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guesh

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  1. guesh
    Bonjour à tous voici ma petite contribution . C'est une A3 TDi 140 Ambition de 2004 . Elle est en single frame , elle a les xénons , un cuir bi ton et jante en étoile de 17 pouces.
  2. guesh
    Je suis content que ta retrouvé ta voiture TOUTE NEUVE. Bonne route.
  3. guesh
    MP
  4. guesh
    Un truc bien et pas cher perso j'ai mis du bilstein B4 j'en suis hyper content.
  5. guesh
    C'est clair change les tu retrouveras une nouvelle voiture crois moi . :bigthumbup:
  6. guesh
    D'un banc à l 'autre il y a d'énorme différence. De toute façon pour etre recalé au controle technique pour des amortisseurs il faut que les amortos fuient sinon tu passes meme avec des amortisseurs completement mort. Sur mon A3 8L je les avais changé a 135000 km environ et je peux te dire que les amortisseurs je les compressai à la main tellement qu'ils étaient mort.
  7. guesh
    Salut il m'est arrivé la meme chose sur ma voiture. Quand je remettai un fusible ça marchait mais pas pour longtemps. Sachant que normalement tu as un klaxon bi ton la solution la plus simple c'est de débrancher un des deux klaxon qui fait ne fonctionne plus et donc qui fait sauter le fusible. Aprés t'auras un klaxon un ton au lieu de deux c'est tout.
  8. guesh
    Salut , moi je n'ai pas eu de problemes pour vista au niveau des drivers.
  9. guesh
    Ouai de trés trés grosse chances que ce soit la sonde . J'ai eu le meme probleme il y a quelques mois.
  10. guesh
    Salut , je suis un peu dans le meme cas que toi , mais moi pareil je suis trés trés hésitant concernant le TDi 140. Performances en baisse et consommations en hausse , il n' ya vraiment que le look de la 8p qui fait plus récent et qui donne envie de changer.
  11. guesh
    :furious: Bon j'ai tout re démonté et je ne trouve pas de soupape d'actionnement donc a mon avis sur les 8L evo il n'y en a pas. Donc j'en suis au meme point c'est à dire au point mort.
  12. guesh
    Ben c'est exactement cette pièce que je recherche sur ma voiture et que je n'est pas réussi a trouvé malgré le démontage de la garniture . Je vois qu'elle est juste derrière le barillet mais ça c'est sur une A3 non evo a coffre non électrique donc ou est t elle sur une evo ? Je vais regarder a nouveau mais je pense que le problème vient effectivement de la . Merci . :bigthumbup: Ouai mon système est bien électrique mais il est aussi pneumatique . Nan quand j'appuie sur les caoutchouc cela ne fonctionne pas car il considère que la voiture est fermée.
  13. guesh
    Bah il se divise en 2 avant la trappe a essence .
  14. guesh
    oui c'est mécanique au niveau du coffre , mais sur etka il y a bien un tuyau d'air qui va du boitier de centralisation au coffre pour le fermé c'est ça qui est bizare.
  15. guesh
    Bon moteur de centralisation changé. Tout fonctionne SAUF le coffre . Pfffffff la je voie vraiment plus......
  16. guesh
    Effectivement pas bête , mais j'ai pas osé faire un truc de ce genre qui est certes beaucoup moins cher. Bon je verrais avec le moteur lorsque je le recevrai . Merci en tout cas.
  17. guesh
    Salut , j'avais trouver une pompe d'audi 80 en casse et de polo. Mai ce nétait pas les memes pompes , les raccordements ou il y a l'air n'était pas le memes. Sinon pour trouver la meme c'est la misere en casse ou sinon les prix sont extrement chercar il s vendent le boitier complet. J'ai commandé une pompe sur eb** allemagne. Donc j'attend de la recevoir pour voir.
  18. guesh
    Bon les aillettes au dessus du moteur de centralisation sont complètement cassées. J'ai fait le tour des casses mais impossible de trouver le même modèle. Si quelqu'un sait ou en trouver qu'il me fasse signe ça serait très sympa.
  19. guesh
    Oui tout ferme normalement sauf le coffre. Le tuyau pneumatique du coffre passe par ou ?
  20. guesh
    Bonjour à tous , :coucou: j'ai recherché un problème équivalent au mien sur le forum et je n'ai rien trouvé de pareil. Voila quand je ferme la voiture cela ferme bien mes portes ensuite j'entends le moteur de centralisation qui travail dans le vide puis il s'arrête , mais mon coffre reste ouvert. Je dois donc le fermer a chaque fois à clé. Je compte démonter le boitier de centralisation demain pour voir de plus prêt . Mais si vous avez des idées n'hésitez pas. Ma voiture est une old a3 evo. Voila merci d'avance. :bigthumbup
  21. guesh
    +1 cela ne fonctionne pas chez moi non plus.
  22. guesh
    moi aussi cela m'intéresse beaucoup .
  23. guesh
    Ouai les pieces sont vraiment pas cher. Par contre il font effectivement déposé le train arriere ce qui demande pas mal de boulot et d'aprés ce que j'ai pu lire sur les forums il font un outil spéciale pour remettre le train correctement.
  24. guesh
    Ce sont les paliers arrieres qui doivent etre hs , si c'est ça cela se change mais il faut déposer le train arriere apparement.
  25. guesh
    +1 laisse ceux d'origine
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