Boblepac

lol pour la tete de touriste !! ben ecoute je sais pas trop... ce n'est qu'une infos, je sais que j'ai vraiment galeré avant de trouver quelqu'un qui me fait la vidange de BA. Je sais aussi que tu coté de st tulle ou pierrevet, je sais plus, y'a un autre garage Ad qui travaille aussi sans probleme sur les Audi, le mec a la meme bagnole que toi, un 2,7 . bonne recherche !! ;)

Salut, je fais tous mes entretiens chez un jeune mecano qui s'occupe de ma voiture depuis 3 ans. d'ailleurs, je lui refais une vidange de boite dans 10 jours et vidange moteur. il n'est pas evident a contacter, car il est seul, mais il bosse bien et pas trop cher!!. il m'a reglé bon nombre de probleme (en premier vidanger la boite justement dur a trouver dans le coin, mais egalement des soucis qu'Audi Aubagne/toulon n'a pas trouvé au niveau des boudins! ) bref, moi j'en suis content, c'est le Garage Mathieu a Volx, garage AD 04 92 78 40 03. Tu peux sans probleme lui dire que tu viens de ma part, si tu lui parle d'Allroad, il saura direct que c'est moi ;) voila en ce qui concerne mon avis !! ;) @ + Aurelien

Salut Mikedu67 merci pour l'info, je vais checker ça demain. là je viens de rentrer et j'suis KO. Mais j'ai vu qu'il y avait un genre de petit cache. Oui j'ai bien tiré dessus, d’ailleurs je ne peux même pas le placer normalement, la toile est trop tirée et tombe directement dans le coffre....il n'y a clairement pas assez de tension pour le coincer. je vais regarder du coté des ressorts.

Salut François, merci de passer par là. ben j'ai vu qu'il y avait 2 petites vis, clé allen. mais avant de démonter a l'arrache et tomber sur une mauvaise surprise je voulais avoir un premier retour. je vais donc tester de le demonter et voir ce que j'y trouve...

Bonjour a tous, après avoir réglé mon problème de fuite du liquide de lave glace, j'ai depuis hier soir un autre petit soucis. Ma plage arrière ne s'enroule plus....je ne comprend pas pourquoi, je n'ai rien fais de particulier. apres 2heures de route quand j'ai ouvert mon coffre pour récupérer mon sac, la plage arrière était totalement déroulée et pendouillait. apres quelques recherches infructueuses, je n'ai pas d'info la dessus. Si quelqu'un a une idée pour le démonter et le réparer? ou si je dois simplement en racheter un ??? merci pour le coup d'main @+ Aurélien

Salut Flaurelio, finalement, j'ai le même soucis que toi. C'est bien le joint autour de la pompe en bas du réservoir. Comment as tu règlé le soucis? Tu as changé directement le joint? t'as une ref? Pour le démontage, ça c'est fait facilement et assez rapidement. j'ai bien trouvé 2 photos sur le lien de Yannick, mais pas de tuto. De toute façon ça ce fait facilement! Comme la roue était démontée, je n'ai pas pu aller checker dans un centre auto pour trouver un joint de remplacement. pas d'autre véhicule dispo cet aprem... Donc, j'ai essayer avec un peu de silicon, histoire de ne pas avoir démonté pour rien.je vais voir si ça fonctionne, au pire je trouve un joint neuf et je redémonte le tout..

héhé François, j'dois dire qu'il m'a fallut quelques jours pour faire le lien entre le karcher et la fuite. :reflexion: J'ai l'habitude de passer un petit coup sous le capot, sans jamais avoir de soucis. je démonte la roue cet après midi pour contrôler et confirmer l'origine de la fuite.

Salut Yannick, je vais voir ça de suite. merci pour l'info

ok, merci ricotomcat73 j'me disais bien qu'il fallait tout démonter.... bon, vu le temps pourris qu'on à, ce ne sera pas pour cet apres midi. je vais essayer de trouver des tutos a peu près equivalent pour ne pas avoir de surprise lors du démontage.

Bonjour à tous, j'ai un soucis particulièrement gênant depuis une petite semaine sur mon Allroad. tous les matin, je dois refaire le plein de mon lave glace, car il se vide sans raison apparente. J'ai peut être trouvé la cause, la semaine dernière, des milliers de fourmis se sont tranquillement installés a coté justement du réservoir, je suis allez faire un tour chez l'elephant bleu pour dégager tout ça !!! il y avait des milliers d’œuf!! non non, je n’exagère pas! :D Évidement, j'ai fais attention a ne pas asperger le boitier électronique juste a coté. je pense donc, qu'une durite a du simplement se détacher avec la puissance du Karcher, je cherche donc a savoir comment le démonter sans rien casser. merci pour les infos Aurélien

Apres avoir posté dans la section RNSE, j'ai un debut de reponse, ça ressemble a un genre de tracker. en tapant Saftval sur l'ami gougle, je tombe effectivement sur un lien vers un fofo ducati qui a le même truc....le sien est flou mais c'est le même :MdrDevil: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41404.0 D’après vous j'en fais quoi? je le vire, je peux peut etre le re exploiter, ou alors j'le laisse comme ça et je continu de rouler tranquille... :nixweiss: merci pour vos réponses. @+ Aurélien

Salut à tous, merci pour vos réponses!! en tapant Saftval sur l'ami gougle, je tombe effectivement sur un lien vers un fofo ducati qui a le même truc....le sien est flou mais c'est le même :MdrDevil: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41404.0 D’après vous j'en fais quoi? je le vire, je peux peut etre le re exploiter, ou alors j'le laisse comme ça et je continu de rouler tranquille... :nixweiss: merci pour vos réponses. @+ Aurélien

Bonjour à tous. je viens de finir mon tuto pour l'installation d'un kit parrot ck3100 sur mon Allroad C5 de 2004, équipé d'un RNSE. que vous retrouverez ici http://forums.audipa...e/#entry2621562 Cela n'a pas été une mince affaire. mais tout fonctionne. J'ai une question pour les connaisseur., derrière mon bloc clim, j'ai ce boitier noir assez grand comme vous pouvez le constater, qui est relié par 2 fils (noir et rouge) au RNSE, et un 3eme (noir et blanc) qui ressemble a une antenne. qu'est ce donc??? je ne trouve nul pas de réponse ou d'explication. Merci pour votre aide, je suis vraiment curieux. Est ce le boitier TMC box (ou un truc comme ça) ???? et là l’espèce d'antenne et les 2 fils noir et rouge qui viennent d'en dessous du bloc clim, pour ce caler dans le RNSE j'aimerai bien savoir ce que c'est !! Merci pour votre aide. @+ Aurelien

ça tu le choisis quand tu achètes ton véhicule :petard: .... moi avec mon rnse, je n'ai ni le Bluetooth, ni la tv :oops: (j'me laisserai bien tenter par la TV TNT, personne n'en vend???) D'autres proprio ont les options d'origine. L'avantage du rnse, c'est que si justement, tu n'as pas l'option, tu peux quand même le rajouter, tout en restant en configuration d'origine. Après, ce n'est que mon avis. bon, je vais faire un topic dans la section rnse pour savoir a quoi correspond mon bidule noir !!

Salut Heross. euuuh en quoi il n'est pas si intéressant que ça le RNSE? :nixweiss: il arrive a faire :radio, cd, mp3, gps, telephone, TV....etc le tout sur un seul bloc et OEM. C'est quand même pas mal pour un truc qui existe depuis plus de 12ans.... après cela dépend de ce que tu as d'origine, ce que tu as comme options. Au jour d'aujourd'hui on trouve des blocs complets, mais pas d'origine, ça tranche assez avec le reste de la voiture.... J'ai mis le parrot par soucis d’économie, mais je j'aurai préférer installer un kufatec. si on fait le calcul...un parrot de base 130/150€ pour les premier prix, + le connecteur fakra iso 30/40€, pour 50€ de plus tu as un système parfaitement d'origine, et tu n'a rien qui se ballade, et tu ne dois rien adapter du tout. tout est fait pour. je n'ai pas payé mon parrot, c'est pour cela que je l'ai installé que maintenant, malgré le fait que j'ai fait pres de 150000km dans mon Allroad :race: Pour la place derrière le bloc clim, quand je dis qu'il y a de la place, j'ai pourtant tous les connecteurs des sièges chauffants, ventilation...etc il y a tout de même suffisamment de place pour y loger quelques fils. par contre un paquet de clopes n'y rentre pas!!! toutes les A6 C5 ont la même base et donc le même espace. Il doit surement y avoir encore plus de place s'il n'y a pas full options. Quand tu le démonteras, tu verras qu'il y a un peu d'place :roi: De toute façon, en 2013, j'ai pas réussi à trouver un tuto pour nos C5, c'est que le parrot, n'est pas le plus apprécié apparemment.... Merci a vous. me reste maintenant a savoir ce que c'est que ce bloc noir... @+

Heross, il y a juste suffisamment de place derrière le bloc clim pour y glisser le surplus de cable, sauf si comme moi, tu a ce fameux boitier noir. Pour utiliser la fonction tel de ton rnse, tu dois rajouter ce module kufatec (250 €minimum ) http://www.kufatec.com/index.php?main_page=product_info&cPath=6_18&products_id=847 la solution la plus économique pour integrer un kit Bluetooth, c'est le parrot. c'est a toi de voir. @+

