npir

Ea189 c'est le rappel sur la triche des moteurs Volkswagen niveau émission CO2 (et autres).

Un petit retour sur mon voyant moteur et l'erreur lue au vcds "radiateur gaz échappement débit trop faible" (126 000Km et 5 ans). Suite à ce message et différentes lectures j'avais changé le capteur G450, mais, rien n'y à fait le défaut est réapparue (merci d'éviter les commentaires du type "changer le thermomètre ne guérie pas le malade" et autre, changer soit-même un capteur à 29€ ça se tente et si ça marche pas on ne perd pas grand chose). Après avoir farfouillé il s’avère que le radiateur des gaz d'échappement est fixé à la vanne egr et que donc, on peut appeler ça comme on veut mais au globale c'est un problème d'egr. Pourquoi pas la changer moi-même, un petit tour sur le net, entre 250 et 300 € pour la vanne et le radiateur. Son emplacement dans le moteur, là déjà... moins bien (pour mes pauvres compétences) et le doute m’envahit. Depuis quelques temps (1 mois et demi) j'ai également un petit bruit qui vient du moteur, comme un grincement, quelque chose qui ne tourne pas rond. Je situe le bruit du coté de l'alternateur sans grande conviction. Je me décide donc à aller chez audi pour un vrai diagnostic. Grand bien m'en à pris ! A ma grande (et agréable) surprise le changement de vanne egr+radiateur pris en charge à 100% pièces et main d’œuvre. Comme si ce n'était pas suffisant comme bonne nouvelle, un coup de fil lors de l'intervention pour me dire qu'il y aura un peu de retard car une vis du collecteur d'échappement à cassée lors de la réparation. Si je dis bonne nouvelle alors que le retard aurait pu me rendre grognon c'est que je me suis vu dans ma cour avec le matériel et la vis cassé entre les mains et là, je n'aurais pas été bien. Bref, sur ce coup là, chanceux et merci audi. A noter que la prise en charge d'après le chargé de clientèle c'est parce que le rappel EA189 à été fait en temps et en heure (un geste mea culpa d'audi ?). Pour l'autre problème, rouille au niveau du galet tendeur, donc changement de celui-ci, de la courroie d'accessoire, de la poulie d'alternateur (et deux trois bricoles que je n'ai plus en tête) le tout pour 450 € (après remise gracieuse de 10%). Donc en cas de problème de radiateur de gaz échappement, je vous conseil un petit tour par le concessionnaire du coin.

Tu ne feras pas de surregime la boite reprend la main avant. Mais tu montes «haut» dans les tours. Pas non plus de sous régime, si tu ne changes pas manuellement dans la plage la boite le fait seule.

Les deux lampes situées dans les phares. En «virage» ce ne sont pas les anti brouillards qui s'allument mais des ampoules dédiées.

J'ai bien compris juste, difficile de dire que ça revient moins cher qu'un 4 cylindres vu que ce ne sont pas les mêmes opérations. C'est tout ce que je voulais dire

Effectivement j'ai eu un rappel pour vérifier que les tuyaux d'écoulements du toit n'avaient pas de problème. Vérifies ça.

Tu ne remplaces que la pompe a eau sur ton devis, pas la courroie de distribution. D'où la différence de tarif.

Je l'ai fait et je n'ai rien constaté de différent. Ni en mieux, ni en moins bien. Je n'ai pas non plus lu de retour qu'ils soient positifs ou négatifs de la part de ceux qui l'on fait.

J'ai pris «le premier venue» chez oscaro et pas de souci. Si problème de toute façon, tu renvois. Juste une astuce, garde les protections mousses de ton ancien filtre sur tu remets sur le nouveau.

https://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-audi-sq5-3-0-tdi-v6-quattro-24v-s-tronic8-313-cv-boite-auto-9-37040-824-gt#824

Le jailbreak ultime : android

Pourquoi tu ne vois pas ça avec ton assurance ? En cas de sinistre ils risquent de toute façon de partir sur ambiente si tu n'as pas une finition officielle française.

Ça marche pas bien ta méthode si le mmi t'envoie à Guingamp quand tu veux aller a Saint Rémy. Plaisanterie a part, je fais également comme ça pour éviter ces histoires d'espaces et tirets.

C'est pas une raison pour se garer sur les pelouse

Je dirais plutôt derrière la boite a gants et on y accède par dessous. De mémoire trois ergots a dévisser, on enlève le cache et le filtre sort par le bas.

Tu peux faire l'un après l'autre, mais bon, c'est plus simple de tout faire quand tout est démonté.

Ma clé dynamometrique j'ai du la payer 39 euros chez casto. D'après les tests elle est bien notée et elle fait le job. Edit : même pas 39 euros aujourd'hui https://www.castorama.fr/cle-dynamometrique-mac-allister-28-210-mm/3389972900516_CAFR.prd

Sans problème avec et avec un seul doigt !

Non Oui

Fais surtout valoir que ce n'est pas un problème de ton véhicule. Ils en changent a la pelle et son parfaitement au courant du défaut. Défaut présent depuis bien longtemps et qu'ils n'ont rien fait pour arranger. Après le deuxième changement de cadre ils ne sont pas sur que ça ne revienne pas.

C'est bien la bonne prise. Je regarde demain pour la réf si Thierry ne dégaine pas avant.

Au moins une participation, tout dépend de toi et de ta concession. Mais déjà tu vas avoir droit à la phase graissage, puis quand tu y retourneras parce que ça ne changera rien ils mettrons les feutrines (qui feront a peu près effet deux mois, du moins dans mon cas) puis comme ça ne sera toujours pas ok ils feront une demande de prise en charge. C'est la procédure qu'ils disent. En attendant tu auras droit a «a mais monsieur il y a un entretien du toit ouvrant a 60 000 km» et tu répondras qu'il n'est mentionné nul part dans la doc ni ailleurs. C'est une nouveauté, jamais entendu parlé avant 2018 (peut être fin 2017) et pourtant ils m'ont déjà changé le cadre en 2016. Bref ils interviennent mais...courage. Je n'ai jamais rien déboursé pour graissage et feutrines. Le deuxième changement de cadre gratuit également avec véhicule de prêt. Le premier a était fait suis garantie anglaise 3 ans. Donc je n'ai pas payé non plus.

350 pour l'ensemble ça paraît correct si le crochet est démontable sans outils. Et oui il te faudra passer un coup de vcds . Je suppose que tu as utilisé le terme de «valise» pour faire plaisir à Thierry 13

Deux fois ! qui dit mieux ?

Ils sont au courant des problèmes de toits et de toutes façons la procédure proposée ne règle pas ce problème. Un conseil, va chez audi et armes toi de patience.