Ptitdave

Salut the rino, j'ai chargé la batterie cette nuit pendant 11h et ce matin meme probleme, l'odb me dit batterie peu chargee ... Pourtant a vide j'ai du 12 volt. Mais l'amperage je ne sais pas combien ...

Alors pour répondre à ta question, quand je tourne la clé, j'entends rien du tout, le démarreur ne se lance pas, bref c'est comme si je ne tourné pas la clé. Par contre cette après midi, je me suis aperçu quand je retire la clé du contact après un démarrage impossible, j'entends des petits clac dans le moteur ... et ça provient du papillon d'admission coté conducteur ... Je précise que le neiman se débloque, j'ai essayé avec les autres clés et idem. Par contre dans le vagcom, quand je suis dans le menu batterie, j'ai 2 choix : le premier choix est XXXXXX-ENERGIEMASTER-XXXXXX (ou x correspond a des chiffres) et le deuxième choix est ma batterie VARTA avec le bon numéro, j'ai l'impression qu'il reste par défaut sur le premier choix. Est-ce que vous, vous avez aussi deux choix dans le vag com ? Peut être est ce ça mon problème ??? Merci

Rambo_om, c'est exactement ce qu'ils m'ont dit, la première fois il s'agissait d'un démarreur HS et la seconde fois une nouvelle erreur apparaissait au vag com concernant l’antidémarrage ...Bref, va savoir ... On est malheureusement obligé de faire un minimum confiance.

Bon pour info, l'odb m'indique que ma batterie est faiblement chargée. Je relève le numéro de série de ma batterie (VARTA) puis je vérifie dans le vag com si elle est bien renseigné et oh surprise, je vois qu'il y a 2 batteries de renseignées, une energizer (certainement l'ancienne batterie) et la mienne, je choisi donc la mienne, je renseigne a nouveau les infos puis le vag com m'indique que la batterie a correctement était codée. Je sors du vag com et retire le contact de la voiture. Je relance et là oh surprise, plus d'info sur le tableau de bord. Je suis donc en train de recharger ma batterie en espérant que ça résoudra le problème.

Bon rebelote, ma voiture ne veut plus démarrer ... Mais là je suis coincé chez moi et je dois aller chercher ma femme qui a fait une montagne de course !!! super !! Je viens tout juste de la passer au vagcom dont voici le résultat : (je suis desesperer ...) Wednesday,02,October,2013,16:09:44:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 4F0 Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 76 77 VIN: WAUZZZ4F95N014535 Mileage: 241600km/150123miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 07-Control Head -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010 17-Instruments -- Status: Malfunction 0010 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010 37-Navigation -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: Malfunction 0010 77-Telephone -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! 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End ---------------------------------------------------------------------

Salut As-tu trouvé la solution car moi j'ai une A6 3L et j'ai exactement le meme probleme J'ai fais changé le demarreur chez audi, verif batterie bref tout comme toi mais de temps à autre elle ne demarre pas. Et franchement je sèche ...

Bon le démarreur a été changé et j'ai toujours le même problème ... Je seche ... J'ai un autre topic ou j'en parle aussi car j'ai des soucis d'injection aussi. Desolé pour le double post ... http://forums.audipassion.com/topic/155534-probleme-de-demarrage-bougies-de-prechauffage/page__pid__2852178__st__40?do=findComment&comment=2852178

Savez-vous ou se trouve la vis au niveau de la cosse de l'alim du démarreur car cette fameuse vis à tendance à se desserrer. Apparemment c'est aussi une des maladies du 3L ... Peut être que mon problème de démarrage partait de là ... (j'aurai changé un démarreur pour rien :reflexion: )

Tiens, tu vas rire, je suis arriver au taf ce soir et juste pour essayer après avoir éteint ma voiture, je la rallume ... et devine quoi !! Elle ne démarre pas !!! Je me suis contrôlé, :mur: et je me suis rappelé que la semaine dernière après l'avoir fait monté sur le plateau en position N et après l'avoir descendu, Madame voulait démarrer. Alors ce soir j'ai tourné le contact, je l'ai mis en positon N, je l'ai poussé 2 metres, puis je l'ai remis sur position P, et j'ai essayé de démarrer; Et devine quoi ! Elle a démarré au quart de tour ! Pas bizarre ça !!!

ok, merci Therino, Je viens de commander mon filtre et 1 injecteur pour commencer ... Si j'y arrive bien j'en commanderai un dans la foulé ...

