stinger

Oui

Néanmoins j'aurai des TTE 650 a la place bref un cout non prévue. mais la garantis de ne pas redescendre le moteur comme activité du Week end comme DJ Donc le match Classik LOBA 650 vs Stinger TTE 650

Le truc le plus cool dans mon malheurs de turbo vue que les vieux sont modifier et upgrader, je suis toujours machine Numbers sur tous les organes de mon RS

A par la merde des turbo le reste confirme le cahier des charges de ma grosse, car STEF auto lui garantie toute les prestations 2 ans sous réserve de pieces et produit prévueet qualifier La boite a passer chez les préparateur les teste sur banc avec des résultant de ouf, j'ai vue le document . en plus d'une garantis (je vous donnerais le nom de la boite plu tard) Donc pour le cout j''élimine une des faiblesse de nos grosse. Apres une boite manuelle j'ai aussi envisager, mais apres réflexion je suis rester sur les plaisirs de la solution automatique qui dans le temps se démocratise même sur les voitures modernes actuel. Pour info la Tiptronic de nos grosse sont aussi rapide que les DSG moderne sous peut qu'elle soit entretenue et fonctionnel.

Au Niveau CT je suis toujours clean un classic .

Ta pompe a essence qui vas finir sa vie je crois. Elle est d'origine ou pas ta pompe, car suivant le nombre de borne ? Apres le filtre a essence aussi doit être colmater, car le E85 nettoie le réservoir donc toutes les merde arrive en plus gros quantité. A+

Pour le cout moi je reste avec boite auto car pour l'agrément de conduit il y a pas photo personnellement. Apres vue les avaries, il est sur qu'une boite manuelle plus simple en terme d'entretien et financier.

A l'origine le RS6 devait avoir une boite auto 6 rapport (comme exclusivité vis a vis de la concurrence), mais ZF a eu du retard sur le développement. Donc Audi a tester avec le version 5 rapport (identique au version installer sur BMW) et on constater que le V8 ne bronché pas. Néanmoins avec le temp la boite elle ne supporte pas le V8, les pieces d'usure de cette boite ne fut pas réellement conçue et tester pour ce type de moteur. Donc on peut dire que pour le cout AUDI a merder, mais ceci se corrige.

je vous tiens au jus sur cette affaire des plus passionnant

Pour exemple je vous offre mon model de lettre de réclamation : Bonjour, Je fais suite à notre conversation téléphonique 13/01/2020 sur les deux turbos que j’ai achetés chez vous le 18/08/19 (GWVLCYINE ), reçu 3 semaines après, et pour lesquels vous m’avez remboursé les joints qui n’étaient pas dans le colis contrairement à ce qu’indique la facture. Merci de m’indiquer sous 8 jours votre procédure de retour afin d’être remboursé de ces produits : en effet, ils ne peuvent être installés sur le véhicule auquel sont destinés. Mon garagiste m’a en effet informé qu’ils ne sont pas compatibles avec mon véhicule, une Audi RS6 c5 2003, contrairement à la description de ces turbos sur votre site internet, à vos conseils téléphoniques et ce qui est indiqué sur la facture. Cette non-conformité à la description n’a pu être découverte que la semaine dernière, début janvier 2020, car les turbos devaient être montés après la réfection de la boîte de vitesse, qui a été finalisée à cette date. Ceci dit, je me permets de vous rappeler que la Garantie Légale de Conformité, qui impose à tout professionnel de la vente à distance de livrer un bien conforme à sa description, s’applique pendant un délai de 2 ans après la vente : merci de ne pas me parler de délai de rétraction, ce n’est pas du tout le sujet ici. Si vous souhaitez une attestation de mon garagiste, je peux aussi lui demander sans problème. Je vous joindrai des photos pour vous prouver mes dires, en plus de ma facture d’origine et de la description (encore en ligne et inchangée, donc encore mensongère) du produit sur votre site. Je tiens à signaler que mon véhicule est immobilisé au-delà de la durée initialement prévue du fait de l’impossibilité d’installer les turbos vendus par vos soins : j’ai dû renvoyer en urgence mes vieux turbo en réfection car j’ai désormais besoin de récupérer mon véhicule. Pour être précis, les turbos que vous m’avez vendus : 1. Ne peuvent physiquement pas être installés dans les aspis d’origine du moteur -numéro 31 et 32 sur le plan éclaté ci-joint, en aluminium - car les admissions d’air de vos turbos ne rentrent pas (ref OEM AUDI 077133359A et 077133359) 2. N’ont aucune gorge pour installer les joints toriques prévus, numéro 5 sur le plan éclaté 3. Sont des turbos reconditionnées avec des pièces d’origine diverses, KKK comme indiqué à l’achat mais aussi des composants bas de gamme de fabrication chinoise, aisément retrouvables sur AliExpress. Je tiens à signaler aussi que j’ai payé ma commande dans sa globalité, l’objectif pour moi reste que nous trouvions une résolution sur ce litige le plus rapidement possible, car je ne souhaite pas plus que vous forcement passer par une procédure juridique, sauf si vous me forcez à m’orienter dans cette direction. De plus j’ai faite des captures d’image des offres sur les produits que vous m’avez vendu sur les conseils de l’avocat qui instruira le dossier si nous ne trouvons pas de compromis rapide à ce litige. Je vous envoie aussi ce texte et les documents joints ce jour par AR et par mail afin de trouver une solution rapide ensemble, mais n’hésitera en aucun cas à recourir une démarche en justice au besoin. Merci de votre retour rapide afin de résoudre ce problème, où la confiance est lézardée à mon niveau comme client. Cordialement,

