dony

non désolé mais c'est un option que j'aurais bien prise mais à priori à la lecture de test l'influence est faible ....mais je n'ai pas essayé perso

ouep mais ils ont entendu les bruits et c bien les armatures métalliques qui couinent sur le tissu...

ok mais j'ai ( à priori verifier ) et mon n° de série ne fait l'objet d'aucun rappel ...

j'y suis aller et voilà le verdicte, ce que je m'etait fait à l'idée.... Mais ce sont vraiment des craquements hyper légers ( dans mon fauteuil au bureau les bruits de sièges sont bien plus importants....), le fauteuil ne bouge pas , c'est le tissu qui bouge sur les tringles métalliques et je les vois pas me changer le siège pour ça mais je vais voir l'évolution des ces micro bruits.....

jolie voiture !!!!! ( j'ai la même en avant blanc ibis , c'est vraiment un bon choix :bigthumbup: ) Par contre 8 semaines ...bon courage, je suis passé par là et c dur dur ...

Bonco !!!

je regrette le cuir alcantara.....

Bon et bien les bruits sont dus au mouvement du tissu sur les armature métalliques du sièges....comme je le craignais ..... :furious: Y'a rien à faire , d'autres ont ce problème sur des sièges S line cuir /tissu ? Le bloc V6 devient de mieux en mieux au fil de km , c'est hallucinant....et la consommation baisse ( avec la t° qui augmente ...ausi ) je suis à 8L moins que mon 2,5 et la conduite et la même enfin non je fais beaucup plus gaffe car ce "truc" et une machine à finir en prison . Je vais devoir faire un coup de circuit je crois et oui avec un break familial ou aller n allemagne pour accélérer serainement , sans la peur au ventre.... En effet quand on accélère , par exemple en rentrant sur autoroute ou au péage , on scotch quasi toutes les voitures ....On arrive à 160 sans, honnêtement, le voir ...ou l'entendre , car c'est LA caractérisque de bloc 2.7L , c'est le silence de fonctionnement ... C'est vrai quand même que les rapports 2 et 3 accrochent un poil mais un double embrayage résout le problème ....ça fait travailler la jambe gauche et faut pas se rater mais bon . J'ai remarqué aussi qu'à basse température, faire chauffer la voiture à l'arrêt ( désolé pour la pollution mais bon ....j'ai un fap ... et le CO2 est une fumisterie notoire mais c'est un autre sujet ....) la rend, pour la suite, bien plus agréable moteur , vibration , passage vitesse etc etc , c'est donc bien encore un bloc diesel Je terminerais par une évidence , mais il n'aime pas du tout la ville ....comme mon ex 2.5L. Voici pour les dernières infos...

je suis un gros debile , on est dans le loft .......sorry <_<

Of course not mais c'est juste pas la bonne section c'est tout ....c'est pas le loft un truc comme ça , mais bon moi je dis ça ...

Je crois que ca n'a rien à faire ici , non ?

QUel tuto ?

c'est super cette petit option... En fait quand tu l'active ( avec les conditions qui vont bien moteur en marche , porte conducteur fermée et centure bouclée...) dès que l'a voiture est à l'arret , "elle" sert le frein à main . Et pour démarrer et bien rien de plus simple, tu demarres comme si de rien n'était ... PS : Le seul bémol que j'y verrais et d'ordre mécanique et donc fiabilité , c'est à dire : : est ce que les moteurs électrique de serrage de frein à main vont résister à autant de mise en action surtout en ville .....

mise à jour ?

ton ralenti est donc bien à 600 tr?

Les quelles de teintes ??? :rolleyes:

les kilomètres défilent et toujours autant de plaisir ....sauf ces petits craquement de mon siège.... :furious:

est ce que les sortie d'échappement de diesel avec FAP sont forcément horizontales ?

très jolie !!!!

félicitation !! Une question est ce que ton siège craque quans tu debraye ou dans les virages....ou à l'acceleration ? Vivement les photos ...

c'est que ca fait cheap ... Sur la vielle 406 coupé 10 ans , de mon beau père aucun problème de vitres quelque soit la t°, donc ca doit etre possible de faire un système impéccable.....

ouep :bigthumbup:

oui filtre desolé ....bon donc tout ça va dans le sens de ce que je pensais , ca vibre trop chez moi ......

sur le principe je suis évidemment d'accord mais vont ils accepter .... :furious:

oui et ça dépend des technologie,s soit c 'est du gasoil qui est injecté ou u additif ( comme chez peugeot je crois qui possède un reservoir de cet additif)