Je vais en prendre 2, je changerai le 3 et le 5, on verra par la suite ... Sinon concernant le filtre à huile, je peux prendre celui la ? http://www.oscaro.co...-1d-3134273-7-p Merci

Quand tu dis le 3 et le 5, il s'agit des injecteurs situés sur le cylindre 3 et 5, on est d'accord ? Je pense que je vais franchir le pas tout de meme ... Au moins pour le 3...

mais en ce qui concerne mon huile trop liquide suite à ce probleme ? je ne risque pas de casser le moteur ?

Alors voici les resultats : 72 : -20.0ms / 0.0 ms / 0.0 ms 73 : 2.0 ms / -2.0 ms / 0.0 ms 74 : -36.0 ms / -4.0 ms / -2.0 ms 75 : -14.0 ms / 0.0 ms / 0.0 ms 76 : -24.0 ms / 0.0 ms / 0.0 ms 77 : -4.0 ms / 0.0 ms / 0.0 ms

Suite à notre conversation téléphonique je te confirme que sur oscaro c'est bien de la Castrol 5w30, les 5L à 64 euros. (un peu cher tout de même). Je vais donc passer par ton lien en allemagne ...

Ca y est Therino, Je viens de faire le test de mes injecteurs ... Si j'ai bien compris, il y'a un injecteur HS (celui du groupe 14) qui indique -0.66 ?

Bon je viens de recuperer ma titine. Verdic : Audi ne m'a pas changer mes bougies de prechauffage, car, la premiere bougie est venu sans difficulté, puis la deuxième bloqué, ils n'ont pas insisté, la troisieme a bloqué aussi, ils n'ont pas insisté et non pas changé mes bougies. J'ai donc finalement repris ma voiture dans l'etat qu'elle etait il y a une semaine sans rien payé, le chef d'atelier m'a dit qu'ils ont passé environ 3h dessus mais comme j'avais deja fait des frais dessus (demarreur), il ne m'a pas fait payé les diag (injecteurs, bougies...). Donc premiere chose quand j'arrive à la maison, je verifie les ref des injecteurs, et voici ce que ca donne : 5 bougies sur 6 ont cette reference : Et une bougies a cette reference : Bon sinon therino, j'attends avec impatience ton retour car je suis pret a degainé ma CB pour acheter mon injecteur ... Pour info si tu veux respirer le bon air pur de la mer ce week end et m'aider à changer mon injecteur pas de soucis :icon_biggrin:

Helioman, je vois que tu es de coignéres, j'ai habité quelques années sur Rambouillet. Et lorsque j'ai voulu faire ma première vidange de mon A6, je me suis dirigé vers audi à montigny le bretonneux, et ils m'ont annoncés 950 euros pour une vidange, j'ai rigolé quand ils m'ont annoncé le prix, ils m'ont dit aussi qu'ils faisaient un diag general de la voiture ... Du coup je suis allez à Audi Luisant (pres de Chartres, departement voisin : 28 ) et là 480 euros tout de meme la vidange, donc du coup je me suis rapproché de Speedy à Rambouilet et là, j'ai payé 180 euros ... bon c'est cher quand meme mais ca reste tout de meme acceptable, à l'epoque je n'avais pas de garage perso et vraiment pas le temps de passer du temps sur la voiture ...

