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TTfrank49

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Tout ce qui a été posté par TTfrank49

  1. TTfrank49
    OK. Merci pour les précisions. Mais la question, c'est sur quoi se base alors les garagistes pour savoir s'il est temps ou pas de changer la courroie? :blink:
  2. TTfrank49
    Mais non, elles ne sont pas toutes vendues... Moi, quand j'ai acheté la mienne en début d'année j'ai eu le choix entre plusieurs mais il faut parfois accepter de faire plusieurs km pour trouver la perle rare... Et surtout, il faut trouver le bon modèle au bon prix, ce qui n'est pas toujours le cas.
  3. TTfrank49
    Si Si, malheureusement c'est bien ce que j'ai dit... :unsure: Avant d'être détériorée, elle doit bien présenter des signes de fatigue la courroie, non? Aspect, tension? Arrête-moi si ke dis des conneries... :unsure:
  4. TTfrank49
    +1 pour la patte de maintien. Sinon, je suis pas sûr, mais j'ai cru entendre une fois parler de problème de rotule d'échappement.
  5. TTfrank49
    Bienvenue à toi. :bigthumbup: Ça fait quelques mois maintenant que je profite de mon tt et de ce forum, et je suis vraiment enchanté. On se croisera peut être sur les routes du Maine et Loire ;)
  6. TTfrank49
    C'est dingue ça! Même audi ne s'arrête pas à une réponse claire. Mon TT est de novembre 2000, ma courroie a été changé fin 2005 à 57000 km. Là maintenant, j'ai 105000 km et lors de là révision des 30000 le mois dernier, j'ai demandé à audi s'il fallait là changer, ils m'ont dit qu'elle était encore en bon état et que ça pouvait attendre une année supplémentaire. La concession, c'est audi Cholet, je les trouve plutôt sérieux et compétents.
  7. TTfrank49
    Salut. La courroie n'est-elle pas à changer tous les 90 000 km ou tous les 5 ans, il me semble. À ta place, j'envisagerai sérieusement de la changer.
  8. TTfrank49
    :bigsmile: +1 pour regrouper les présentations
  9. TTfrank49
    +1 pour les old RS4 sur mk1 :bigthumbup:
  10. TTfrank49
    Moi, je trouve pas mal l'idée de créer un sous-forum où il y aurait tous les sujets épinglés :bigthumbup:
  11. TTfrank49
    Salut. Plus de pression dans le circuit de clim?
  12. TTfrank49
    Bizarre ton truc. :blink: Je pense que si c'est la centrale, tes warning ne devraient pas clignotés. Un faux contact au niveau de tes comodos, peut être?
  13. TTfrank49
    C'est un peu le risque quand tu achètes une voiture à un particulier, tu ne sais jamais vraiment sur quoi tu vas tomber. La mienne, elle avait un carnet d'entretien entretenu chez VAG mais incomplet. J'ai quand même pris le risque, parce qu'elle semblait impecable et pour l'instant, je suis pas déçu. Jai bien cru que javais perdu quand même, la première fois que je l'ai amené chez Audi, le mec il me dit "le carnet d'entretien que vous avez, ce n'est pas celui de la voiure". Moi, j'ai commencé à flipper, je me suis dit "ça y est tu t'ai fais rouler" mais il s'est avéré qu'il avait mal lu le n° de série, ce con! ça fait combien de temps que tu l'as? Bon courage pour tes réparations.
  14. TTfrank49
    Je suis d'accord. Les réparations chez les garagistes sont "garanties". Tu paies une fois, le problème persiste, t'y retournes mais tu repaies pas. Sinon c'est trop facile. Naudiman, connais tu l'origine de ta voiture? Entretien, accident?
  15. TTfrank49
    Est-ce que ta voiture dors dehors? Moi, ça m'arrive des fois sur ma Leon qui dort dehors (eh oui, je laisse le garage à la TT :)). En fait, je crois qu'avec l'humidité, les plaquettes et les disques s'oxydent légèrement (rien de grave), ce qui provoque ce bruit désagréable.
  16. TTfrank49
    +1 pour 225/40/18. C'est ce que j'ai et c'est déjà très bien. B) 19", ça doit faire un peu too much :blink:
  17. TTfrank49
    Moi, je pensais utiliser un produit de nettoyage à sec, genre un produit qu'on utilise pour les moquettes. Il faudrait que j'essaie mais je n'ai pas vraiment le temps en ce moment...
  18. TTfrank49
    Faut croire que non :(
  19. TTfrank49
    Pourquoi leurs faire ça :colere:
  20. TTfrank49
    Bah moi, pour l'instant, je n'ai fait qu'un révision des 30 000 kms chez Audi. Je mettais procurer par avant leur fascicule avec tous les tarifs appliqués. Avec tout ce que j'avais entendu, je ne voulais pas avoir de surprise, et le jour venu, je n'ai effectivement pas eu de surprise, le prix a été exactement le même que celui indiqué dans leur livret (au centime près). Mon TT a 105 000 km, j'avais quelques doutes sur l'entretien fait par l'ancien proprio, donc j'avoue que j'avais peur qu'Audi me sorte une liste de trucs à changer. Mais non, le gars a été honnête, il m'a dit que tout était nickel, qu'il fallait juste que lorsque que je changerais mes plaquettes il faudrait faire une purge du circuit de freinage. Mais j'avais surtout peur pour la courroie (qui a 5 ans), il m'a dit qu'elle était encore en bon état et que ça pouvait encore attendre 1 an. Donc au final, j'ai payé 343€ je crois. Contrairement à beaucoup, moi je suis pour l'instant satisfait de mon garage Audi. :)
  21. TTfrank49
    Chouette voiture. J'aime bien tes jantes :malelovies:
  22. TTfrank49
    Ok, merci pour le tuyau.
  23. TTfrank49
    C'est quoi un "telson boot"? :blink:
  24. TTfrank49
    Oui pour moi, le faisceau est d'origine. Les fils sont tous bien enroulés ensemble, et ce sur toute la longueur... donc à n'y rien comprendre. En cherchant sur le net, j'ai vu un autre mec qui avait le même problème que moi mais sur un Audi A3. Et il a repris un 12V "contact" ailleurs. C'est ce que je ferais peut être...
  25. TTfrank49
    Bon bah, je viens de vérifier les tensions. J'arrive à la conclusion que je n'ai que du +12v permanent, je n'ai pas ce fameux fil qui devrait délivrer le +12v "contact". Et je mettrais ma main à couper que l'installation est 100% d'origine. Donc grand mystère <_<
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