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lsp_sebboss

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  1. lsp_sebboss
    @Ledawa: Non moi ça va en TFSI j'ai assez couple :rolleyes: J'deconne... Oui effectivement desfois elle prend un peu son temps, surtout quand il y a la clim a donf. Apres tu peux toujours appuyer plus fort sur la pedale de droite... Bon l'organise comment le club ?
  2. lsp_sebboss
    Bonne route ! En couleur! :bien: Quelqu'un a une photo avec une A3 rouge misano et une A3 rouge brillant? j'ai du mal à voir la difference là. :blink: @Olive: :ange:
  3. lsp_sebboss
    NoN :bigsmile: On fera une photo de face pour le bleu blanc rouge apres tu pars :bigthumbup: Peut être une dérogation pour toi car ex TFSI'ste. :ange:
  4. lsp_sebboss
    Ben bizarrement sur les caisses de mon père j'ai jamais eu envie de passer le Neutre en etant à un feu rouge. C'est des boites auto par contre. edit: ...il manque un bleu ile maurice et on fait le drapeau français :D
  5. lsp_sebboss
    Ok ça me rassure! Pour le club DSG c'est ok, seulement TFSI c'est ça?? :bigthumbup:
  6. lsp_sebboss
    @renaud : on dit "sans la mélodie", le bruit c'est quand on parle d'un moteur diesel... :P Mon avis sur la DSG. Comme tout le monde, je crois qu'une fois essayer on ne peut plus s'en passer. Le défaut que je lui trouve c'est ça lenteur à descendre les rapports en mode D. Suffit de les tomber avec les palettes donc c'est pas vraiment un defaut mais bon. J'ai une question aux proprio de DSG/ S tronic. A un feu rouge dont vous savez qu'il va durer longtemps, disons bien 30secondes. Vous mettez la boite sur N ou pas? Je fais comme ça car autrement ça me donne l'impression d'être avec le pied sur le frein et sur l'accelerateur et embrayer en meme temps (si j'etais en BVM biensur). On sent bien que le moteur quiche un peu quand on reste sur D. Je suis le seul à faire ça?? :blink:
  7. lsp_sebboss
    tu vas me dire que entre 280Nm et 290Nm tu sens la BIG difference? <_< A moins biensur que tu parle en mkg dans ce cas la c'est pas pareil! :bigsmile:
  8. lsp_sebboss
    0doc_cupra: euh...t'as pas l'impression d'y aller un peu fort là? C'est quand même pas un veau d'origine! :bigsmile: sebb (d'origine)
  9. lsp_sebboss
    J'ai une question a propos du TFSI. J'ai lu sur le net que ce moteur avait recu un award comme meilleur moteur de l'annee (un truc de ce genre). Et le constructeur c'etait Audi. Bon c'est le truc purement marketing vous allez me dire. Mais c'est qui au final qui a fait la conception de ce moteur. Audi, volkswagen, seat :bigsmile: ou Volkswagen group? Pour le TFSI, entre une golf et une A3, doit pas changer beaucoup. Le cablage surement au niveau de la boucle dynamique et encore...
  10. lsp_sebboss
    En haut a gauche...du turbo tu veux dire? [MODE HS ON] Oui elle roule bien cette A3 :bien: :eldiablo: :ange: Par contre j'vais passer en service normal au lieu de longlife, par rapport a mon utilisation ca me convient pas. L'ordi m'indique qu'il faut faire la revision, 25 500kms :blink: , c'est une intermediaire donc? les boules. :bigsmile: Marche bien cette ELISE? TOP 50 de SPORT AUTO.. 3eme lotus Exige S, 12eme Lotus elise 111R spa la tienne :) 9eme corvette Z06 j'en connais un qui doit etre content. [MODE HS OFF]
  11. lsp_sebboss
    olive :coucou: garanti que tu vas craquer pour la logan pick-up :malelovies: :malelovies: en plus c'est presque pas francais. :bigsmile: doc_cupra : Ah ben du coup je vois plus de quelle piece tu parles :blink: Tu la vois quelque part ? C'est pas pour la lubrification du turbo ton truc?
  12. lsp_sebboss
    J'ai une revision a faire dans pas longtemps, j'vais demander la verif. :bigthumbup: doc_cupra : Tu pourra nous faire une petit tof des conduits concernes? s'il te plait. histoire que je ne me trompe pas en expliquant au concessionnaire. merci c'est sympa de nous tenir au courant. :bien: edit: C'est bon pour la photo. Je crois que j'ai trouve la piece dont tu parles.
