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Megatron

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Tout ce qui a été posté par Megatron

  1. Megatron
    Tres belle voiture et tres bonne motorisation. Mets plus de photos... je veut voir l'interieur aussi.
  2. Megatron
    Merci FrancoisL. Il y a des changements dans l'aire... j'ai un autre projet, mais c'est pas urgent ni rapide... ça prend du temps. Ça va vous plaire...
  3. Megatron
    Non... c'est pas par la qu'il a pris l'eau, le couvercle du phare était bien ferme. L'eau est passe par en sus, il y a un joint de cautchuc entre le ballast et phare, et c'est par la que l'eau est entré. D'ailleurs la fiche de connexion du ballast était rouillé.
  4. Megatron
    Colombes Les 5000K ne m'ont pas déçu, il y avait une belle lumière et une bonne vue devant la voiture pendant la nuit. Mais après un an de fonctionnement des 5000K, un de ballasts a court-circuité, je ne sais pas comment mais il avais pris de l'eau. Et quand il a cassé il voulais pas partir tout seul, donc il a grillé l'ampoule aussi. Donc c'est comme ça que j'ai acheté une nouvelle paire de 4300k, qui d'ailleurs sont mieux que les 5000K et tout ce qui suit après... Mais c'est uniquement mon avis personnel, après le goûts et les couleurs...
  5. Megatron
    Bien fait. Moi aussi j'ai change les ampoules xenon depuis que je l'ai acheté. Deux fois même... la première fois avec des 5000K et la deuxième avec de 4300K, il y a un mois. Je peux dire que la différence est flagrante après le changement, car on a vraiment l'impression d'avoir de bons phares. Pour le montage j'ai fait moi même, mais j'ai galeré comme un fou la première fois. Chez moi c'est des D3S et je ne savais pas comment les enlevé. En plus, coté droite, il faut avoir de petites mains pour y arriver... Mais maintenant je trouve ça plutôt facile, je pourrais faire ça les yeux fermés... :nawak:
  6. Megatron
    Oui... oui, mais vous vous êtes trompé la. C'est pas le cuir du levier de vitesse que je viens de changé, mais le petit bouton qui est sur la molette du MMI. Regardez les photos a nouveau.... pour voir la différence. Le cuir du levier de vitesse a été changé il y a long temps.
  7. Megatron
    Oui... j'ai lu un peu par ici... Il y a vraiment beaucoup d'arguments a lire et je vois que chacun comprends ce qu'il veut. Moi j'ai une histoire a raconter, tout courte... J'ai eu trois Avant... avant de me rendre compte a quel point c'est beau les berlines. A oui...
  8. Megatron
    Belle auto, superbe motorisation... Elle a l'aire prête a courir dans la photo... j'aime trop la suspension Sline
  9. Megatron
    Merci, vu ta signature la tienne aussi doit être pas mal. Nouvelle petite modification...
  10. Megatron
    Pour A6 4F la montée d'origine en 19" est 255/35 R 19. Sur et certain.
  11. Megatron
    Belle!!!
  12. Megatron
    Tres belle cette allroad, elle est magnifique!
  13. Megatron
    Bonsoir Aujourd'hui, apres un bon lavage je me suis arretté sur la route de campagne qui mene vers mon village pour faire quelques photos.
  14. Megatron
    Merci, c'est la maison de mes parents en Roumanie, car c'est la que je suis en vacance. Mais maintenant c'est juste pour les vacances, car personne n'habite la bas. D'autres sont a suivre, mais j'ai du travailler sous la pluie ce matin quand je le monté et pas le temps de faire plus de photos.
  15. Megatron
    New picture!
  16. Megatron
    Ha ha, t'as raison, je n'ai pas encore collé le renfort, mais je vais le faire une fois la peinture faite. C'est le renfort enlevé sur la valence d'origine que je vais collé, car il est necessaire, comme tu le dit. Mais atention, car la decoupe d'origine n'est pas centré, elle est decalé de aprox. 4cm a droite, et meme sur la nouvele valence je l'ait decalé de 1.5cm, sinon la boule ne descend pas.
  17. Megatron
    Bonsoir J'ai pas des liens, cette valence est d'origine Audi. Mais malheuresement elle n'est pas compatible avec ton parechoc arierre, car d'apres ta signature tu as un model 2006 et la valence est compatible uniquement avec les modeles apres 2009 non Sline et non S. Pour le prix... c'est 350-360euros chez Audi. C'est moi qui ait fait la decoupe pour l'attelage, j'ai prise les mesures sur l'ancienne valence et avec patience, une scie sauteuse avec une lame fine et du papier de verre je l'ait fait plutot du bon boulout... Voici un lien.
  18. Megatron
    Oui pascal12, mais c'est pour les 4G, pas pour les 4F... sinon BBS... respect!!!
  19. Megatron
    Bonsoir tout le monde! Voici les nouvelles modifications que j'ai fait pour mieux mettre en valeur la beauté de ma berline. En ce moment la jupe arierre est en travaux de peinture mais je vous present les nouvelles pedales RS6. Un peu sales les pedales, mais RS6 quand meme. :icon_biggrin: Et come maintenant je suis en vacance a la vieille maison de mes parents, je me permet de faire les travaux moi meme. Et le decoupage pour l'attache remorque... la peinture arrive...
  20. Megatron
    Sur l'A6 le 240 est arrive avec le restylage et il y a pas des 233 sur le restylés, uniquement 240 en 3.0TDI.
  21. Megatron
    http://forums.audipassion.com/topic/148192-connaissez-vous-le-petit-klik-cacher/
  22. Megatron
    La guerre Diesel vs Essence... ...4.2 :maiscnulca: Ne cherche pas la guerre mes amis avec 4.2 car il y a plus de diesel que essence en A6 C6. Si vous me cherchez, je suis dans la voiture... en train de chercher le 7000rpm. :nawak:
  23. Megatron
    Oui, mais pas on diesel... :ripeer: Moi et l'initiateur de ce topique on roule en TDI, d'ou ma conclusion avec les 5000 rpm.
  24. Megatron
    Oui je le connais aussi... si la pédale d'accélérateur dépasse ce clic le moteur monte dans les 4500-5000rpm avant de change le rapport de vitesse. Il déclenche aussi le kick-down plus violent...
  25. Megatron
    Selon ces symptômes c'est possible que ca soit le debitmetre d'aire... Pour testé si c'est le debitmetre d'aire il faut sortir la fiche du débitmètre et faire un essaye sur la route avec la fiche sortie. Si ça marche mieux, c'est le debitmetre qui est mort et il faut le changer, si ca marche pas mieux... c'est pas le debitmetre d'aire. A essayé le plus rapidement possible...
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