Lol

A une bonne news ok, bon tu nous donne ton retour dans 3 mois alors

A oui

La vrai de vrai et pas au catalogue produit a 8800 pieces world

Néanmoins le C8 moyen vis a vis de la C7 plus bestial a mon gout. Mais apres nos grosse sont les reines mère pour gueux que nous sommes

par la je veux dire que ce type de boite vas tester le bluffe, pour la partie financière c comme toi madame c pas tous Lol

hahahahahahhaahahahahahahahahaha

Bon c partie pour la procédure avec nos chercher amis de ALFI TURBO . Etape 1 : Lettre de réclamation pour demande de remboursement en AR et site web. Etape 2 : Attendre la réponse car il sont 1 mois pour proposer une solution https://www.litige.fr/articles/bien-non-conforme-commande Etape 3 : Suivant la proposition (activer une action justice, ou accepter) donc a suivre je suis joueur Heureusement que j'ai les épaules solides au niveau financier, car des sociétés comme celle-ci utilise le temps et profite des personnes vulnérable. Donc il faut faire une liste noir des fournisseurs peut scrupuleux A+

Bienvenue au club . Bon c plus clean que le cacher a la vente non ?. Bon courage.

Oui a donffffee. Aller la team

Sur la totalité des modifs, il y a un point noir donc je trouve que je m'en sorte pas mal. Apres c la partie suivie du dossier avec cette societe Français (c malheureux) dans le temps pour le remboursement. Merci a vous mecs

Bref je passe sur TTE 650 . bon aller les mecs vous pouvez vous lâchez, car la j'ai un Zero pointé

Bref pour cout tu eu le nez fin classic sur cette adresse que j'ai trouvé . A fuir, car il son des gros looser. Car mon service juridique visa première les a contacte rapidement pour vente non conforme a la facture. Bref a par la taille du tuyau d'admission trop gros le reste était bon, quelle bande d'amateur. Donc a tous les membre a fuir cette adresse que j'ai soumis Stef n'a pas vue avant installation de l'un deux, lui aussi reste sans voix. Donc a suivre

Si , mais le diamètre pour avoir la nouvelle turbine du turbo fut modifier sur la taille d'un ASPI plus large, pas suis d'origine. Donc ils ont merdé chez ALFI, je les est fumés. Heureusement que j'ai envoyer mes vieux turbo chez TTE pour modification en STAGE 3 aussi en parallèle et réfection a neuf Bref un retard de merde, sur l'installation des turbos. Néanmoins je vais demander le remboursement des turbo ALFI pour non conformité du produit vendue.