iliessou

Bonsoir à tous, Donc voici mon souci : J'ai eu des codes defauts (trouvés sur VAG.COM) sur ma sonde lambda à savoir : open circuit, no activity, short to ground... donc je compte la changer... Donc j'en commande une sur ebay un vendeur en Angleterre une sonde universelle http://cgi.ebay.fr/LAMBDA-SENSOR-O2-OXYGEN-4-WIRE-AUDI-S3-/200459898264?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eac574d98 Donc je la reçoit sous 4 jours nickel. Je démonte la mienne puis récupère la connectique et la soude à la nouvelle sonde, avec gaine quelque chose de propre quoi. Je fais un reset des defauts. je roule environ 50KM et je fait un diag et là voici le défaut : 17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High!!! :colere: Je précise que j'ai qu'une sonde lambda moteur APY Qu'en pensez-vous?

ESt-ce un bruit métallique que tu entend ou une vibration ????

Bon vue l'état de mon monogramme sur le volant de ma S3 non evo, je compte le changer et je me suis dis si celui de la S3 evo (beaucoup plus jolie je trouve) se monte sur ma S3??

Bon je viens d'avoir une confirmation, j'ai fait une mesure au VAG.COM sur une A3 1.8T 180ch 240Nm de mon collègue, sa voiture sort de préparation il est passé à 210ch et 300Nm. Nous mesurons le couple de sa voiture et la bizarre un pic à 250Nm et oscille ensuite entre 220 à 240 Nm... Pourtant on s'en que ça pousse beaucoup plus que l'origine... J'en conclu donc que nos voiture ne sont pas équipée de capteur pouvant nous donner le couple réel mais uniquement un couple pris sur la cartographie pédale donc une estimation par rapport à l'enfoncement pédale d'accel.

Slt Weystren, jolie caisse au passage.... Peux-tu me dire si ce monogramme est compatible avec la S3 8L non EVO?? Merci de ton retour

Je n'ai toujours pas reçu ma sonde lambda :( J'ai quand même tracé une courbe couple puissance : 20100426_mesure du couple-puissance.xls Je suis en dessous de l'origine (210ch) il y a vraiment quelque chose qui ne va pas.... :colere: Et le plus énervant c'est que j'ai acheté la voiture déjà avec ce manque de puissance....car pas de changement de puissance entre temps. Merci de vos retours.

Je viens d' avoir un collègue et sur son A3 1.8T 180 evo il a remarqué également ce problème, qui est vraiment gênant à force... :angry: Ce qui est vraiment bizarre c'est que tout à l'heure en allant faire des mesures avec le VAG.COM de connecté je suis descendu de la voiture (moteur toujours tournant) et cela ma refermé les portes après 20km/h <_< Par contre impossible de le reproduire 2 fois de suite :bleble:

Un gros détartrage de ce sujet :ph34r: Voila je viens d'activé la fermeture automatique des portes après 20km/h cela fonctionne s'en problème. Et lorsque je retire la clefs tous se déverrouille jusque là pas de souci. par contre lorsque je suis au volant sans couper le contact et déverrouille manuellement la porte conducteur(j'actionne deux fois la poignée pour ouvrir) ou lorsque je déverrouille en utilisant la centralisation à côté de la poignée, lorsque je roule au dessus de 20km/h rien ne se passe..... Est-ce normal??

Bonjour, bienvenue à vous deux ami du 92, très belle auto. Tu es de quel côté de Puteaux?? Pour ton info j'y suis restait de ma naissance à mes 20ans (j'ai 25ans) donc je connais très bien le coin....

Merci de tous vos retour messieurs... Pour te répondre DAM54 Oui j'ai refait un autre log voici ce que ça donne : 20100427_mesure débimètre d\'air.xls Je l'ai fais plusieurs fois mais rien à faire ils reviennent à chaque fois, je dois recevoir dans la semaine ma nouvelle sonde lambda.

Bonjour à tous, Suite à la réception de mon VAG.COM j'ai voulu faire quelque mesure de ma S3 D'après l'ancien propriétaire elle est reprogrammé et est sortie au banc à 250ch et 340Nm.... :unsure: Je commence par la mesure du débitmètre : 20100426_mesure débimètre d\'air.xls Ensuite la mesure de la P_sural :bigsmile: attention sa souffle.... 20100427_mesure pression suralimentation.xls et enfin la mesure du couple : 20100426_mesure du couple.xls Par contre pour la mesure du couple est-il nécessaire de le faire sans le quattro? Rq : Apparemment j'ai ma sonde lambda d'HS est-ce un facteur qui puisse faire varier ces mesures? Scan engine.txt J'attend vos retours messieurs.

