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Boblepac

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Tout ce qui a été posté par Boblepac

  1. Yep François. Je l'ai trouvé très bien fait son kit. Il y a un leaflet bien détaillé, avec photos. Mais comme je ne sais pas exactement comment ça se passe dans le compresseur, je ne sais pas encore.
  2. Apparement. Je n'ai pas vraiment fait attention. Je regarderai mieux ce soir.
  3. bah voila j'ai reçu le kit d'andy. y'a plus qu'a maintenant par contre j'ai pas trouvé les bonnes plaques pour l'egr, je vais aller faire un tour chez Volkswagen
  4. Oui c'est bien une plaque avec un trou au milieu pour limiter le passage. Ensuite je limite au maxi via le vagccom pour ne pas avoir le défaut au tdb. Bien-sûr ced, jte tiens au jus. Bien-sûr ced, jte tiens au jus.
  5. Arf, mon mécano est surbooké, et ne peut pas me prendre la voiture avant lundi prochain. Je vais limiter l'utilisation de la voiture d'ici là. J'espère recevoir entre temps le kit de réparation d'andy. Je vais commander chez Audi, les 2 plaques avec le trou pour condamner l'egr. Et il s'occupera de mon soufflet de cardan bien déchiré.
  6. La commande a été validée et payée. Donc trop tard. Bah je vais déposer la voiture demain pour qu'il s'occupe du boudin (et de mon soufflet de cardan) et je ramenerai la voiture plus tard pour le compresseur...vu que le compresseur c'est mis plusieurs fois en sécurité, avec la chance que j'ai je risque de le griller direct. Donc je m'occupe de la fuite en priorité, je verrai plus tard pour le reste. Merci theRhino c'est sympa. Mais pas grave. Tu es sur Marseille? Jvais cru comprendre que tu étais sur Nice. Oulaaaa j'ai loupé un truc là.
  7. bon bah je viens de recevoir un mail d'andy, qui me dit que le kit doit arriver d'ici 10jours mini... Je ne sais pas quoi faire. Est ce que je change directement le boudin par mon mécano des demain et je ramène une autre fois la voiture pour qu'il s'occupe du compresseur un peu plus tard, à moins que je puisse moi même me charger du compresseur?? Mais comme vous le savez je ne suis pas un pro en mécanique. J'ai peur vu la taille de la fuite et l'obligation d'utiliser tous les jours la voiture que mon compresseur prenne de plus en plus... Merci pour vos retours. Aurélien.
  8. Salut rhino, merci de passer par là. j'ai commandé l'original tant qu'a faire, autant favoriser les mecs qui innovent!! Boudin reçu ce matin, la livraison est top !! rapide et efficace!! j'attends maintebnant le kit de reparation et vivement de retrouver l'allroad droit sur ses chaussettes!!
  9. mille mercis @françois :marcelpoire: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien:
  10. Salut j'attends la livraison du boudin pour demain matin (livraison rapide) mais bêtement j'ai oublié de commander le kit de réparation du compresseur. est ce bien celui ci?? http://www.ebay.fr/itm/Audi-Allroad-C5-C6-WABCO-Suspension-Air-Compresseur-Segment-Piston-Reparation-/321601777685?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ae0f5b015 c'est un lien que j'ai recup sur le topic "suspension qui n'en fait qu'a sa tete" Mais dois je commander des trucs en plus, du genre visseries, joints...etc.?? pour la renov du compresseur ou le changement du boudin? merci pour l'aide encore ;)
  11. ok super merci Ced, je commande de suite chez Miessler!! :thanks:
  12. yep merci Ced, :bien: mais comme j'ai du arnott des 2 coté, j'me suis dis qu'il vallait mieux le remplacer par un arnott aussi (et non un continental) nan? :nixweiss: j'ai vu pour 259€ chez suspension pneumatique.com mais y'a 19€ de livrasion, et 250€ chez l'allemand livraison gratuite (tres bien noté) a ce prix, autant partir sur du neuf finalement. edit: et chez eux encore moins cher http://www.air-suspension-shop.com/Audi-A6-C5-4B-allroad-suspension-avant-ARNOTT-suspension-pneumatique-4Z7616051D mais est ce le bon? je prefere attendre confirmation de votre part avant de commander. n'etant pas un pro de la mecanique comme vous, je vais le faire monter par p'tit garagiste (celui qui m'a changer la boite) qui fait du tres bon boulot pour moi), que dois-je commander , changer en plus du boudin tant qu'a y etre? je vais aussi enfin, m'occuper de la vanne egr (yep depuis le temps::!!!) sur les boudin, celui de droite, peu aller a gauche et inversement? ou il y a un boudin pour chaque coté??
  13. Salut à tous :icon40: , bah voila, le froid a eu raison du Notube. j'ai depuis 4/5 jours une grosse grosse fuite sur mon boudin avant droit. tellement grosse que je l'entend meme moteur allumé!! le resultat c'est qu'hier, j'ai le voyant orange du correcteur d'assiette qui reste allumé! le compresseur doit surchauffer et se bloque. la voiture a 330000km, une boite neuve mais reste sur les rotules. Malgré une recherche sur le coincoin, il n'y a pas beaucoup de boudin de dispo en ce moment. je me rappel aussi avoir lu, qu'il existait un kit de réparation (ou de remise en etat du compresseur). je pense devoir faire les 2 (le boudin et la renovation du compresseur). Est ce que quelqu'un aurait une petite adresse pour un boudin d'occas? j'ai déjà acheté 3 boudins chez Arnott et un compresseur (a l’époque c'etait chez injecteur discount) mais vu le kilométrage.... @françois, j'ai changé de telephone, donc je n'ai plus ton numero pour te poser des questions ;))) merci pour le coup de main dans ma recherche. :marcelpoire: Edit: j'avais ce lien http://suspension-pneumatique.com/Ressort-Pneumatique-Avant-Audi-Allroad-A6-Arnott mais j'ai vu sur la baie, des tarifs bien plus abordable!!! edit 2: ce lien sur la baie 250€ http://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-C5-4B-Allroad-Quattro-Ressort-a-Air-Comprime-Avant-ARNOTT-Made-in-USA-/331183557960?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d1c140d48 @+ Aurélien
  14. Merci les gars c'est cool. ; Pour fêter ça, j'me fais un gros weekend sur limone (en Italie) sous 1,20m de neige toute fraîche. 4 pneus nokian neuf et une paire de trak. Je n'ai pas encore l'occasion de les utiliser. Ça passe trop facilement avec les 4 pneus neige. :))))) vivement demain de tester les trak !!!
  15. Boblepac