On nous prends vraiment pour des c*** !!! Avant j’étais motards mais un vrai de vrai :meanie: , je n'avais même pas le permis voiture, j'ai fais de la moto pendant 11 ans (sportive, super motard ...), Bon après j'ai rencontré ma femme et j'ai eu des filles donc par mesure de sécurité me connaissant, j'ai préféré laisser le 2 roues au profit du 4 roues. Bref, au début, je faisais comme tout le monde, des que j'avais un soucis, j'allais en concession (SUZUKI OU KTM) et la facture était souvent salée, jusqu'au jour où j'en ai eu assez, j'ai tout fais moi même ! Je pense que je vais faire de même désormais, car la plupart du temps je ne m’embêtai pas à faire telles ou telles choses sur la voiture, faute de temps, mais là quand je vois ces tarifs, je me dis, ça vaut quand même le coups de s’embêter un petit peu ... Et même au pire dans mon cas, n'ayant qu'une voiture, louez une voiture pour une bouché de pain pendant x jours, le temps des réparations, ça me coutera forcement moins cher que de passer chez la case AUDI. Le truc qui me soule le plus c'est quand quelqu'un de chez Audi vous dit : Vous savez Mr, votre véhicule à tout de même 240 000 et elle a 9 ans !!! J’hallucine quand j'entends ça ! Un 3L avec 240 000km je ne trouve pas ça énorme, et loin de là, ce sont des voitures de prestige et en les entretenant correctement, on peut les emmener très loin, je me rappelle d'une annonce sur leboncoin avec une A6 3L de 2005 qui avait 500 000Km ... Elle était super propre, et avait l'air d’être bien entretenu (à mon avis avec ce kilométrage c'est pratiquement sur). En tous cas, je tiens sincèrement à remercier les gens de ce forum qui comme vous on un esprit de partage et surtout un réel esprit d'équipe !!! Ça me rappelle la solidarité motarde tout ça !!! Bref que de bonheur .....

Je viens de rappeler la concession, pour avoir un peu plus d'info sur les injecteurs. Il m'a dit que la ref des mes injecteurs ne sont plus les mêmes et qu'à cause de ca il fallait changer les 6 sous une nouvelle reference ... Ca sent le bobar à plein nez ... m'enfin ... En revanche, je lui ai demandé d'effectuer le changement de bougies des demain car je prefere tout de meme qu'ils le fassent au risque bien sur que ca casse ... ET si les bougies passent, il me changera le fameux module de puissance ... Je lui ai dis qu'apres certainement le mois prochain je reviendrai pour faire mes injecteurs ... Histoire qu'ils ne me sagouinent pas la voiture. Mais dès que je la recupere je commandes les injecteurs + de l'huile pour une bonne vidange et c'est parti mon kiki ...

Super merci pour les infos les mecs. Alors Audi vient de me rappeler pour me donner le prix - 4105 euros pour changer les 6 injecteurs + vidange - 580 euros pour le module de puissance (d’où mon problème de démarrage) peut etre que je peux le trouver quelques part beaucoup moins cher ... - 299 euros pour le changement des 6 bougies de préchauffage, avec un risque de casse de bougie selon les dires du chef d'atelier ... donc prévoir éventuellement de la main d’œuvre supplémentaire et au pire une nouvelle culasse ... :mur: Bref la totale pour 5000 euros Ça me parait excessivement cher... Pour les injecteurs je vais le faire moi même car 500 euros HT l'injecteur chez audi je trouve ça abusé. @ Therino je t'enverrai toutes les infos dont tu as besoin en revanche dès que j'aurai récupérer ma belle. Pour info, est ce que les injecteurs de ma voiture on les 6 même référence, ou, est ce qu'ils ont tous une référence différente ? PS : J'ai un cable VAG COM que j'ai eu avec la voiture lors de l'achat, mais sur le câble c'est VAG106, je ne peux qu'utiliser l'application VSCD 10.6 et pas une autre ... est-ce vraiment un cable VAGCOM :reflexion: et surtout est-ce que je peux faire les modifs de l'injo avec ... ça me fait peur tout ça ... Je peux checker les codes erreurs, effacer les codes erreurs et parcourir tout les menus de l'application, je l'ai déjà utilisé pour déverrouiller le piston afin de changer mes plaquettes arrières ... Bref pour moi il fonctionne nickel !

