là on ne peut pas se tromper, et après il me semble qu'il y en a eu dans les foncés: des noirs, des bleus très foncés(bleu marine/noir) et y est ce qu'il y en a eu des gris foncés? Merci de m'aider et si quelqu'un en a un propre et pas cher ! :bigthumbup: Bonne soirée ! PS: savez vous comment adapter un cuir électrique dans une manuel?

C'est sur mais si le febi t'as été directement proposé je me dis que c'était peut être ça qui était monté d'origine donc bon...

Comment as tu câblé ton intérieur cuir électrique si ton a4 ne l'était pas d'origine? En tout cas elle est très sympa, bravo !

J'ai le joint: http://www.oscaro.com/joint-de-thermostat-febi-bilstein-17966-345989-139-p

Ben si je vois où est le robinet de vidange je vais le récupérer maintenant va falloir le trouver puis deux bidons d'eau déminéralisée vide iront parfaitement pour éviter les poussières éventuelles! Après j'ai trouvé le thermostat d'origine: http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-febi-bilstein-17888-345293-316-p mais pas le joint... Sinon tout cela seraient compatible: http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-audi-a4-serie-1-au45-1-9-tdi-90cv-316-681-824-gt

Ca y est la mienne oscille entre 75 et 90° avec une préférence pour 80°... Ce n'est pas très très grave mais bon je vais le faire sous peu mais j'ai une question, mon liquide de refroidissement est tout récent, puis je le récupérer surtout que c'est du G12... Merci d'avance, Cyril

Sur la mienne je ne sais pas si c'est possible je ne crois pas j'avais regarder sinon pour les plus récentes surement. Généralement c'est une sorte de vis à tourner ou un bouton dans la boîte à gant. Regardes sur le livret c'est marquer ça ;)

Tu débranches la batterie un peu de temps avant,après c'est un conseil perso!! Ensuite deux ptits vis six pans creux à la clé allen par derrière le volant, l'airbag va venir: deux cosses, une très belle, celle de l'airbag, tu débranches et l'autre tu l'as laisse, penses à ton klaxon... Un ptit cout de vagcom pour supprimer le voyant et voilà !

Le ct ne doit pas vérifier ça je vois pas comment il ferait et ce n'est pas obligatoire donc non ca passe déconnecté et en toute légalité je pense d'ailleurs

Oui mais si tu prends adaptateur plus l'autre platine sachant que c'est pas évident à trouver je pense, c'est surement plus rapide de prendre un bon vieux 3 branches sans parler du bazar que ca doit être avec la connectique de l'airbag...

Audi n'avait même pas les prix parce que la mienne il n'avait plus les références...! Pour le volant non ça ne se montera pas et c'est dommage parce que pour le prix c'est une super affaire !

Ben pas trop cher par rapport à ce qui peut se pratiquer surtout quand on connait le travail de qualité de ce garagiste: 480€ avec les pièces commandées chez audi et la recharge de la clim(qu'il fait en principe pour 80€ c'est un forfait) donc sachant que j'ai une entière confiance en lui pour son sérieux je trouve ça raisonnable... Mais ca fait quand même super mal !

Oh ca parait intéressant et ca sera toujours mieux que ce qui se vend sur ebay pour le même prix sachant que là au moins tu auras une vraie garantie... J'ai posé la soeur jumelle chez mon garagiste moi il y a deux heures... Distri oblige !

french a raison, ton budget déjà pour voir puis les deuxième elle serait pas en plus de 15??

Belle bête. Pour la calandre faudrait la voir de plus loin et un peu plus de face mais ça doit bien rendre! Sinon tu pourrais nous monter les grilles antibrouillard qui se prennent à la place des origines ! Merci ;)

Bonsoir, merci dsts je vais à nouveau revoir mon câblage et essayer également l'autre relais, il y a peut être un problème venant de là. Je vous tiendrais au courant dès que j'aurais le temps. Pour audi s4 biturbo: je veux "Perso que ce soit sur le S4 ou sur l'A4 toute deux en B5 le Xénon des codes reste allumé même en passage plein phare" sauf que moi j'ai une phase une et je lui mets des phares xénons de phase2, et sur les phases 1 le bloc phare n'était pas bi-projecteur comme sur la tienne, phase 2(une ampoule pour les codes et pour les pleins phares) mais mono-projecteur donc une seule ampoule réalisée la fonction de code/plein phare d'où modification du câblage! En espérant avoir répondu à ta question! Bonne soirée

Bonsoir, mon affichage de clim clignote, je m'explique, des fois il marche, des fois il ne marche pas(quasiment tout le temps). Cependant toutes les fonctions fonctionnent! Je pense que c'est le circuit étant donné que ca clignote puis on voit sur internet nombre de problème sur les phases 1 à causes des soudures qui lâchent. Enfin j'ai remarqué que parfois en appuyant dessus l'affichage revient et généralement, et ça c'est très étonnant, au démarrage de la voiture quand elle n'a pas tourné de la nuit par exemple (surtout par temps froid) l'affichage fonctionne quelques minutes puis il s'arrête pour la journée! Il faut alors appuyé très fort sur l'écran pour espérer quelques fois apercevoir les valeurs sur un temps très faible. Qu'en pensez vous, et ce rapport avec le froid? Merci d'avance

Bonsoir tout le monde ! Je viens enfin aux nouvelles ! Donc j'ai essayé ce que dsts a expliqué précédemment sur un phare en le branchant! Voici les résultats: -veilleuse tout va bien logique le câblage n'a pas été touché -je passe en feu de croisement, le xénon s'allume comme avant, j'ai pas fais de connerie visiblement ! -je passe en feu de route, mon grand phare s'allume et le xénon également! Oh miracle, j'ai bien fais le pont et comme à l'étape précédente il ne s'était pas allumé, mon pont fonctionne bien dans le bon sens(bloqué), super ! :exclamation: Et là c'est le drame mes amis ! Suite des résultats: -je décide donc de repasser en feu de croisement et là, le feu de route reste allumé malgré une intensité légèrement plus faible. Pour réobtenir mon xénon seul je dois cesser d'alimenter mon feu de croisement (xénon) et lorsque je remet le jus, logiquement comme tout à l'heure ca remarche (pas de feu de route sans l'activer une première fois) -si je suis de plus en feu de croisement et que je fais un appel de phare bien entendu après l'appel mes feux de route restent allumés -enfin, j'ai remarqué que lors du passage feu de croisement/feu de route, le xénon(croisement) coupe rapidement puis se rallume à nouveau (moyen pour l'ampoule) Voilà donc après avoir longuement réfléchis et essayé des bricoles,je viens chercher des propositions que vous aurez j'espère à me proposer. J'ai également penser à faire un pont de diode pour faire passer le courant que dans un sens, réalisable ou pas? Bonne soirée!

Fixations de l'assise arrière différente compte tenu de la forme

Non malheureusement pas...

Pour moi non...

Il est censé s'allumer quelques secondes pour dire que tout va bien, et s'il reste allumé, qu'il y a un problème je suppose mais toi c'est peut être l'ampoule grillée, tu l'as déjà vu allumé?

Désolé de n'avoir que quelques notions en électricité, chacun son domaine, si aujourd'hui cela te parait évident, je doute qu'il en est toujours été de même. J'ai quelques bases mais je n'ai jamais eu à utiliser un relais jusqu'à présent, cela ne sert donc à rien de dénigrer gratuitement certaine personne. De plus, il me semble que la fonction première d'un forum est de PARTAGER, donc tout ce dont tu m'as transmis va me servir et vu le nombre de gens qui passe aux phares phase 2, cela leur servira également et je suis sur qu'il y en aura d'autres qui seront aussi hésitants que moi voir plus. Pour finir, si je ne me précipite pas c'est que je suis étudiant donc j'ai toujours assez de frais à faire et si je peux éviter de me tromper dans ma commande, c'est toujours 4€ d'économiser. En espérant pouvoir t'aider dans un autre domaine un jour, bonne journée.

Bon, finalement hier soir je n'ai pas commandé... Non ce n'est pas de la mauvaise foi c'est juste que les relais que j'avais retenu étaient indisponible et j'aimerais bien les monter le week end prochain si possible. Du coup, j'ai décidé d'en prendre d'autres et je suis tombé sur cette page: http://www.conrad.fr/relais_pour_voiture_c_48453_48537_48539 Et là si on regarde en bas de page les 5 présentés, on se rend compte qu'il y a plusieurs types de contact: contact de fermeture ou inverseur. Si j'ai bien compris ca veut dire soit normalement ouvert soit normalement clos non? Et il me faut un normalement ouvert dans ma logique donc je prends un à contact de fermeture: http://www.conrad.fr/relais_automobile_896h_50_a_1_pole_p_48453_48539_846311_218662_FAS Et non ça: http://www.conrad.fr/relais_automobile_896h_50_a_1_pole_p_48453_48539_846311_218664_FAS Merci encore :coucou:

Moi sur la mienne je n'ai pas tout ça et franchement ça ne me manque pas... Par contre sur le sharan oui et pour l'intervalle de vidange je pense que c'est un coup de valise ou une manip enfantine car mon garagiste le fait tout le temps...