Salut à tous et merci lol pour la 3eme main, mais il n'y a pas d' d'obligation d’être deux. le boulot peut être fait seul sans soucis. je n'arrive pas a savoir ce qu'est ce boitier noir, mon pote pense a un truc gps, genre tracking ou un truc du style....mais ça paraitrait aberrant d'il ne soit relier que par 2 p'tit fils, et qu'il soit aussi accessible!! YannickA6, qu'avais tu derrière ton bloc clim? Ce boitier y était tranquillement et paisiblement installé!!. ce n'est pas la tmcbox, lorsqu'on a coupé les fils pour le déplacer, on a testé le rnse, tout fonctionnait bien.

me revoilà avec un début de tuto . je risque de le faire en plusieurs fois. -temps écoulé: 3h (!!!!!!!)le temps de trouver par ou passer... -matériel nécessaire: _ 4 clefs pour enlever le RNSE _douille de 8 pour enlever la boite a gant et sous le volant. _1 petit tournevis plat _1 tournevis cruciforme _1 fer a souder _ de la gaine thermocollante _des colliers rislan pour fixer les 2 blocs du parrot _bien sur un parrot, le ck3100 pour ici (gratis) _1 adaptateur Fakra/iso (payé 17.90 + 15.50€ de FDP) et le plus important 1 Allroad C5 :roi: On commence par enlever le RNSE a l'aide des 4 clefs -On enlève ensuite le bloc clim. c'est facile à enlever, juste 2 boulons de 8. il faut déconnecter toutes les broches (ventilation, siège chauffant...etc), ça permettra d'y intégrer le surplus de câble de l'adaptateur, et surtout de faire passer les 2 broches de l'alim du parrot par un petit espace disponible que vous verrez bien une fois en situation, jusque sous le volant, là où se logeront les 2 blocs du parrot (l'alim et le bloc bleu). -On démonte le cache sous le volant: Il faut commencer par enlever un cache entre le volant et le compteur. Il est clipsé, ensuite il y a 5 boulons de 8 (2 sous le cache que vous venez d'enlever), 1 dans le compartiment à fusibles, et 2 en dessous a coté des pédales. Pour être a l'aise, je l'ai complétement enlevé, en détachant le connecteur pour la lumière au sol, et la prise diag qui est juste clipsé. -J'ai commencer par installer le micro: je l'ai clipsé au montant: délicatement, a l'aide d'un petit tournevis plat, j'ai enquillé le câble du micro le long du montant, en passant derrière la casquette du tableau de bord, jusqu'au bloc a fusible. Ensuite implantation de l'ecran. vu ce que j'avais de disponible, je l'ai positionné au dessus de la commande des feux (qu'il suffit de déclipser), pour éviter que des fils ne trainent. J'ai du m'adapter et faire une petite découpe pour faciliter le passage du gros câble de l’écran. -profitez d'etre en dessous, pour positionner là où vous pouvez le bloc bleu (2) du parrot. je l'ai fixé dans un petit espace avec des rislans, avant de fixer le bloc noir (1) du parrot, vu le peu de longueur disponible, vaut mieux le laisser au plus pres du RNSE. - ensuite on s'attaque au bloc noir du parrot. On commence par dévisser avec un tournevis cruciforme une vis,caché derrière un un petit cache vis (qu'il faut enlever a l'aide du petit tournis plat). cela suffit pour avoir suffisamment d'espace vu coté pedalier l'alim, le bloc noir qui a 2 broches qui se branchent à l'adaptateur, et 1 fil jaune (mute) qu'on soudera au mute de l'adaptateur, le tout passe par un petit espace suffisant derrière le bloc clim. vu derrière le cache, avec le peu d'espace disponible....(mais suffisant) les 2 broches passent au niveau de la fleche. vu coté RNSE On fait également passer le 2eme câble qui provient du bloc bleu, avec 3 fils dont 2 fusibles (le + après contact (fil orange), qu'on soudera au fil marron de la prise Fakra du RNSE, un fil noir et un rouge. -connectez et branchez les prises Fakra de l'adapteur au RNSE, clipsez les iso a l'adaptateur vous verrez, vous ne saurez pas où brancher ce connecteur, il faudra y souder les fils avec fusibles. le fil jaune, c'est le mute, un peu d'etain, et de la gaine thermocollante. ensuite on s'occupe du fil orange (avec un fusible du parrot) qu'on soude au marron du connecteur Fakra. C'est cela qui permettra au parrot de s’éteindre avec le poste. soudure également pour le noir et le rouge (avec fusible). - on a du faire 4 soudures pour obtenir ceci: normalement après cela, vous pouvez tester, cela fonctionne déjà. Mais le plus compliqué est a venir..... C'est a dire réussir a rentrer tous les câbles et surtout réussir a remettre le RNSE en place. j'ai mis les grosses prises de l'adaptateur, derrière le bloc clim, le soucis, c'est que derrière mon bloc clim, j'avais ce fameux truc dans mon post juste au dessus. Je ne sais toujours pas ce que c'est. je l'ai débranché, et j'ai rallongé les 2 fils pour le placer derrière la boite a gant. Débrouillez vous pour réussir a tout caler. -Pensez avant de remettre le RNSE, à remonter le bloc clim avec ses 2 boulons. Une fois fini, et testé, on remonte le tout et on se débrouille pour y loger les fils qui trainent avant de remettre la boite a gants et sous le volant. après ça fonctionne nickel. dites moi si c'est pas clair, ou s'il manque des choses. @+ Aurélien

