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AutoMat
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Tout ce qui a été posté par AutoMat
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Facelift or not Facelift that's the question ?
AutoMat a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Il me semblait qu'Audi avait réussi à passer le normes: https://www.autoplus.fr/audi/rs3/actualite/Audi-RS3-Sportback-cinq-cylindres-TSFI-CO2-1540887.html -
Le fait est que toutes les mesures de perfs faites sur les modeles 2019 OPF TTRS ou RS3 montrent une perte de plus de 0.5 sec sur le 1/4 miles. Il doit donc y avoir une incidence sur la puissance non?
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Ca va faire sympa. Par contre, je trouve que sur les dernières productions Audi les roues rentrent vachement dans les ailes. C'est moins un pb de hauteur de caisse que de déport. Dommage, 1 ou 2 cm de plus vers l’extérieur et ce serait top visuellement.
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Bien entendu, la berline serait bcp plus rapide
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Tout dépend de la vitesse, mais un TTRS contre une RS3 ça donne 2 voitures salement abîmées et bonnes pour la casse.
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RS3 8V gris Daytona de Mimil Rs3
AutoMat a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
C'est à cause d'abrutis comme ça qu'on se retrouve avec des normes de bruit drastiques et un RS3 2019 aphone... -
Facelift or not Facelift that's the question ?
AutoMat a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Il n'est pas question de parler de Jacky. Chacun est libre d'apprécier les pétarades exubérantes. De toutes façon, il ne faut pas se leurrer, pour 90% de la population bien pensante française, une RS3 est une voiture de Jacky... Par contre, autant je trouve parfois sympa le démarrage en fanfare du mode dynamique autant j'aurais apprécié que le mode "confort" élimine toute pétarade (ce qui est le cas lors du redémarrage du Start & Stop). -
Facelift or not Facelift that's the question ?
AutoMat a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Que ce soit clair, les pétarades que j'ai sur ma FL n'ont rien à voir avec celles de la pFL (et encore moins celles de la video). Elles n'ont lieu qu'en mode dynamique au rétrogradage quand la ligne est bien chaude et que depuis tres récemment. Il faudrait que je fasse une vidéo, mais je n'ai pas de micro pour ... -
Facelift or not Facelift that's the question ?
AutoMat a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Non pas à ce point et heureusement. J'ai passé l'âge du 103SP sans chicanes -
Bah. Je n'ai jamais été très fan des pétarades. Un peu ça va mais trop, je trouve ça vulgaire. Je n'aimais pas l'A45 AMG pour ça. Le 5 cyl de la RS3 se suffit à lui même je trouve.
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Facelift or not Facelift that's the question ?
AutoMat a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Petite précision, j'ai le module AVC. Peut être que ça a son importance... -
Facelift or not Facelift that's the question ?
AutoMat a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Je confirme que j'ai moi aussi des pétarades au lever de pied, mais elles n'ont commencé à apparaître que récemment (la voiture a maintenant 5000 Km). -
Magnifique !!! J'avais adoré le coté pullman et cossu de cette voiture lors de mon essai. La différence avec la RS3 est énorme à ce niveau là. Je dois m'assagir (qui a dit vieillir ?) moi aussi parce que ce sont des points auxquels je n'ai jamais prêté attention jusqu'à présent :). Les 2 seuls reproches par rapport à la RS3 sont pour moi la boite qui est plus lente que la S-Tronic et le son que je trouve magnifique mais un peu trop discret en comparaison du 5 cyl. Quoiqu'il en soit, félicitations !!!!
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La carrosserie de la berline est totalement differente de celle de la Sbk. Il n'y a pas un seul élément en commun. Meme le capot est different. La berline est plus large (et plus basse) que la sbk. Comme le chassis doit etre strictement identique, je suppose qu'Audi a mis des jantes qui sortent de 7mm supplémentaires pour compenser la largeur plus importante de la carrosserie.
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Effectivement, les berlines ont des voies plus large que les sbk. Si à l'avant et à l’arrière tu conserves la même différence de déport entre les nouvelles jantes et les jantes d'originales tu n'auras que peu voire pas de modification de l'équilibre de la voiture. Ce qui peut affecter l'équilibre c'est de faire ce que l'on voit souvent, à savoir mettre un décalage plus important à l’arrière qu'à l'avant (genre +5mm à l'avant et +10mm à l’arrière). Cette config à pour effet de rendre la voiture plus sous vireuse.
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Non.
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Tout dépendv de ta conduite, mais si tu attaques un peu, il y a une différence. La voiture sous vire moins avec la montre en 255 à l'avant
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J'aime l'ouverture d'esprit de certains. Je dois être cramé du cerveau parce que quand je cherchais la mienne, bizarrement je n'ai trouvé aucun endroit où me faisait 14% sur une RS3 neuve d'origine française...
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Elle est magnifique
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Ça me semblait clair, quand on lit le message que j'ai mis en citation...
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120Nm pour être précis 😉
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Problème Quattro ou normal ?
AutoMat a répondu à un(e) sujet de jo4style dans RS3 8V - (2015 à 2020)
L'Haldex est un visco-coupleur. Au mieux, il accouple le train avant et arrière ce qui correspond à un répartition 50/50. Sinon c'est plutôt typé traction. Donc sauf dans des situations de très faible adhérence ou souci au niveau des pneus, j'ai du mal à comprendre ce qui peut provoquer le comportement que tu décris. -
RS3 8V gris Daytona de Mimil Rs3
AutoMat a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Il y a des chances. C'est le TFSI 150 dans ce cas. -
Je confirme pour le MR. Quand a tout ce qui est système ADAS, il faut aimer ne plus être maître de son véhicule et faire confiance à 100% au système, ce qui n'est pas mon cas...
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retours sur vos Stronic Rs3
AutoMat a répondu à un(e) sujet de damienleo dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Pour répondre à la question initiale, j'adore, comme toutes celles que j'ai eu avant. Je ne l'utilise quasiment qu'en mode manuel. Par contre, il arrive parfois qu'elle refuse de tomber un rapport dans certaines conditions de grosse attaque.
