a.four-b.five

Superbe affaire :bien:

oui oui j'en suis sur, par contre les pattes de fixation changent je crois, du moins pour le pc arrière

Pas besoin d'aile large pour un s4, c'est pour le rs4, enfin pour que ca rende bien faut les bas de caisse et le pc arrière :malelovies: Oui, tout se vend chez audi, je dis bien se VEND, à des prix défiant toute concurrence bien sur :bigsmile:

Pour moi aussi :eldiablo:

Merci à vous :coucou: Pour l'adhésif, c'est vrai que ca fera surement pas aussi bien que les originaux mais je n'ai pas trop envie d'en mettre pour 300€ d'insert... Après, en plus il faudrait les démonter sans casser les clips donc pas évident puis surtout j'en ai assez de cette ronce de noyer !!

11ch possible, ca doit être ca je pense mais à vérifier tout de même. Le bio j'y connais rien mais ça a l'air pas mal vu les commentaires ;) Les 100000 surement les essences ont généralement des kilométrages fort attractifs et c'est du costaud le 2.4 je crois me rappeler. Reste à vérifier l'entretien.. Ensuite les étriers non pas d'origine d'après moi, soit une peinture par dessus soit le type de cache étrier brembo très à la mode récemment. Après ça peut être une freinage changé et puissant ! En tout cas bienvenu à toi, ca me semble être une bonne affaire et si ton cuir est de trop, je pourrais peut être te l'échanger :bigthumbup: Tu n'as pas pensais à une quattro plutot?

Un bon sèche cheveux ou un décapeur thermique (mieux), et tu tires doucement ca devrait venir tout seul, c'est des bandes toutes betes avec un double face peut être légèrement amélioré donc tu n'abimeras rien en dessous, ca va probablement forcé un peu au début mais une fois parti ça sera bon ;)

Très jolie voiture, bravo :bien: Pour les baguettes, ça m'étonne qu'elles se soient si vite oxydées, donc je ne pense pas à de l'origine puis je n'en vois pas sur la partie supérieure si? En tout cas il existe des rénovateur dans n'importe quel centre auto et même dans des grandes surfaces, à voir...

Bonjour à tous! Enfin je me décide à faire une présentation digne de ce nom! Donc moi c'est Cyril, je suis étudiant en génie mécanique et heureux propriétaire d'une a4 b5 de 1996, 1.9tdi 90ch. Elle totalise 180000km, jamais eu de soucis moteur. Je peux parler de son historique car il est très bien connu, mon père était le précédent propriétaire donc cette voiture je l'ai toujours connu (enfin presque depuis tout petit) Ceci étant, elle devient vieillissante c'est pourquoi j'ai décidé de la rafraichir :bigsmile: Au programme: J'ai à monter: volant sport 3 branches phares ph 2 xénon J'ai à acheter: un feu arrière ph 2 (j'en ai déjà un) deux embouts pots chromés feuille carbone pour recouvrir la ronce de noyer soufflet cuir pour levier de vitesse des répétiteurs tout sauf orange! des jantes (je compte prendre les paraboliques en 16" de chez audi, très répandu chez les b5 quattro et a6) deux plaques blanches avec le liseret blanc cerclage compteur des bandes chromes pour cercler les vite comme sur les quattro ou sline ensuite je veux peindre les poignées de porte et les coques des rétro couleur caisse Si j'ai assez de sous pourrait venir par la suite un intérieur cuir, un calandre de modèle sport (s4 ou rs4), peinture de bas de caisse Voili voilà, maintenant place aux photos :coucou:

Risqué oui et non, si elle a été très suivi avec un carnet d'entretien super bien rempli avec dedans aucune grosse avarie et tout à jour, non, surtout si elle a fait beaucoup d'autoroute. Après, si ce n'est pas le cas, niveau moteur je ne pense pas que ce soit très risqué, ils sont généralement très fiables et costauds, après, ce sont plus au niveau des pièces type bras de suspension, cardan, arbre moteur, etc... Même si vous n'avez pas de frais de mains d'oeuvre, on est chez audi et les pièces détachées sont assez cher. Perso, 200000km sur une voiture que tu ne connais pas, il faut vraiment tout bien regardé parce que c'est vers là que ca commence juste après à partir un peu. Si tu en trouves une plus vers les 150000, tu as plus de 50000km quasiment assuré les yeux fermés (attention il faut tout regardé aussi son historique et tout mais ce n'est généralement pas là qu'attaque les gros frais dont je te parlais, c'est malheureusement plus vers les 200000...)

Moi j'ai reprise celle de mon père donc je ne connais pas bien les points à vérifier, le 115ch est selon des gens moins fiables mais encore ça dépend ça... Personnellement, depuis 96, jamais eu un probléme moteur, elle approche les 200000km désormais :bigsmile:

Essence je ne te dirais pas j'y connais rien! Si tu veux une phase 2, 3500€ en diesel il risque d'y avoir un fort kilométrage et même si audi c'est fiable, l'entretien reste couteux alors si tu attaques comme moi les bras de suspension et tout, ca coute vite très cher <_< faut se renseigner pour l'essence mais regardes l'assurance parce que ça sera par an au moins un tiers de ton budget et là c'est du vol honnêtement...

Je suis apprenti et j'ai une a4 b5 90ch diesel de 1996. Niveau puissance, ça suffit largement honnêtement surtout pour se faire la main... Après les essences sont très accessibles avec un faible kilométrage, les diesels moins, il nous faudrait ton budget et si tu veux du diesel ou essence.... Après renseignes toi surtout sur l'assurance parce que c'est par an une somme astronomique même si le modèle ne côte pas trop, on monte vite à plus de 1000€ par an :exclamation: Et j'oubliais, bienvenue !

Félicitation ! :bigthumbup: et on est demain donc c'est

Oui je trouve aussi moi... :dodo:

Audi a réinventé pour toi un moteur à refroidissement à air qui marche vraiment bien :bigsmile: Plus sérieusement, si t'as de l'huile et t'en as sinon ton moteur serait grippé, elle chauffe, c'est physique ça et je dirais même obligatoire(phénomène de friction égal dissipation de chaleur par effet joule). Même sur de longs trajets ca ne chauffe pas? Là pas de panique à part si ton moteur venait à surchauffer, c'est surement la sonde ou l'afficheur qui débloque, ou peut être un fil entre les deux de sectionner. Le danger est que vu tu perds du liquide tu surchauffes, je ne suis pas un pro mais là y a urgence si tu tiens un minimum à ton moteur, faut trouver vite d'où vient la fuite ou la dissipation je ne sais pas et surtout :exclamation: éviter les longs trajets où elle est susceptible de monter en température. Pensez aussi à vérifier régulièrement le niveau d'huile, tant qu'il y a constamment le bon niveau et suffisamment de ldr je ne m'inquièterez pas trop mais faut faire réparer ça au plus vite parce que là, toi t'auras aucune alerte, ça peut gripper fini :angry:

Aucune fuite dans tout le circuit? Car ton problème rejoindrait alors celui de brianlehmann: http://forums.audipassion.com/topic/111248-liquide-de-refroidissement/ En tout cas bienvenue à toi et ca serait sympa un petit topic de présentation de ta belle ;)

Je le savais :eldiablo:

Ah autant pour moi, je l'avais lu en plus :P http://cgi.ebay.fr/AUDI-A4-A-4-B5-1995-2001-bas-de-caisse-S4-look-TUNING-/130352668049 ce n'est qu'une idée mais ça peut laisser songeur vu le prix :jap: tu vas me détester B)

Phare xénon s4, calandre s4, jante type rs4 (certes en 15" mais bon), manque plus que le pare choc pour le devant ! En tout cas elle est très belle et cette calandre lui va comme un gant, super :bien:

Probablement les rotules, peut être du à un gros gros choc ou sinon certaines personnes n'aiment pas éviter ou encore au minimum ralentir quand il y a un nid de poule... Après, c'est vrai que l'usure peut rentrer en compte mais celle ci tient compte du type de parcours que le véhicule a effectué (si c'est beaucoup d'autoroute ou au contraire pas mal de petites départementales). Tu devrais demander ce qu'elle a principalement parcouru parce que le jeu entraine le jeu et après c'est pas bien bon, si il faut changer les triangles et tout... En espérant t'avoir aider :bigthumbup:

Oula superbe, j'ai toujours adoré ces saxo vts mais là elle est vraiment magnifique la tienne, avec je suppose la petite prépa qui va bien :bigsmile:

Bienvenue à toi :bigthumbup: Très jolie voiture, félicitation :bien: Une petite photo de l'intérieur et même pourquoi pas de la saxo pour l'aspect scientifique de la chose bien sur !

Ricka mp ;)

Pour ne pas abimer mes probables futures bandes, que pensez vous si je les mets sur la carrosserie (pour le haut seulement), ainsi je n'aurais pas le problèmes avec les galeries, je ne suis pas sur du rendu... D'après vous?? Ensuite, est ce qu'il te serait possible Ricka de faire une photo de ta jonction entre la bande du haut et celle du bas s'il te plait :coucou: