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npir
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Quel jantes vous preferez?
npir a répondu à un(e) sujet de pippopersempre dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Pour moi ce serai les rotors. -
Pour ma part ce serai dans l'optique d'une quattro s-tronic, je vais donc attendre de voir. Merci des infos en tout cas.
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Ah ah, vivement les infos sur les consommations et rejet de co2. Allez, on tente un "pas de malus" ?
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Déjà essayé la s-tronic ? Pour ma part la conduite en boite manuelle revient à frotter des silex pour allumer un feu. Ok je devient un peu "taliban" de la boite auto, mais j'étais tellement contre et je suis devenu tellement pour...
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En région parisienne pas mal d'autoroutes sont gratuites du moins partiellement (c'est également vrai pour l'A20 par exemple). Si on ne mets pas oui, le gps essaye de nous faire passer par d'autres routes. En fait les 3 critères reviennent à dire "je veux le chemin le plus rapide sans autoroute payante". Donc autoroutes : oui, péages : non
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Personnellement je trouve qu'il sélectionne un peu trop facilement les autoroutes payantes même en demandant d'éviter. Je trouvais la gestion mieux faites sur tomtom. Pour passer par où je veux je mets des etapes, mais la encore la gestion est perfectible puisque le tomtom "comprenait" que l'étape était une direction alors que le gps de l'a5 m'emmène en centre ville.
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A5 2.0TDI 143Cv multitronic S-line sportback
npir a répondu à un(e) sujet de olivier13310 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Quitte a ne pas te rassurer (désolé) j'ai la même configuration que toi, 30000Km et je n'ai aucun des problèmes évoqués. Il est tout de même fortement probable qu'ils trouvent le problème et que celui ci soit corrigé fin novembre. (Je précise cela pour que tu puisses répondre si on te déclare "c'est normal") -
Problème démarrage A5 V6 TDi Multi
npir a répondu à un(e) sujet de onemax dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Ça confirme ce que je pense, le lanceur. À l'époque moi il fallait que je donné un coup sur le demarreur (manche de marteau). Mais pour retrouver une utilisation normale il faut le changer ( ou le réparer ). Tiens nous au courant. -
Problème démarrage A5 V6 TDi Multi
npir a répondu à un(e) sujet de onemax dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Tu entends le démarreur quand le moteur de démarre pas ? Si c'est le cas ça ne doit pas être un problème de clé. -
Problème démarrage A5 V6 TDi Multi
npir a répondu à un(e) sujet de onemax dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Si je comprend bien ce que tu décris, j'ai eu ça il y a très longtemps sur une R5 (ben vi, ça date). Quand on actionne le démarreur, il y a une partie qui avance (une sorte de piston) avec au bout une espèce de roue dentée qui vient se mettre en contact avec une autre roue dentée liée au moteur. Ensuite le démarreur tourne entrainant le moteur pour démarrer. Une fois le moteur démarré le dispositif re-rentre (pour éviter que le démarreur reste solidaire du moteur) et arrête la rotation. La sortie de l'espèce de piston et la rotation sont quasi simultanée. Bref mon problème à l'époque et celui qui semble être le tiens c'est que le moteur du démarreur tourne mais le piston n'avance pas pour que l'entrainement du moteur se fasse. J’espère avoir été a peu près clair. -
Bienvenue ! Vivement les photos.
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Sortie du Q3 repoussée au 22 novembre
npir a répondu à un(e) sujet de GEORGES dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)
Invité également, à la meme date. -
Emission Turbo du 09/10/2011
npir a répondu à un(e) sujet de tef dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)
Nul, sauf si le but était de voir un type dans une source d'eau chaude. -
Rotors.
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Pour moi les rotors, pour ma femme les S5... comme quoi... Après les deux sont quand meme canon, pas de faute de gout sur l'une ou l'autre à mon humble avis.
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Pas d'avis pour un pneu mais un avis contre. Comme auditif je déconseille le primacy HP pour les mêmes raisons, sur sol mouillé c'est pas ça du tout.
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Le 7 l/100 reste à savoir si c'est un "vrai" 7l/100 ou une donnée constructeur. Je dois.faire 1/3 de ville et/ou embouteillage, dans le cas d'un passage à l'essence je ne voudrais pas me retrouver à 10l/100. J'ai cherché des données consommation mais je n'ai pas trouvé de réponse fiable à mes yeux (spritmonitor...) Si quelque tfsiste quattriste faisant le meme type de trajet que moi veulent bien me faire un retour, je suis preneur. En tout cas merci de vos réponses.
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Un avis "gratuit" et qui ne vaut que pour moi : - j'aime ces jantes meme "has been", quand c'est beau ça ne vieillit pas - les autocollants par contre... je trouve également que cela fait "tuning" qui "ne se fait pas" sur une audi. Mais, chacun fait comme il lui plait, alors...
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Les 20% c'est par rapport aux annonces de réduction sur le 1.8. Après pour mon cas et ma peut être future a5 ce serait en bva et quattro. Je ne doute pas du punch et de la consommation "raisonnable" du 2.0l actuel mais compte rendu du kilometrage que je fais par an, je ne suis pas encore prêt à passer à l'essence.
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Merci FBL, je vais donc guetter les premières infos et si elle fait elle aussi 5% de mieux en puissance et 20% de moins en consommation, ma future prochaine a5 sera surement une essence.
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Je me permet de débuter ce sujet pour savoir si vous avez des infos ou si vous pensez qu'a la suite du 1.8 TFSI Bi-injection inauguré sur l'a5 on aura droit a un 2.0 l TFSI bi-injection ? Quand ? Puissance/couple ? Consommation ?
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Nouvel "Audiste" et petite appréhension boîte s-tronic
npir a répondu à un(e) sujet de Audibulle dans A5 B8 - (2007 à 2016)
J'étais anti boite auto, j'ai essayé là s-tronic, puis acheté une à3 avec et depuis je suis anti boite manuelle. Pas de souci à avoir, les premiers temps je mettais ma jambe gauche derrière là droite, mais pas d'inquiétude ça dure pas longtemps. -
Jolies jantes (et voiture bien sur), je suis aussi preneur des infos sur les jantes.
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À quoi peut servir le hold assist sur une automatique ? Perso je ne l'ai pas et là voiture ne recule pas, boite auto aidant.
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Pour des 245/40/18 : 18 diamètre en pouce, 245 largeur du pneu et 40 hauteur du flanc du pneu en pourcentage de là largeur. Donc là là hauteur du pneu : 40% de 245. C'est pour cela que pour garder le même diamètre de roue l'équivalent du 245/40/18 est le 225/50/17. Si le diamètre de là jantes est plus petit il faut une hauteur de flanc plus grande pour qu'au final là roue ai le même diamètre.