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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. désolé j'avais lu trop vite ....donc tu n'a plus qu'a prendre le dongle kufatec et c'est bon !
  2. ils y sont aussi .....
  3. Voir : KUFATEC.de donc : ici et si jamais des face lift se logeraient dedans , ce dont je doute y compris pb electronique... c'est la PS : 1000 ou 2000e pour des feux...cela en vaut il la chandelle pour une voiture de 2009...
  4. NE JAMAIS FAIRE LA MAJ !!! (il n'y aucun obligation légale !!!)
  5. he he he , chez moi le dessin de la notice correspond .... Cette trappe celle avec la roue est super pratique ( j'y met bouteilles , livres , caisse à outil etc etc c'est super grande en fait !!)
  6. Moteur et boite à température évidemment : tout se passe dans le module 02 - boité auto : puis clic sur reglage de base ( de mémoire ...ou reint reglage 04 je crois ; ca se trouve direct ...) Calibration de la vanne principale ( le moteur se met à 1200tr et fait ses réglages Calibration des vannes d'embrayage (idem ) réinitialisation du point de patinage réinitialisation des capteurs de position ( ca fait des clac clac ....) A chaque fois on clique sur GO ( ou je ne sais pas plus exactement ...
  7. bon quelques news : j'avais entendu en roulant pres d'un mur ou d'ostacles reflechissant le son, des especes de "craquement" venant de la boite ( car arrete au passage au neutre ) et une fois en demarrant des claquement bizarres toujours venant de la boite . j'ai donc fait une remise à zéro via vcds et recalibrage de vanne principale et des vannes d'embrayage et recalibrages des points de passeg et plus rien apres essai routier et donc reapprentissage suivnat la doc de chez ross tec. Je vous conseille donc un tel re calibrage tous les 20000km, période ou ces bruits sont réapparus chez moi, sur nos boites DSG 7 , afin , à mon avis, de ne pas faire souffrir les embrayages suite à d’éventuels dereglements ou ajustement avec les température plus douces.
  8. Très bien et quelle couleur .... :icon_biggrin:
  9. mais non tu peux y aller ....allonge un peu tes parcours si il le faut , un q5 , en tout cas le 3L est à température , en qq kilomètre , plus que 3 quand même . Et le WE tu y iras faire de la voie rapide pour vider le fap ( surtout qu'il est vide car neuf !! ) , tout cela te donnera l'occasion de rouler plus avec ton nouveau jouet !!
  10. dony

    Panne Audi A4

    Mais avec l électronique tt est possible....
  11. dony

    Panne Audi A4

    C vrai que un pb de clef est possible mais à ce moment le moteur ne tourne pas....
  12. certes mais c'est quoi ? ( en vrai ??)
  13. c'est quoi les 3 pots en verre derrière la barre de renfort pare choc ?
  14. désolé j'ai du mal avec R dur RSQ5
  15. il n'y a que des pros qui pourront l'ouvrir proprement ou des voleurs aguéris...je te conseille de faire appel à audi assistance, ou autre même garée une voiture peut être mise sur un plateau ( grue et autre moyen )
  16. moteur froid ou en régénération le S/S est désactivé par lui même....apres si il est desactivé en permanance , moi je dis super !!!
  17. va chez Audi achète les grilles standards et commande à part les cerclages chormés de l'audi A5...., il faudra juste au dremel limer les pattes de fixation car les grille a4 n'ont pas les fixations de celle des a5 et tu colles le tout au mastic colle. C'est ce que j'avait fait.
  18. si c'est un pb d'egr et que tu arrrives à la decraser en roulant à haut regile avec eventuellement un additif ad'hoc ...peut être mais sinon il va revenir ....
  19. il faudrait le defaut exact du diag ..
  20. dony

    Panne Audi A4

    pompte à injection et / ou injecteur
  21. ca ne sent pas bon ....car si même avec la clef cela ne s'ouvre pas ....problème électrique je pense ...
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