aliquo

Tout est dans le titre ! j'ai effectué quelques changements au vue de l'entretien courant : - filtre à essence neuf - vidange faite + filtre a huile - bougies neuves (ngk) - filtre à air neuf - j'avais nettoyé le boitier papillon il y a quelques mois (pas trop sale d'ailleurs) avant d'aller plus loin (débitmètre, vanne d'inversion n75), je voulais votre avis : un nettoyage des injecteurs ? :rolleyes:

ahhhh ok !!! bon tant pis ... a priori pas de baisse du niveau depuis hier, donc si fuite il y a, elle doit être bien faible ... le seul prob, c'est qu'à la prochaine vidange le filtre risque d'être un peu dur à enlever (serrage avec la griffe car il y avait un écoulement avec un serrage main) avec la cle à griffes, cela ne devrait pas poser de problème ! donc : filtre à air, à huile et habitacle changés, vidange avec nettoyage wynn's effectuée, filtre a essence changé (jamais changé à priori ...) demain bougies

voilà ! vidange faite pas terrible, il a fallut enlever le cache et ses 150 vis ... j'ai vidangé et changé le filtre (mecafilter). Huile : de la castrol edge en 5/30, j'ai pas pu resserrer le filtre complètement à la main, j'ai été obliger d'utiliser une cle a griffes et terminer le serrage parce qu'il en manquait un peu ... j'ai également utiliser un produit avant vidange ... enfin bref il y a une légère fuite qui je pense vient du haut ... peut être du filtre a huile, mais pas sûr ... j'ai tout remonter et je vais surveiller cela avec la jauge, le produit a peut être une incidence, ou un suintement éventuel léger Wait & see

methode: contact coupé : tu appuie sur la droite en laissant appuyé tu met le contact (sans démarrer), "service apparait", ensuite tu lâches et appuie sur ton bouton gauche

ok, j'ai reçu mes pièces oscaro, et cdiscount ne va pas tarder ! dis moi Matt combien il faut déjà : 4,675 je crois ...

ok pour la 0/40 et tout en syntéthique ! en revanche la edge je suis pas sur de la trouver facilement ... par rapport à la magnatec, mais je vais voir cela et le seuil mini pour la première passe d'huile ? (sachant que le moteur va tourner 20mn avec ...) je peux balancer aussi 2L de white ou acétone moteur éteint mais il restera des résidus dedans ... <_<

oui sur yakarouler, c'est intéressant ... je les ai commandé et elles seront chez moi sans doute après demain (à faire). sur oscaro j'ai commandé mon filtre a essence (changé), mon filtre habitacle (à faire), mon filtre a air (changé) et mon filtre a huile (à faire). Double vidanges : voila l'idée : 1)je met la voiture sur chandelle (1 côté), je vidange 1 première fois ... 2) une fois fini, je desserre mon filtre à huile (par prudence) et le resserre à la main ... juste histoire de ne pas être bloqué par un filtre que je ne pourrait pas dessérer (pas trés doué moi ) 3) Je remet de l'huile pas chère (10/40 ou 10/50), 3.5L (seuil minimum acceptable ?) 4) Ajout produit avant vidange Wynn's : ensuite on laisse tourner le moteur 20mn, et on vidange une nouvelle fois + filtre a huile ! 5) voilà !!! outils commandés : - Cle a griffes (Cdiscount) : env 10€ - Cric "pratique avec roulettes et trés plat : env 24€ (cdiscount) - bac de récupération d'huile (bidon à double entrée) : env 10€ consommables : huile pas chère : ????€ Castrol en 10/40 ou 10/50 env 60-70€ 5L filtre à huile (mecafilter sur oscaro) env 10€

ok merci ! oui c'est effectivement la référence ... d'ailleurs pourquoi ne pas mettre des bougies 3 (E3) ou 4 électrodes ?

Bonjour à tous, je vais changer mes bougies sur mon 180 ...(NGK) quand on dit serrage à 10nm, j'ai une clé à cliquet, mais je peux savoir si je suis à 10nm (nombre de " clics" ?) :rolleyes:

ok, merci pour cette réponse, j'ai des chandelles mais elles st hautes !!! (c'étaient pour une jeep), je pensais aux rampes par faignante ... en revanche, pour l'huile de boite il faut que je sois à plat ... j'ai déjà commandé sur oscaro le filtre à huile + la vis et le joint + filtre a habitacle (20€ le tout) chez norauto je vais acheter le bac a vidange+le tuyau (10€) ainsi qu'une clé à 3 griffes ... d'ailleurs pour vraiment la "nettoyer", je vais vidanger, remettre de l'huile (10/40 pas chère)la faire tourner 20mn avec du wynn's pré-vidange, revidanger et mettre cette fois-ci de la castrol ...

Bonjour à tous, je pense faire prochainement ma vidange + boite + filtre à essence. Je pensais à acheter 4 rampe de levage de façon à être stable et à la même hauteur sous chaque roue ... au sujet du filtre a huile, comment est-il installée (nécessité d'une clé ...) toutes photos ou écrits seront utiles :bigsmile: TT 180cv de 2001

Bj merci de toutes ces réponses. J'ai effectivement le dégivrage arrière ds la capote, cela dit j'ai un fil de coupé ! Pas très grave cependant ... 356€ + le prix du hardtop, trop cher à mon gout au vu de l'utilité ... de plus, à la revente du véhicule pas sûr de pouvoir revaloriser l'achat. Ce qui est dommage c'est que les gens vendant les hardtop n'est pas gardé les systèmes de fixation ... voilà pourquoi il n'arrive pas à vendre !!!

donc a priori il faut : 37 8N7817187 mounting bracket left / (37) 8N7817188 mounting bracket right / pour la modiques somme de 300€ TTC les 2 !!!! :furious:

ah bon ? alors la pers que j'ai eu au bout du fil m'a dit qu'elle n'avait pas le kit de fixation vendu avec le HARDTOP dixit ce lien http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet282-665.htm

Bj à tous, j'ai vu sur leboncoin 3 annonces concernant un hardtop pour mon audi TT mk1 de 2001. Malheureusement, je n'ai pas les kit de fixation de chaque côté à l'arrière pour le fixer ... je n'appellerai pas chez audi parce qu'à mon avis le prix ..., de plus ayant prit contact avec l'un des vendeur (qui ne les avait pas), il y a de grandes chances que cela se reproduise avec les autres ... <_< si quelqu'un à une idée ... :jap:

surtout pour les possesseurs de roadster, ne pas hésiter à ouvrir la capote !!! :bigsmile:

Bj à tous, j'ai récupérer cela sur un site US ... à vos commentaires !!! :rolleyes: http://www.wak-tt.com/mods/boostgauge/boostgauge.htm

fuse = fusible ...

salut, 122000 km

Salut à tous ! voilà les photos de la miss ... :rolleye

Il faut que je vérifie une enceinte qui grésille ... :furious: il faut que je me tape le démontage de toute la garniture intérieure ou il y a une astuce ? :bigsmile:

pas mal effectivement :rolleyes: !

j'ai récupéré ce tuto effectivement ! pour le vag j'ai commandé un cable (mais pas le rostech) .... OBD II avec la version 409-1 en anglais. Je pense pas pouvoir activer, mais je testerai. Sinon Audi ... mais je suis pas tj trés adroit et lorsqu'il y a de l'électronique :bigsmile:

oui c'est vrai une bonne âme c'est porté volontaire, elle est juste un petit peu loin ... mais si j'ai pas plus prés je vais accepter je pense ...

toujours personne ? :coucou: