dony

excellent !!! :ripeer: Non c'est un galaxy RS5 néo ...

oui c'est dingue dis donc , la réponse via mon tel est effectivement bien spéciale.....

il n' y a pas de modele type avus , s line ou autre ...de mémoire sport ou design mais d'équivalent à nos finitions en france ...

si c une allemande ....c'est un q5 avec des options ...

re téléphone et prends rdv sans rien dire...

tu n'aurais jamais du rien dire....

tu peux me le donner aussi stp, je vais pt'et en acheter un nouveau ...

Excellent... J avais dit aussi que pour moi le rsq5....cela faisait too much

ce n'est pas dangereux de ne pas démarrer au feu ....c'est juste pénible ... Dans le forum tu trouveras la manip via vag com pour le désactiver , je ne pense pas que se soit aussi simple qu'indiquer ci dessus ...je n'ai plus la manip en tete mais il faut aller changer une valeur numérique qq part Ah je savais que je rangeais tout : DESACTIVATION START and STOP - Procédure VCDS : 1. Sélectionner [09 - Cent. Elect.] 2. Sélectionner [security Access - 16] et entrer le code (20113) 3. Sélectionner [Adaptation - 10] 4. Sélectionner "canal 34" 5. Entrer la nouvelle valeur désirée suivante : - Soustraire "4" à la valeur du canal: S/S systématiquement désactivé à chaque démarrage du véhicule (paramétrage inverse à celui d'origine) - Ajouter "32" à la valeur du canal: Mémorisation du statut Start/Stop (ON ou OFF). L'état du S/S avant coupure moteur est rétabli après redémarrage. (selon moi l'option la plus pratique) Et en combinaison ou non des réglages ci-dessus: - Ajouter "64" à la valeur du canal: Inversion du témoin du bouton S/S; càd allumé lorsque S/S activé et éteint lorsque S/S désactivé. Sur mon SQ5, valeur par défaut du canal 34 = 28 J'ai mis la valeur 24 (28 - 4) : ça fonctionne, le Start&Stop est bien désactivé à chaque démarrage avec le voyant orange allumé.....

tu n'as pas de chance ....elle est de nouveau HS, par contre la piece est garantie 1 an , tu dois pouvoir la faire changer .

une petite bulle ....un coup de mou du démarreur ..., une egr un peu encrassée ....si cela ne revient pas ....

42e le logo quattro respect !!

le voyant est il toujours allumé ?

oem pas trop cher c'est pas fait....

fait monter le engine sound systeme mais je pense que sur le q5 , le kit n'existe pas ....il va falloir passer par une nouvelle ligne d'echappement ....

la vache il y a des sagouins !!!!

+1

c'est le principal !!

800e la vidange de boîte respect.... au temps pour moi je n'avais pas vu que cela comprenais la revision...

ah là c'est plus la meme histoire , quel type de boite ? car à 200000km .....

je ne vois pas ....

il n'y aura jamais de fumées noires avec un fap ....mais oui faut le faire respirer ....

pour le fap , c'est l'utilisation du vehicule qui fait la différence , l'excellium ne fait pas des miracles....et si le bloc est correctement utilisé , l'egr , n'est pas un problème ...mais c'est vrai qu'une fois obturée au moins ...

avec mon ex a4 150000km et rien de chez rien !!! ( niveau mécanique moteur plus périphérique egr , fap etc etc mais j'y ai fait attention ....une voiture à fap , faut prendre des précautions ...)

idem moi j'adorais !!! mais le 3L c'est encore mieux ....mais l'avantage du 2.7 c'est qu'il n'est pas en quattro ...donc léger