Salut à tous, Bon j'ai eu un retour de la part d'Audi - 1 injecteur en défaut - huile moteur a changé car trop liquide selon eux (peut etre du au probleme d'injecteur huile + gazoil) - l’anti-démarrage en défaut (boitier électronique à changer) - bougies de préchauffages (les 6) J'attends le devis qui me sera communiqué cette après midi mais à mon avis ça va me faire mal ... Concernant l'injecteur, je ne pense pas le faire par leur intermédiaire car trop onéreux. Je voulais donc savoir si je risque quelques choses en roulant avec un injecteur fatigué ? Casse moteur ? Ou peut être autre chose. Je précise que ma voiture de fume pas à chaud, elle a fumé uniquement à froid la dernière fois mais je pense qu'il s'agit des bougies de préchauffage. @Therino, si je t’envoie par MP les infos sur mon monture seras-tu me données les ref des injecteurs à commander ? Si oui suis-je vraiment obligé de changer les 6 ? Merci d'avance

Merci à tous pour vos commentaires. Bon on est vendredi soir et toujours pas de verdict final, aux dernières nouvelles, ils se penchaient sur l’antidémarrage, car un défaut remonté au vagcom. Ils se sont donc rapprochés d'audi France pour savoir si des bougies de préchauffages HS (les 6) et/ou le relais pour le démarreur pourraient ou pas provoquer ce genre d'erreur. J'attends la réponse, bref obligé aujourd'hui d'aller louer une voiture à Super U (Fiat Panda :pleure2: ) car audi n'avait toujours pas de voiture de prêt ... Bref ça commence à me gonfler sévère ... Je pense sérieusement que ça sera la dernière fois qu'elle pose ses quartes roues dans une concession ... Si la voiture ne peut pas rouler, autant qu'elle reste bien au chaud dans mon garage et que je fasse mon diag tout seul (enfin avec les pros du forum). Pour info, est-ce difficile de changer des injecteurs ? Faut-il les reprogrammer à l'aide du vag com ? Car s'ils m'annoncent que les injecteurs sont HS, je pense que j'irai vers la case OSCARO ... ca me coutera beaucoup moins cher ... Et puis au pire je louerai le temps de la réparation la Fiat Panda (40 euros pour 3j ça le fait encore ...)

Salut DELAGE, Alors pour repondre a ta question, quand je me suis presenté devant la concession lundi matin, le chef d'atelier m'a informé qu'il n'avait aucune place et qu'il n'avait meme plus de voiture de pret. Cependant il me dit qu'il va essayer de me la passer mercredi apres midi pour un diag. Je lui ai dis ok, je pars, la voiture demarre au quart de tour et là catastrophe... apres 2 mn la voiture se met à fumer blanc avec une forte odeur de gazoil et la voiture se met en mode degradé, je retourne donc à la concession car je n'ai pas envie de rouler comme ca. Je lui explique mon nouveau soucis et il me prend la voiture mais il n'a toujours pas de place avant mercredi. Pour la fumée blanche il me dit que c'est certainement du aux 3 dernieres nuits qu'elle a passée de hors sans demarrer car il faisait beau mais beaucoup d'humiditer la nuit. Bref il regarde ca cette apres midi et il revient vers moi. Moi je pense aux injecteurs ... Et par la meme occasion, je leur demande de changer mes bougies de prechauffage ... peut etre est ce a cause des 6 bougies que le probleme apparait ... car avant rien ... Pour info, il m'a dit aussi lors de mon changement de demarreur que normalement il devait mettre un nouveau relais ... Lequel je ne sais pas (et entre nous je ne sais meme pas ce que c'est !!!) Il va voir pour le mettre aussi ... Bref je n'en sais pas plus pour le moment, je ferai un petit update du post aujourd'hui en fin de journée pour dire ce qu'il en est reellement.

Bon comme prevu ce matin elle ne demarre pas apres une nuit de charge pour la batterie. J'appel donc un depanneur, 30mn apres il etait sur place. Il emmene la voiture chez audi une fois qu''il s'en va j'essai de demarrer et ohhh surprise madame demarre au quart fe tour... Je reste tout meme a la concession en attendant l'ouverture ... Encore 30mn d'attente...