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stinger

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Tout ce qui a été posté par stinger

  1. stinger
    Bon dans la série il y a une c**** dans le potage, les turbo sont trop gros . Oui, le tuyau d'admission est trop grosse pour rentré dans les ASPI la bourde, donc je renvois les turbo pour modification . Il y a des jours, néanmoins je crois que c la loi de Murphy qui cherche a mettre mon courage a l'épreuve . Néanmoins je vais finaliser cette prépas .
  2. stinger
    yes
  3. stinger
    j +15 , le mécano est malade a mort. Bon ben on attend
  4. stinger
    A les alpines, mon père de son vivant a eu occasion de me faire faire un tour dans une A310 V6 il y a bien longtemps avec ce fameux carburateur double corps qui ce dérègle suivant la meteo du jour. Néanmoins celle-ci devrait avoir bien moin de problème que c grande sœurs. Oui MAX alors tes impressions sur ce petit bolide made in France.
  5. stinger
    J -5
  6. stinger
    Bonjour a toi, Pour les Rs6 C6 c pas la bonne section, ici c les C5. A+
  7. stinger
    Hello classic, Bon heureux pour toi d'avoir récupérer ta grosse, arrête moi mais tu a bridé volontairement la puissance avec la pédale d'accélérateur non pour me donner une chance (je plaisant) Bon alors c quoi le frout frout, glout glout, tes suspensions sont installer comment (petit ressort en bas ou en haut ?) car les B14 ou B16 sont identique sauf sur ton option de réglage de dureté. car apres l'installation de mes B14 moi j'ai trouvé la voiture avec une tenue de malade, mais bien plus de bruit au niveau suspension a l'arriere comme a l'avant. Apres pour ta pédale d'accélération la je donne ma langue au cat, a tu un code défaut au diag ? Donc tu a refait une repro ou pas avec tes nouveaux escargot ? Moi je dois recuperer ma grosse Samedi prochain apres 4 mois de conduit avec mon vieux tdi sa vas me faire tous drôle. A+ .
  8. stinger
    Merci a vous
  9. stinger
    J -6 en plus d'avoir 1 ans de plus a mon calendrier personnel
  10. stinger
    J- 7
  11. stinger
    Malheureusement pas présent car je récupère ma grosse samedi 18 apres 4 mois de rupture
  12. stinger
    J -8
  13. stinger
    hahahaahh
  14. stinger
    J- 9
  15. stinger
    Oui mais suivant le volume d'huile trouvé il est nécessaire soit de faire une réfection des turbo, ou les changer. Car moi le niveau d'huile dans les durites était trop important, donc les turbos plus trop étanche avec le niveau de graissage nécessaire sur l'arbre centrale qui doit disposer d'une mise en huile optimum pour tourné a fond les ballons. A+
  16. stinger
    J- 10
  17. stinger
    comme moi
  18. stinger
    Je vois que pour le début 2020 il y a du mouvement, bon courage.
  19. stinger
    bravo
  20. stinger
    Ni l'un ni l'autre, juste les joints changé (version d'origine) avec vérification des pistons et soupapes. De plus les joints de queu de soupape changé aussi.
  21. stinger
    A force tu vas pouvoir changer les supports moteur comme moi
  22. stinger
    J -11
  23. stinger
    Oui DJ, ta grosse vas prendre des tour dans pas très longtemps. Nous te connaissons tous le roi du bricolage bien réalisé . Aller courage
  24. stinger
    J -12
  25. stinger
    Tu la fais installe ?, au vue des modifications nécessaire pour le MFD.
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