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dony
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Tout ce qui a été posté par dony
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C'est la fermeture confort configurable via MMI
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hum......TRES JOLIE :malelovies: ça m'en rappelle une que j'aime bien ... PS : tes vitres surteintées c'est d''origine audi ou passage par glassteint ?Car ça fait top
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Alors avec ces t° sup à 20°C , ca donne quoi ?
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Ayant les feux normaux pas de led ( j'm pas ça desolé ) en feu de jour feux arrières eteints s Pour avoir observé pas mal d'audi en feu de jour les modèle 2009 ont leurs feux éteints à l'arrière quand les modèles "2010" ont leurs led arrière allumées en feu de jour....( ce que perso je ne comprend pas du tout !!!)
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très belle config !!! Y'a plus qu'à attendre...et c'est dur ....
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merci je vais tester dis donc , c vrai on en apprend tous les jours , c'est bien :malelovies:
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+1 Les températures baissant , cela va pas etre simple ....
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oui ben le fap et l'écologie , merci !!!!!
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joli boulot !!! :bigthumbup:
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J'y vais le 24 et je vais rappeler toutes les interventions de wandson et communiquer les coordonnées de ta concession et d'ailleurs si tu pouavis en MP me donner le nom du technicien de ton atelier.
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Superbissime !!!!
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Cette petite valise est compatible avec quasi 90% du parc , les problème sont pour les françaises.....Renault et Peugeot ....
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peut etre que lorsqu'on retire la batterie, le frein a main se dessere d'office..... csq : il ne faudrait donc pas retirer sa batterie dans un garage en pente.... Mais pure hypothèse...
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Je vais juste tester pour voir dis donc , .....
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ah ok gt pas au courant ....
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super merci Cette technique semble qd même bien au dessus de tous les blocs français et leur cerine ....
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oui tout à fait Maintenant que j'ai qqn qui en connait un rayon je ne vais plus le lacher.. Donc je me permet une autre question : lors de la régénération active quel mécanisme provoque l'augmentation de température du filtre ?
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ouep mais enfin là encore c'est infime....mais j'en parle au rdv du 24....
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le FAM doit se desactiver tout seul ...sinon imagniez sur forte cote c'est impossible ( la descente du camion à la livraison par exemple, il y aurait un paquet de cartons !!! ) ...avec ou sans hold assist. Par contre effectivement il faut deux conditions : ceinture boucle et porte fermée
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Non c'est vrai c'est pas bon, mais c'était pour le controle technique que je me demandais comment cela allait se passer... Sécurité pour ? le fap , car sur mon ancienne pas de sécu pour le turbo ....
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Le système de regeneration du FAP audi utilise t il un additif ou simplement des gaz d'echappement "sur chauffés" ? J'ai cherché de la doc mai je trouve des infos que les blocs hdi francais.... Merci des infos car je suis curieux de savoir ....
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Apres essai sur route , au pt mort avec une vitesse non nulle , là plus de bridage en nb de tour ... Ne serait pas du au fap ?
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Tiens je viens de me rendre compte d'un truc, sur place , débrayé au point mort , si vous ecrasez l'accélérateur ca fait quoi chez vous sur 2,7 ou le 3,0L ? Moi le régime est maximum est limité à 2500 tr pédale à fond .....c'est normal ça ? :(
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Et bien voilà , sans avoir rien fait , pas de "tempe" dué à un lavage sur disques brulant ou coup de frein d'urgence , mais diques avant apres 16000km , doivent être voilés. Je m'explique à 140/150 quand je freine de façon très peu appuyée et lorsque le compteur indique 110 /120 , des vibrations d'intensité maximum se font ressentir à cette vitesse, signe en général de disques voilés...snif snif et qd même c'est dingue...!!!! :furious: Par contre en freinage appuyés pas de problème le passage à 110/120 est trop bref pour que l'on sent cette résonance....et ça freine du feu de dieu !!! J'ai eu le tour sur mon ex b6...ils m'avaient changé les disques et j'avais payé les plaquettes ....mais là j'y crois que moyennement.... Et vous, de votre coté sur les "gros disques et étriers" des Avant 2,7 , des soucis ?
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c'est la meilleur des nuits !!!!!