  13. lsp_sebboss
    A mon avis il a branché le VAG Com pour savoir ça... :bigthumbup: Serieusement ça vient souvent de la batterie..exemple la 307.
  14. lsp_sebboss
    houlala :unsure: Je vais mettre un ptit Flag sur ce topic car ça m'interresse. C'est la concession qui t'as dit que le défaut faisait parti d'un rappel ou c'est en lisant sur un forum? Tiens nous au courant ;) ++ seb
  15. lsp_sebboss
    :bien: Le bleu ile maurice est tres beau aussi, d'accord avec lorenzo.
  16. lsp_sebboss
    Gris dauphin??... c'est pas la nouvelle appelation pour dire "noir grisatre"? :bigsmile: :bigsmile: noir n'etant pas une couleur, gris on peut se le demander aussi.. :ange:
  17. lsp_sebboss
    moi je dis A3 rouge :bien:
  18. lsp_sebboss
    Effectivement je ne roule pas beaucoup et en même temps je n'ai jamais dit que je faisais le calcul uniquement sur le carburant et la CG. :jap: On pourri un peu le topic non? :bigsmile:
  19. lsp_sebboss
    Ben d'un coté il a raison, FeelXzCat. Chez audi le TFSI est plus cher que le 2.0TDI (presque 2000€), et même le FSI et plus cher que le 1.9TDI de pas beaucoup mais bon. 554€ la carte grise pour mon TFSI, combien pour un TDI? J'ai jamais vraiment fais le calcul mais de toute façon je roulerai jamais en diesel, caprice de riche peut être? lol :)
  20. lsp_sebboss
    C'est kler! Moi j'la vendrai plus cher qu'une noire :bigsmile: :bigsmile: (je parle pour mon rouge pas pour le vert pomme :bleble: ) Suffit de tomber sur un gars qui veut pas la même couleur que tout le monde (noir ou gris), encore que le noir n'est pas une couleur d'apres je sais plus qui.
  21. lsp_sebboss
    Un peu que c'est l'avenir...mais bon, la France...j'aimerai bien connaitre la proportion de gars qui ont un TDI (ou autre diesel) et qui ne font que 20 000kms par an. J'ai du mal à croire que 70% des français fassent autant de kms. Suffit de mettre un turbo sur nos essence et le couple t'en as tout autant qu'un foutu TDI. 280Nm contre 320Nm spa énorme comme différence et faut voir comment il est étalé...28Mkg contre 32mkg (en mkg ça fait moins commercial non?) La technique du papier " A VENDRE " sur la voiture ça ne marche pas?
  22. lsp_sebboss
    Salut Mon avis. C'est un diesel et ça se vend trés mal. :bigsmile: Plus serieusement. Si tu fais une recherche sur la centrale tu verra qu'entre 18000€ et 22500€ avec les critères année mini 2004 + BVM + 3 portes. Tu trouve plus de 130 annonces, autant te dire que le gars qui cherche une A3 diesel il a le choix. Il prendra soit la moins cher soit un peu plus cher car full options. Pour info, même critères en esssence...résultat: 6 (vive la France...). bref, je la trouve pas si cher que ça, le marché de l'occas c'est bizarre quand même. Si tu as besoin de la vendre rapido, vaut mieux peut être perdre un peu en mettant un prix accrocheur qu'attendre un an. Un peu comme dit ONG. bonne chance! Un essence serait-il plus facile à vendre en occas??? :eldiablo:
  23. lsp_sebboss
    Ben heureusement que vous avez pas une renault...parce que les petit bruit y'en a plein :bigsmile: Sinon c'est pas le bruit d'un turbo grippé ??? :rolleyes:
  24. lsp_sebboss
    elle avait pas la DSG, sucide spontané... :carre:
  25. lsp_sebboss
    Punaise!! :blink: C'est quand même bizarre que ça arrive que maintenant non? <_< peu apres une revision... Sinon il y a bien une clio V6 puis une peugeot 307 ou même une 807 qui ont brulées :bigthumbup: edit: la 807 je peux même dire pourquoi c'est moi qui est fait la derog pour rectifié l'erreur lol fusible porte laterale coulissante motorisée toujours present dans la BFR même si porte non motorisée...du coup le jus il arrivait quand même jusqu'à la porte...
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