Bienvenu à vous deux et longue route également. 1 de + en IDF, par contre depuis que j'ai ma S3 (3mois) j'en ai croisé qu'une

Slt à toi, essaye de changer tes bougies d'allumage dans un premier temps. Et prend des NGK PFR6Q se sont les meilleurs pour nos S3.

Salut morgan j'ai modifier mon premier post, j'espère avoir répondu à tes questions.

Bonjour à tous, Voici un petit tuto qui permettra de supprimer le petit click à chaque débrayage ou embrayage Pièces nécessaire : 1J1 721 423 qui vaut environ 1€ Ci joint l'emplacement de cette pièce Outils nécessaires : Clefs torx T20 Clefs de 10 Un tournevis plat On commence à enlever les 8 vis torx du vide poche entourées en rouge : on souleve vers le haut le cache plastique en jaune sur la photo : On tire vers le bas le vide poche, de chaque côté du volant ça vient tout seul : On débranche également les 2 connectiques (celle des feux et celle du réglage de luminosité du compteur) maintenant on se met sous le volant et on apperçoit la zone de travail. Avec la clefs de 10 enlever le support qui tient la pédale d'embrayage et la pédale de frein (2 ecrous de 10) On pousse le ressort (ne pas avoir peur de pousser très fort) situé derrière la pédale (flèche verte) Une fois le ressort retiré on à accès à la fameuse pièces HS. Maintenant il faut pousser cette pièce du côté droit (voir flèche verte claire), elle se déboite de sont logement. Et voila c'est fini on refait la même chose dans le sens inverse Bon courage.

Peux-tu me donner ton adresse afin que je puisse passer à l'occasion?

Slt a toi french, ci joint un imprim écran de la fameuse durite bouchée :

Je viens d'ouvrir le capot d'un pote à moi qui à une S3 de 210ch, et il à la même configuration que moi point 1 et point 2 comme expliquer dans mon post initial donc cela me rassure... Concernant le point 3 (pour la culasse) , je n'en savais rien. Le véhicule je l'ai acheté il y a 1mois tout juste. Pensez vous que je puisse faire quelque chose là dessus,(récupérer des sous de l'ancien proprio pour racheter une nouvelle culasse)????

Bonsoir à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une S3 8L : année 09/1999 moteur APY (d'après la carte grise)115000km. Reprog ABT avec passage au banc à 250cv... Et j'ai remarqué 3 petits soucis : 1)Ce matin, je voulait supprimer le manomètre de pression, en supprimant le raccord en T.... voir la photos : Pour l'instant pas de souci..sauf que je me rend compte qu'il me manque quelque chose, il me manque un tuyau qui descend vers le bas , voir les deux photos pour comparatif : Ma configuration : Une configuration d'un autre moteur (photos prise sur le forum) : Qu'en pensez vous? 2)Je regarde vers où peuvent aller ces tuyau et je remarque autre chose, un tuyau qui n'est pas relié : Qu'en pensez vous? 3)Et encore plus surprennant mon moteur étant un APY voila ce que je vois sur le bloc culasse : Qu'en pensez vous? Merci de votre aide.

Un gros déterage sur ce sujet.. Quelqu'un est parti voir notre ami "GG78" pour un check up de nos belle S3??

Ok j'ai remis une image concernant la pièce défaillante après vérification (flèche rouge) elle a tendance à sortir de son logement (très liégé) mais assez pour le ressentir lors de l'appui ou le lâcher de pédale. Ensuite, Dan69quattro lorsque tu dis il faut pousser sur le ressort pour faire sortir la pièces défaillante, est-ce du sens de la flèche jaune ou verte?? http://www.casimages.com/img.php?i=100326083136917898.jpg En espèrent que ça aide... (je pense même faire un tuto...)

Oui c'est ce que je vais faire, par contre tu as vu l'image?? est ce bien la pièce n°12?

Merci pour ton retour. Je te met en pièces jointes un imprim ecran de ETKA est-ce celle ci? http://www.casimages.com/img.php?i=100324094708501221.jpg Tu la cassé plusieur fois car elle est fragile??ou parcque tu as trouvé la technique plus tard?

salut Dan69quattro, j'ai le même problème que toi lorsque j'embraye et debraye j'entend un fameux click!!!! peux-tu m'indiquer la marche a suivre et la pièce défaillante. Merci de ta réponse.