cdx69

je suis sur que mes deux acolytes connaissent les liens, mais pour les autres alors... Brakes, Technical Tips, 1986-90 5000/200TQ = http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/brake.html The V8 Archives = fouille = http://www.audifans.com/pipermail/v8/ B)

Maître, tu peux locker, elle est partie d'en d'autres mains... B)

de trop :unsure: elle va finir en pièce, plus les photos arrivent pire c'est... :(

Les dernières infos que je reçoit de sa part sont "mitigées"... Que faire avant d'investir "trop pour rien" Il y a peu, je résume puisque la voiture (les voitures) est (sont) au sec... Parmi les + ° la Carte Grise est présente ° elle correspond à la voiture ° la voiture est complète ° les Ronal sont encore dessus ° l'intérieur est en très bon état Quelques uns des - ° c'est une KV de 2.2226cm3 et 136ch, et pas une 2.0/115 ° les jantes alu sont dessus mais les 4 pneus sont à jeter. Hors de question de rouler avec. D'ailleurs l'un d'entre eux a même déjanté tant il était sec et aplati (sans dommage ni pour la jante, ni pour la 90 !) ° le pire : la carrosserie est très corrodée. En guise d'expertise technique, voici ce que j'ai noté : Carrosserie - pare-brise fendu de haut en bas - Face AV derrière le PC Aéro ? - Bas des ailes AV - Bas de baie de pare-brise - les 4 tranches inf. des portes - Bas de caisse G et D sous les jupes ? - Tours des 2 ailes AR ! Un tournevis passe à travers sans devoir percer !!! - Face AR derrière le PC Aéro ? - Fond de coffre - Plancher sous la voiture ? Tous ces éléments sont corrodés et exigent un gros travail de carrosserie. Les ailes AR devront être impérativement être découpées et remplacées sur marbre si tu veux un travail bien fait. Mécanique Elle n'a pas tourné depuis au moins 2 ans selon le vendeur. Le bouchon de carter s'est desserré et a laisser passer toute l'huile sur le sol Minimum à faire - mettre une batterie - vérifier le circuit de refroidissement, faire le niveau - les connexions électriques et bougies - faire une vidange (filtre + huile neuve) - vérifier le circuit d'essence (relais, pompe, pré-filtre, plateau-sonde, injecteurs) - tenter de la remettre en route Pour rouler - 4 pneus d'occasion ou neufs... - les papiers sont en règle, il manquera l'assurance pour être serein La ça devient nettement plus sérieux et le moral tombe bien bien bien bas j'avoue...

Mon Ami à ce stade "quattro315" = Marc B)

Pour bien commencer l'histoire du morceau de fromage, c'est suite au post d'audi80td que j'ai découvert la voiture. Je ne connais rien de ce modèle et c'est une découverte, mais je décide quand même d'envoyer un email au vendeur "pour voir". Après quelque temps je reçois des photos supplémentaires... et la seule chose qui ressort pour moi, c'est l'état de l'intérieur et le flan chauffeur que l'on voit attaqué... Photos extérieures: A ce stade, perso, elle est "bien" et j'investigue un peu plus un oeil averti et nettement plus professionnel que moi a été attiré par la 3ème photos. Pour le reste les photos sont "bien prisent" vous verrez pourquoi sous peu. Photos intérieurs: La après les avoir regardé un peu, je me dit, fonce, pour le prix de toute façon... Faut bien que tu les dépenses quelque part, tu bois pas, tu fumes pas, allez gros fonce... Ici c'est la case " APPEL A UN AMI" (celui qui a l’œil averti plus haut)

soit on frotte, soit on roule... les deux, oui, pas ou plus de femme et d'enfants :bigsmile:

Pour les jantes, vu l'entretien apporté, tu peux toujours prendre un "polish" bas de gamme et le passer dessus... En le faisant une fois sur deux nettoyage, ça devrait aller... Pas la peine d'investir dans un "polish" de compétition, on est sur des jantes B) Pour ta conso pour la semaine boulot, école, etc...c'est 12l pour la mienne (beaucoup de petit trajet) à 4 chargés, 830km aller pour les vacances, 9.2L...comment madame serait fier de moi avec ta conso :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

même pas :P

une moitié :bigsmile:

super boulot theau :bigthumbup: par contre on voit que l'ancien proprio a été moins "propre" que toi pour lui faire une retouche...

rentré de vacance avec une petite pièce en plus... le coffre de l'avant est nettement mieux fini maintenant (merci aux petits n'enfants d'avoir partagé les 830km du retour avec le cache bagage à leur pieds) un petit 50/50 et l'eau après... nous nous portons tous les deux nettement mieux depuis :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: oui, je sais, c'est le bordel dans le coffre et le bout de pneus 225 qu'on voit, c'est une deuxième "pièce" qui est remontée avec moi de France pour la V8 d'un membre d'un autre forum...

Lien pour ceux qui cherche encore ou comme moi via google... http://www.pneustore.fr/index_jantes.php :bigthumbup:

Méga giga déterrage de post... C'est en cherchant sur google une jante tolé 17 que je suis arrivé ici, Seul trouvaille faite pour l'instant, Pour rester en famille = VW T5 à des tôles de 17" mais 5x120 ET? Pour rester en Allemagne = BMW 3 17" mais 5x120 ET47 Et pour rester en France = Renault Espace4/Velsatis 17" mais 5x108 ET50 B)

1) question : avec quoi tu les laves? 2) question : à quelle fréquence? B)

Dans l'ordre, Vidange = ok Soufflet = ok, mais sans doute à revoir au retour, qualité pas terrible Freins = ok, sauf purge, possible demain à voir... Ca leur aura pas fait de mal d'être changé...on le voit pas mais ils sont bien creusé des deux côtés...

Je pars "que" dimanche, j'ai le temps de voir avec toi...

Petit message furtif pour remercier le gérant de la station de montage "Comptoir Européen du Pneu" de Wavre, grâce à qui en deux coups de boulonneuse, le boulon de roue récalcitrant à "cédé". Demain après midi, j'ai donc au programme : - disques + plaquettes avant - purge du système de frein - un soufflet de cardan - vidange + filtre Pour être au top dimanche pour le départ :bigthumbup:

Merci pour l'info :bien:

encore quelques kilomètres et tu peux recommencer à attaquer... B)

sois le bienvenu parmi nous, c'est tjs la même chose avec les photos au début, d'ici quelques jours tu vas plus arrêter d'en poster :bigthumbup: mais bon, traines pas non plus :bigsmile:

rien à dire, la grande claaaassssseeee :bigthumbup:

jamais je ne me lasserai d'une réponse de dsts B) simple, précise :bien:

Les mes qui ont participé à la journée et qui ont fait leur voiture sont reparti ravi. Deux solutions; 1)tu prends les produits détaillés et tu atteins un beau résultat, pour version "accélérée" (6/7h) ex sur cette 100, après tu peux pousser en prenant exemple sur mon post mais c'est nettement plus long... (18/19h) 2) tu suis ce >>>post<<< et tu feras ta voiture avec mon œil sur toi :eldiablo:

et bien rien pour elle :unsure: standby, j'ai mon dos en compote et je sais rien faire pour le moment, je dois changer les freins sur la V6 et j'ai encore rien fait...pfff... elle a juste servi pour le transport de tout mon matos le jour de, pour la version officielle; et celle réclamée; va comprendre pourquoi... le break chargé, une superbe journée, 11 voitures de faitent par leur proprio qui m'ont mais aimé le lendemain matin...