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lsp_sebboss

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  1. lsp_sebboss
    Moi j'ai une solution pour les mp3. http://www.mp3-france.net/product/3738/MP3...tereo_Blanc.htm Le test avec un mp3 sur le RNS-E et un mp3 sur le baladeur via la radio. Résultat aucune perte de qualité. Mise en place en 2 secondes chrono. Je trouve ça assez pratique; le seul iiic c'est la batterie du baladeur mp3 :bigsmile: J'dis ça mais vous avez surement déja parlé sur le forum <_<
  2. lsp_sebboss
    euuh C'est quoi un effet structurel ? :bigsmile: Je pensai qu'on était limité à 400 titres par sous dossier. J'ai bien fait de pas commander ma Sdcard de 4Go :blink:
  3. lsp_sebboss
    :coucou: @Olive: C'est private!
  4. lsp_sebboss
    Donc tu es entrain de me dire qu'il n'affiche pas la pression mais c'est juste un voyant????!!! :angry: c'est dla m$#de!
  5. lsp_sebboss
    @BAP33 : Excuse moi mais j'ai du mal la :bigsmile: Comment avec la rotation d'une roue il peut connaitre la pression a l'interieur de celle ci. A la limite ce que tu explique ici, c'est le fonctionnement d'un capteur de crevaison et pas un capteur de pression! Enfin bon :) Je travail au technocentre en ce moment... :bigthumbup: J'vais appeler le TechnoPole!! (pub twingo :bigsmile: )
  6. lsp_sebboss
    Je vais peut être dire une connerie. Si le système utilise les infos ABS/ESP...ça passe par le CAN...je vois pas pourquoi il y aurait un boitier spécifique. On pourrait tout simplement activer l'option avec le vag com??? Parce que les capteurs ESP/ABS on les a de série... le SIC n'est pas de série par contre? Mon père avait les capteurs sur sa caisse. Tres lent avant de donner une pression. Ils etaient sur les valves. Pour les calibrer on pouvait utiliser un aimant (un haut parleur par exemple). Enfin bref ça me parait zarbi d'utiliser les capteurs ABS/ESP pour avoir la pression des pneus...
  7. lsp_sebboss
    :malelovies: roh le bleu ile maurice. :bien: :malelovies: :malelovies: Bon rodage et roule bien avec ta belle!
  8. lsp_sebboss
    2 avis pour 100€ spa cher! :bigsmile: C'est vrai qu'on peut en profiter pour faire une rencontre TFSI. Doit pas en avoir des masses en IDF... :unsure:
  9. lsp_sebboss
    Qu'est ce qu'on ne ferait pas pour convertir un TDiste en TFSiste :bigthumbup: Vont bien tes capteurs de pression? :rolleyes:
  10. lsp_sebboss
    Elle est grave nulle la vidéo :blink: :biere: c'est un italien non? :bigsmile: Le mec aurait fait le tour de la voiture avec sa caméra s'aurait été un chouilla moins con...
  11. lsp_sebboss
    Mais le quattro n'est pas permanent non? l'haldex en tout cas.
  12. lsp_sebboss
    Pas de probleme OLIVE à ton service :bigthumbup: Bap33: c'est 100euros :bigsmile: :bigsmile: Non plus serieusement, moi ça me pose pas de problème de te la faire essayer, mais j'ai la DSG donc pas de Quattro. Jamais essayé un quattro mais en tout cas je regrette pas la DSG! A moins de rouler tout le temps comme un bourrin ou d'appuyer comme une quiche à chaque feux vert le quattro est pas indispensable. La DSG tu t'en sert tout le temps! Enfin je repète que je n'ai jamais essayé le quattro donc mon avis... :rolleyes: Parait qu'on peut plus s'en passer...je pense pareil de la DSG alors... Pour répondre à ta question. Moi j'ai essayé une seule audi A3, c'etait avec OLIVE, et maintenant c'est ma mienne! :malelovies: Tu vas galerer à trouver une A3 TFSI Quattro à mon avis. Bonne chance! ;)
  13. lsp_sebboss
    C'est normal...t'as pas la meme mentalité que les ricains :bigsmile:
  14. lsp_sebboss
    T'es surement pas resté assez longtemps :bigthumbup: http://videos.streetfire.net/video/1ea98a6...4e3396b238a.htm
  15. lsp_sebboss
    J'adore ce bleu!! :malelovies: Roule bien!! :bien: Bon maintenant qu'on a du bleu, on se la fait cette photo? avec KRISS. :bigthumbup: punaise elle est pas DSG!! :unsure:
  16. lsp_sebboss
    On n'a pas dit que tu y aller au rupteur... et on t'as pas aggressé, on parlait uniquement de l'interet d'aller au rupteur... enfin bon. :kimouss: Par contre sur le fait de rester sous les 2000 tours. Moi c'est ça qui m'a gonflé sur la DSG au debut. Je pense pas que ça fasse plus de bien au moteur, sur du long terme.
  17. lsp_sebboss
    @Kriss : Au moins on sait qu'il faudra pas acheter la voiture de Dwarfy en occas :rolleyes: Quel interet d'aller au rupteur? :drive: :bigsmile: J'entend souvent ça chez les motards, là aussi je vois pas trop l'interet. D'aller juste à la limite du rupteur encore...
  18. lsp_sebboss
    T'aime même le bas de caisse et le pare choc arriere?? :blink: Au fait comment on fait pour revendre un truc comme ça? :bigsmile:
  19. lsp_sebboss
    J'aime bien le principe de la peinture bi color mais alors c'est tout...encore que j'ai pas dit que j'aimais sa peinture! :bigsmile:
  20. lsp_sebboss
    Elle aura le quattro + DSG focement... alors ca :malelovies: je prefere le photoshop (?) de S3_210 ;)
  21. lsp_sebboss
    j'aime pas du tout! la calandre :gun6: Enfin tout ce qu'ils ont changés ça fait laid je trouve. J'espere voir autre chose au mondial ou au moins changer d'avis en la voyant en vrai.
  22. lsp_sebboss
    On dirait des photos de model reduit! Qui sont tres laid... <_<
  23. lsp_sebboss
    tu serai pas entrain de te faire de ma gueule par hasard?? :angry: :bigsmile: :bigsmile: :couppied:
  24. lsp_sebboss
    Un truc aussi... j'dois pas être le seul encore. Des vieux reste de BVM qui refont surface lors d'un freinage surprise, du genre sur un rond point un glandu qui demarre puis qui pile. J'ai pilé puis appuyé sur l'embrayage pour pas caler :bigthumbup: :bigsmile:
  25. lsp_sebboss
    Salut! Si tu trouve une A3 V6 :malelovies: d'occas suréquipée, que ça soit en Allemagne ou en France, méfie toi car se sont tres souvent des modèles de démo concession ou même Audi France, audi AG c'est à dire il y a eu 1500 conducteurs avec chacun leur style de conduite. Surtout le style: "c'est pas ma voiture je peux lui tiré sur la gueule comme un gros porc". bonne chance @++
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