Salut à tous !! :roi: bon ben voila, ça marche !!!!! :race: ce n'etait pas une mince affaire..... je vais essayer de faire un tuto le plus complet possible, mais ce n’était vraiment pas évident. Une sacrée galere pour essayer de faire rentrer tout le merdier! D'ailleurs, j'ai une question.... c'est quoi ce boitier qui été caché derrière le bloc clim, qui est relier par 2 fils au RNSE, et un 3eme fils (noir et blanc) le fameux fils qui traine derrière, mais qui ressemble finalement a une antenne.) Est ce le boitier TMC box (ou un truc comme ça) ???? j'aimerai bien savoir ce que c'est !! bon en attendant d'avoir la réponse, je vais commencer a trier les photos!!

Salut Paylou76, j'ai toujours le même soucis, (je n'ai pas changé la centrale clignotante), et de temps en temps ça re-fonctionne. ce dimanche je dois installer mon kit parrot (donc démontage), je vais me repencher sur le problème. Si d'ici là, tu as un complément d'infos, ça m'interresse. @+ Aurelien

je ne l'ai pas encore démonté pour voir l'espace disponible... maintenant il fait nuit...je verrai ça dimanche. Mais toi qui l'as surement déjà démonté tu penses qu'il y a assez de place pour y fourguer tout ce qu'il y a sur la 1ere photo en haut de la page?

Salut Pheto comment penses tu accrocher le tiens? moi j'ai un truc comme ça.

salut YannickA6, oui j'ai bien vu ce petit passage (il y a le même de l'autre coté)...il y a de quoi y mettre 2 doigts. c'est justement ça mon soucis. Lorsque j'y ai mis les 2 petit bloc du parrot derrière la boite a gant, l’adaptateur était trop court. et ce petit espace là ne permet pas de faire passer la grosse prise Fakra. je vais bien trouver une solution. De toute façon, je n'ai toujours pas le fer a souder (enfin mon pote qui me fera la soudure) il revient dimanche. J'ai voulu gagner un peu de temps, anticiper pour voir comment faire.

Salut à tous :baton: bon ben effectivement, ça va être galère.... je viens de démonter pour voir un peu ce qu'il y a point de vue place....euuuh ben pas grand chose. J'ai démonté sous la boite a gant: ou sous le volant: on peut trouver où caser les 2 blocs du parrot, le soucis c'est au niveau de la longueur de l'adaptateur...il n'y a pas énormément de marge....tant que je n'ai pas fais les soudures de l'alim du parrot, je ne peux pas encore être très précis. apparemment, ce serai plus simple de le mettre sous le volant, pour faciliter le passage du micro, et en fonction de l'emplacement du boitier/ecran du Parrot. D’ailleurs je ne sais pas encore ou le mettre lui non plus. J'hésite encore.... j'ai vu sous la commande des feux, a coté du frein a main, a coté de la clef, ou encore dans le cendrier..... :nixweiss: Pheto, Pierre92, où pensiez vous le mettre? Autre question, j'ai trouvé ce petit fil noir et blanc plutôt long, qui traine derrière le RNSE, quelqu'un sait a quoi il correspond? merci pour les infos @+ Aurélien

Salut Pheto, Salut Pierre92, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper ce weekend. Je devrais trouver le temps dans la semaine.... Voici le kit que j'ai trouvé, il n'est pas vraiment plug and play. je dois rajouter une soudure entre un des fils (le marron du RNSE) et l’adaptateur (1 des 3 fils de la fleche jaune) pour qu'il s’éteigne avec le reste du poste et de la voiture. Sinon il reste tout le temps allumé. je ne suis vraiment pas un professionnel de la mécanique ou de l’électricité, j'ai l'aide d'un ami pour bien identifier le bon câblage. et là pour la référence J'ai bien compris que je risque de galerer a trouver un bon emplacement pour intégrer tous les câbles et qu'il n'y avais vraiment pas de place derrière le rnse, mais d’après les liens que tu a fournis dans ton précédent message, je pense l’intégrer derrière la boite a gant. Il semble y avoir de la place. Peut être as tu une autre idée?