    c'est quoi ce boitier noir ?

    Salut Pierre72, je l'ai tout simplement viré. J'avais besoin de place. C'est un tracker mais complétement inutile pour moi puisque ce n'est pas moi qui l'ai installé, donc pas de facture,ni d'abonnement...mais tu peux tout aussi bien le laisser, ça ne change rien.
  16. merde, j'ai ri pendant bien 5 minutes!!!! ptdrrrrrrrrr :marcelpoire:
  17. Joli rendu!! A voir maintenant sur la voiture!! En tout cas beau boulot.
  18. Wouaaouu je surkiff la couleur!! Ça se va parfaitement à l'intérieur cricket. J'me laisserai bien tenté!!!
  19. Cette référence c'est pour nos allroad C5? En refaisant mon phare jaune, j'me suis rendu compte que le joint en haut du phare qui se clipse et qui fait la jonction entre le phare et le capot est complètement HS. @François ça a l'air d'être ça!
  20. bon voila, j'ai fait la dernière modif pour espérer retrouver les valeurs d'origine. (-8 devant/ -13 derrière). Je trouve la voiture relativement haute, même en position 1. Par contre je retrouve du confort. C'est pas encore tout a fait ça, mais c'est déjà beaucoup beaucoup mieux. Bon, là, c'est le coté look qui en prend en peu dans la tronche (j'ai l'impression d'avoir l'avant un peu plus haut que l’arrière. Je vais essayer de trouver un terrain parfaitement plat pour prendre les mesures entre l'axe de la roue et l'elargisseur.
  21. merci @françois. si tu est dispo, je voulais jeter un oeil entre midi et 2.
  22. Salut François. J'te remercie pour l'info. Je regarderai ça demain matin voir ce que ça donne.
  23. Salut à tous, petit up. Voila la voiture de nouveau chaussée. Bras de suspension changé qui oblige une contre visite au CT, entretien fait. Il ne reste plus qu'a repeindre les jantes (enfin les flasques) et j’attends un peu avant d'enquiller sur les pneus hiver...(il fait encore 27 degré aujourd’hui a l'ombre). Par contre, après 3 modifs de hauteur de suspension (j'ai été gourmand) je souhaiterai remettre la valeur d'origine. y'a t'il un RAZ possible avec le vagcom, ou je dois m’équiper pour mesurer a la main les 4 coins de l'auto pour retrouver les valeur d'origine?? là je suis trop bas, et le manque de confort ce ressent terriblement. et pour le notubes, c'est toujours nickel!! merci de l'info. @urélien edit: J'en profites pour renoter les différentes modifs que j'ai faite (comme ça je garde une trace des valeurs) 1er modif: 417 devant / 412 derrière (au total: -15 devant/ -10 derriere) 2eme modif: 412 devant / 407 derrière (au total: -25 devant/ -15 derrière) là, c’était vraiment trop bas, donc le lendemain : 3eme modif: 384 devant / 389 derrière (au total: -7 devant/ -2 derrière) super aspect, mais confort absolument nul, beaucoup trop tappe cul, donc aujourd'hui 4eme modif: 387 devant / 387 derrière. (au total: +8 devant/ +13 derrière) Donc si j'ai bien suivi (et compris) rosstech, au final je me retrouve avec cette dernière modif +8 devant et +13 derrière, par rapport a la valeur d'origine (402). Comme ceci je retrouve du confort en roulant :) si je suis toujours dans le vrai, la prochaine modif pour retrouver la valeur d'origine c'est de mettre 394 pour devant (402-8), et 389 derrière (402-13). tout en gardant une différence de 5 entre l'avant et l’arrière pour le look. J'ai bon??? http://fr.ross-tech.com/allroad.htm edit 2: après recherche il semblerai possible de retrouver la valeur d'origine, quelqu'un a deja testé? http://forums.audipassion.com/topic/43972-c5modif-hauteur-de-caisse-allroad/?do=findComment&comment=1230088
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