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phil
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niveau conso ,j'ai roule en s3 270cv et la je suis en s4 depuis 1 an 1/2 bilan fait recemment : pour 15000km fait avec le s3 contre quasi 14000 avec le s4 + de 470€ de frais de carburant en plus pour le s4 conso moyenne s3 : 10.0L S4: 11.5L sur une année à chaque fois en ville : 14 a 18L/100 sur autoroute: 13.4 a 160 11.2 environs a 140 (bon elle n'est pas d'origine et possede de gros injecteurs aussi :eldiablo: ) de "serie " c'etati 10l a 130-140 bonne chasse et fais effectuer un vag com complet a chaque fois cela te permettra de la faire mettre au carat par le vendeur ou de recuperer l'argent pour les reparations fais le c'est indispensable
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perso ma voiture est totalement desiglee c'est du bonheur , un bon tdi de 400 cv :coucou: que seuls les connaisseurs reconnaitrons comme une s4 l'avantage:pas embetté par les jackys et surtout ca fait pleurer les gars qui veulent toujours tout doubler et qui s'attendent a un tdi familial :bigsmile: une m3 smg2 en a fait les frais recemment :eldiablo:
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Changement d'huile boite à vitesse?
phil a répondu à un(e) sujet de lexos dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
a faire absolument surtout si vous avez des a coups de transmission -
humm ca me fait rever tout ça :P
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Elargir les ailes AV et AR d'une Audi S4 Avant
phil a répondu à un(e) sujet de pillywigynn dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
youri mais chacun ses gouts -
Elargir les ailes AV et AR d'une Audi S4 Avant
phil a répondu à un(e) sujet de pillywigynn dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
quand je vois le lookk des s4 en haut du topic: perso :vomi: -
bt sur rs4
phil a répondu à un(e) sujet de bipbip dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
BT en general c'est un materiel a la fois une seule bande donc pour moi c'est normal tu ne peut pas avoir les 2 en meme temps un seul a la fois soit le pro soit le perso a toi de choisir -
Vos avis m'intéresse au plus haut point...
phil a répondu à un(e) sujet de EPO78 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
tu aurais pu monter des pneus neufs avant de leur amener ta caisse , il n'aurait pas fait de sortie de route du coup serieursement, c'est anti professionel= inadmissible j'ai eu le cas chez un norauto:changement de batterie, le mecano sort la voitre et reviens 10 minutes apres,je prend la voiture , ordi: plus de 17l/100 !!!! en moyenne pour du ralenti ca fait beaucoup le mecano avait tire entre deux rond point pendant 6-8 minutes j'ai gueulé et maintenant je leur fait une bonne pub -
si ta pression est bonne et que cela ne pousse pas: fait faire les compressions des cylindres, ils sont peu etre fatigues (kilometrage faux ?......) tu fait combien sur un 80
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n75 morte ou fuite echangeurs ouvets bref mets un mano pour checker la pression deja et cherche des fuites bon courage
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pour les turbos: turbo online turbo france hp turbo turbo huger bonne chance
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2 ans de s3 270 cv et j 'en suis a 1 an et demi de s4 bi , j'ai conduit les deux desole pour le HS :P
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c est clair que le s3 est plus vif du train avant et freine mieux que le s4 , il est bcp plus joueur
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il me semblait avoir entendu ca ailleurs egalement :)
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MRS4 pour info quelles etaient ou sont tes consos :)
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tu t'y retrouvera en consommation c'est clair 14l mini il me semble pour le v8 alors qu'un s4 bi bien boosté ne depassera pas 12-13l et sera bien plus performant que le v8 (au chassis pret qd même)
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quitos: je te dis ca car c'est du vecu et puis ton garagiste ne pourra jamais rien verifier sur tes turbos saches le a moins de demonter le moteur pour reussir a extraire la durite métal bien placée en entrée de turbo mais c'est pas pour autant qu'ils sont mort mais j'ai des turbos neufs maintenant et zéro bruit c'est tout , économise :unsure:
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quitos: moi mon s4 les turbos n'ont jamais siffle et quand ils l'ont fait il y en a un qui éétait mort de chez mort et en effet l'autre compensait pour avoir la bonne pression (mais pour combien de temps)
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S4 bi, le plein, de question !
phil a répondu à un(e) sujet de Tigroo dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
10,5 c'est ce que je faisais avec mon s3 270 cv s4 bi: environ 11 a 12l de moyenne oui la difference de perf est la c'est net mais plus que tout c'est la souplesse du moteur, monumentale et le silence de fonctionnement bien superieur au s3 qui est bruyant par rapport au s4 (4cl vs v6) -
S4 bi, le plein, de question !
phil a répondu à un(e) sujet de Tigroo dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
je passe mon tour sur cette question <_< tout depend de ce qui a ete fait avant sinon si tu peut n'hesites pas a garder un peu de sioux pour un eventuel echange de turbo enfin je dis ça comme ça sinon le moteur :malelovies: -
120 000 la distir rs4 60 0000 je crois aussi prevoi un echange standard des turbos vers du k04 , des injecteurs une ligne complete et puis tu seras tranquille, le plus simple et plus souple juste une reprog serieusement mef aux turbos, si ils sifflent je temoigne que c'est la fin de vie d'un des deux bonne chance
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cherche il y a de quoi trouver moins cher pour un bon résultat
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RS4 & S6
phil a répondu à un(e) sujet de RS4du54 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
la maison on se croirait a toul dis donc Belles voitures -
On m'a volé ma S4 BI dans mon garage
phil a répondu à un(e) sujet de Aurel13 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
j'ai un copain qui a vendu sa 530D pour passer en 407 car ides gens se sont introduits chez lui pour la voiture la nuit, par chance ils sont partis sans rien mais bon il y en a qui cherchent les voitures même chez vous c'est du délire !!!!! faut mettre un cadenas y a que ça -
vais pas faire le rabat joie mais manquerai plus que ca depasse pas 200 000 bornes à ce prix la !!!! vous etes malades ou quoi , 229 000 km c'est peanuts perso j'ai vendu mon R21 turbo a 255 000 km turbo et moteur d'origine avec 180 000 km d'effectués avec un boitier renault sport de 220 cv + vu votre surprise on se demande pas pourquoi audi n'est pas champion du monde des constructeurs de F1 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: