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seboose

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Tout ce qui a été posté par seboose

  1. seboose
    Salut, bienvenu à toi et à ta voiture :bien: bien sympa ce gris en tous cas +1 avec Divx pour l'entretien. Sinon c'est vrai que la lame avant dynamise bien sa ligne :malelovies:
  2. seboose
    Bonjour, Je confirme la Laguna se reprend mal :ripeer: L'A6 est dite "statutaire" l'Allroad est alors "hyper statutaire" sans porter aucun jugement sur ses propriétaires bien entendu. Tout ça pour dire qu'il faut franchir le pas avant d'acheter ce véhicule qui appartient quand même à une "catégorie" qui n'est pas généraliste non plus. Qui plus est quand le modèle est fortement kilométré. D'où peut-être la difficulté à la revente? Pour ce qui est des annonces j'avais plutôt l'impression que les options comme le TOE ou le système Bose étaient souvent présentes.
  3. seboose
    Le petit joystick sur le bouton central du MMI indique qu'il s'agit d'un 3G non?
  4. seboose
    Magnifique voiture de dehors comme de dedans :malelovies: Chapeau pour les très nombreuses photos de ton nouveau jouet, ça c'est de la présentation, elle le mérite!
  5. seboose
    Il s'est désigné lui-même! De là à faire un tuto, il n'y a qu'un pas que tu franchis, tu as bien raison. C'en est où de ta modif? Elle marche mieux depuis? :vert:
  6. seboose
    Demandée par un membre, si ça peut en aider d'autres....photo de la grille d'aération avec la localisation des clips à "lever" pour la retirer. Manip nécessaire pour changer le commodo de phare :bigthumbup: On distingue en bas sur la gauche un des deux clip. Ils sont "ajourés" et en glissant le bout d'un tournevis plat on les soulève en faisant légèrement levier. On devine celui de droite
  7. seboose
    Félicitations, il nous faut les photos!
  8. seboose
    +1 avec Bagheera, ou alors il ne restait plus qu'une photo sur la pellicule :MdrDevil:
  9. seboose
    Salut, J'ai un peu l'impression que l'activation du niveau de batterie donne plus d'inquiétude qu'autre chose non? Je me demande si "fondamentalement" les systèmes de contrôle de charge sont vraiment au point? Je sais que ce n'est pas un post solution par rapport au problème soulevé par loop37 (désolé :unhappy: ) mais j'ai vraiment cette impression. Paranoïaque comme je suis je ne sais pas si je voudrais activer cette option si l'occasion se présente???
  10. seboose
    Sinon je trouve que le fond du vide poche de la portière conducteur est un peu négligé quand même...on dirait qu'il y a un peu de poussière au fond, ou alors des miettes de pain???? Moi je dis ça, je dis rien :icon_biggrin:
  11. seboose
    Je confirme, très facile. Il suffit de démonter la grille d'aération en dessous du comodo. Pour cela un petit tournevis plat pour soulever les deux clips qui se trouvent en bas de la grille à l'intérieur. Après en introduisant sa main il suffit de pousser le comodo par le fond, il vient tout seul, débrancher la fiche et le tour est joué, plus qu'à remplacer par le nouveau. Encore merci à Guler et Quattro 76 pour leur aide :bien:.
  12. seboose
    Hier dans le parking je me suis garé à côté d'une magnifique S8 toute recouverte de poussière! :think: Je proposerai bien à son propriétaire de lui dépoussiérer un coup! :tcon: En tous cas même toute sale quelle voiture, ou plutôt quel vaisseau... :lover:
  13. seboose
    Je vois ce que tu veux dire concernant la multi mais comme dit plus haut, me servant de plus en plus des palettes notamment pour doubler, en tombant de deux ou trois rapports on parvient à monter un peu plus dans les tours. Je serai curieux d'essayer une tiptro pour la comparaison. Pour ma part c'est ma première boîte auto et je commence seulement à comprendre comment l'exploiter. C'est vrai que c'est très différend d'une boîte mécanique. Je suis preneur de tous conseils sur le bon usage d'une boîte auto en général et d'une multi en particulier.
  14. seboose
    C'est l'idée que je m'en faisais, en résumé la tiptronic est "plus sportive" que la multitronic qui est encore "plus confortable". Sinon en terme de fiabilité vous en pensez quoi? J'ai l'impression que les deux types de boîte sont d'excellente qualité sans que l'une soit plus "conseillable" (pas très français ce mot!) que l'autre. C'est l'avis que je me suis fait à lire le forum et qui m'a conduit vers la multitronic sans évitement. Avantage à la tiptronic côté vidange; plus tardive que sur la multi non? Par contre la multi dispense de la distribution, est-ce le cas avec la tiptro? Ah oui autre question qu'est-ce qui change du mode D au mode S?
  15. seboose
    Très sympa Bagheera, modif vraiment cool. Merci pour les photos, un de ces jours peut-être??? J'ai bien noté le lien AZA pour les pièces et grâce au tuto pas de problème.
  16. seboose
    Ça me parle; en effet j'ai cette sensation avec la multitronic de ne pas monter dans les tours en mode D. Cependant, m'habituant progressivement aux mode manuel avec les palettes je dois dire que les reprises sont satisfaisantes à mon goût surtout quand on descend d'un ou deux rapports (voire trois... :icon_biggrin: ) Ayant roulé aujourd'hui je me remémore ce que j'avais lu: "Tu n'as pas l'impression d'accélérer mais les voitures prennent de la distance dans le rétroviseur" :) J'en conclue que la boîte tiptronic rend peut-être plus "rageur" le moteur quand on enfonce la pédale de droite? Pour Krouny: Une très grosse mobylette quand même... :MdrDevil: Pourquoi pas un Chappy tant qu'on y est :icon_lol:
  17. seboose
    Merci pour ta réponse mais je pourrais décrire la boîte multi avec les mêmes mots. J'avoue ne pas connaître grande chose à la mécanique mais j'aime comprendre et pour l'instant j'avoue ne pas saisir les différences mais peut-être que je m'exprime mal aussi. En terme de ressenti quand on compare les deux qu'est-ce qui change? Ah les joies de la tonte, sinon c'est une moto tondeuse que tu vas enjamber... :icon_biggrin: http://motos.envrac.eu/6423-_-moto-tondeuse.html En même temps c'est peut-être sympa comme engin, vu les couleurs on pourrait penser à une John Deere :lol:
  18. seboose
    Je suis plus adepte de la maintenance préventive que curative. D'autant que des difficultés à démarrer peuvent-être dues aussi à d'autres causes comme la batterie par exemple. Sinon leur remplacement est-il "faisable" pour quelqu'un qui n'est pas de la partie? Faut-il du matériel spécifique? Pas besoin de Vagcom, dites moi si je me trompe?
  19. seboose
    En terme d'utilisation qu'est ce qui distingue les deux boîtes? Ressent-on une différence, quelqu'un qui ne sait pas de quelle boîte il s'agit peut-il différencier et reconnaître le type de boîte? Sur le principe de la courroie à variation de transmission je pense comprendre le mécanisme de la multi. Par contre en mode sport 7 rapports s'affichent, à quoi correspondent-elles? Merci pour vos lumières :sunshine: (je sais pas chez vous mais ce matin encore il manque à l'appel)
  20. seboose
    Petit remontage de topic rapport à la question sans réponse concernant les bougies...
  21. seboose
    Je vois mécaniquement parlant la différence mais j'aimerai savoir ce qui change à l'usage entre les deux systèmes.
  22. seboose
    En dehors de la mécanique, quelles sont les différences entre une multi et une tiptro?
  23. seboose
    On ne peux plus clair! Sinon sympa ta signature :icon_wink:
  24. seboose
    Salut :bigthumbup: Bien belle voiture, très joli avec ces jantes et cette couleur. :malelovies: Légère et petite amélioration (comme tu dis) mais gros effets pour le volant :lover: et aussi pour les écrans intégrés dans les AT. :bien: Chapeau pour les modifs, tu n'as pas traîné :bravo:
  25. seboose
    de retour du circuit, l'impression que les voitures tournent encore dans mes oreilles! Super édition pour moi, Toyota plus que convaincant, Audi pas si "intouchable" que le disait les mauvaises langues. Après les faits de course ont fait le reste et pas dans le sens de Toyota mais c'est la course. Le +: L'esprit de compétition chez Audi qui n'a pas gelé les positions en laissant ses pilotes s'expliquer. Le -: La Toyota qui sort la Deltawing, et la Ferrari qui sort la Toyota. Heureusement sans gravité pour les pilotes. Le ++: Sur le stand Audi où était exposé une R18 proposition d'aller dans une des loges Audi au dessus des stands et accès "libre" au paddock! Un rêve de gosse, l'envers du décor non accessible pour "le commun des mortels" que je suis. Avec mon pote on en a pris plein les yeux, comme deux gosses :malelovies:
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