franky1619

Vraiment content pour toi :bien:

Ca sent bon tout ça, plus que quelques heures :)

A ta place je la récupère à Strasbourg, tu y gagnes financièrement et tu fais le retour avec au lieu de redescendre en avion. Je me trompe peut être mais je crois que tu as aussi le TGV pour Paris/Strasbourg ça peut valoir le coup de comparer avec l'avion ;)

Tu me diras quand tu seras de passage sur la ville rose et on s'organisera ça :) C'est sur qu'elle va faire tourner les têtes, sur Toulouse on en croise pas énormément même si il y a quasi la même config que la tienne sur Balma! Pour la conso faut arriver à rester raisonnable, pas toujours évident en fonction de la typologie de routes que tu emprunteras!!! Hate de voir les photos quand tu en prendras possession et de la voir en live par la suite Bon courage pour l'attente ;)

Super nouvelle ça et superbe config! En misano c'est le top :bien: Tu verras l'essence c'est que du plaisir quand on sort du diesel (bruit/sensation/souplesse) la seule contrariété c'est le passage à la pompe quand on profite un peu trop des hauts régimes!!! Au plaisir de te croiser sur Toulouse ;)

Tente un reset des reglages ;)

Jolies photos, toujours aussi belle ton S3 :malelovies:

Oui c'est pour ça que j'aurais préféré retrouvé l'article que j'avais lu à la base, c'était un ingénieur de chez continental qui était interviewé... Si je le retrouve je te mettrai le lien ;)

J'arrive pas à retrouver l'article très bien fait que j'avais lu il y a quelque temps, mais celui ci s'en rapproche fortement http://www.skipass.com/forums/sports/ete/sujet-105150.html

Ta vidéo est top! :bien:

C'est plus vraiment vrai avec l'évolutions sur les pneus neige ces dernières années, c'est plus la surface de contact qui est importante désormais

Tout dépend de ton budget, de tes attentes niveau sonore et de l'utilisation que tu as de la voiture ;)

Ce qui est sur c'est que ça ne va pas la faire monter!

Le problème de l'etron c'est son autonomie, après 40/50km tu te retrouves avec un 150 essence qui doit tirer le surplus de poids non négligeable des batteries, pour ceux qui roule moins de 50km par jour c'est clair que c'est le compromis quasi parfait

J'ai un 184 en boite méca (chaussé en 18 continental) et tout passe au sol sans soucis même sur le mouillé, après c'est sur que tu peux faire patiner mais faut le chercher en reaccélérant plein fer en 2 ou 3 en sortie de rond point par exemple (le 150 patinerait aussi), avant j'ai eu un TT en 2L TFSI et là effectivement la motricité était pénalisante sur chaussée humide. Mon oncle a le 150 tdi donc je peux comparer les 2 moteurs, le 184 monte un peu mieux dans les tours et reprend un peu mieux en 5 et 6; il n'y a quasi pas de différence en conduite de tous les jours, mais dès que tu veux doubler un peu rapidement le 184 tire son épingle du jeu. Concernant le bruit moteur, j'ai pas noté de différences flagrantes entre les deux, dès que tu tapes dedans ça sonne comme un diesel et à vitesse stabilisée ils se font tout les deux assez facilement oublier Si tu as une conduite tranquille prend le 150 et fait toi plaisir sur quelques options supplémentaires par contre si tu as une conduite plutôt dynamique pars sur le 184, j'ai fait ce choix et je ne regrette pas du tout surtout que les conso sont quasi identiques (0,2l/100)

il baisse automatiquement au bout de 10minutes il me semble

Oui c'est normal mais tu peux enlever la baisse automatique avec un coup de vag com ;)

Encore de bien belles modifs a venir :bien:

Du moment que la voiture a le pack connectivity tu peux le rajouter pour environ 700€ en concession

Non elle sont soudées

Je ne pense pas vu que l'A6 est bien plus large que l'A3

tu ne peux pas les changer, elle fond partie du toit, tu peux au mieux les peindre

Non ce n'est pas possible à ma connaissance

Si tu n'as pas le caisson tu n'as pas l'audi sound system

Non le caisson prend place dans la roue galette ;) http://www.iconia.org.uk/pics/a3/sub.jpg