Boblepac

Salut Pierre92 merci de par là :roi: Ben écoute, j'ai trouvé ma solution ce soir, et finalise demain soir. J'ai reçu un adaptateur Fakra/iso mais je dois juste faire une soudure supplémentaire pour qu'il s’éteigne avec le reste, sinon il va me vider la batterie. Mais comme je n'avais pas de fer a souder je n'ai rien pu faire ce soir. je récupère le matos demain. Maintenant reste a voir ou je vais rentrer tous ça derrière le RNSE....il n'y a pas beaucoup de place. je verrais ça demain. Je suis désolé, je ne vais pas pouvoir t'aider pour ce que tu souhaites faire. Pour ma musique je reste sur mes cartes sd, et les enceintes de devant devraient suffire pour les communications (je pense/espere). Je ferai quand même un petit tuto détaillé pour ceux que ça intéresse, ou tout du moins continuer a remplir la liste épinglée, dédié a nos C5 @+ Aurélien

Bonjour à tous :tourne: je viens de passer 2 heures à essayer de trouver une solution, en vain, je me retourne donc vers le forum pour essayer de trouver une reponse. Je viens de récupérer ce kit Bluetooth ck3100 je souhaiterai évidement l'installer dans mon Allroad avec un RNSE. Avant de démonter la voiture, je préfère savoir si j'ai tout ce qu'il faut pour l'installer. Le kit parrot était encore installé et fonctionné dans une megane 2 en début d’après midi, j'ai donc tout récupérer. :icon14: Sur la megane tout été plug and play. J'ai cru comprendre que le parrot est en iso mais que le rnse est en fakra. :blink: J'ai donc bien fais de vérifier avant le démontage de l'audi. le soucis, c'est que finalement, j'ai bien reussi a trouver des tuto d'install, mais jamais sur un rnse. Les seuls que j'ai trouvé sont incomplet. J'ai évidement fais une recherche sur le fofo...mais sans grand résultat. Je me retourne donc vers ceux qui ont fait cette install, et qui peuvent m'aider. évidement, des que j'ai l'info je n’hésiterai pas a faire un tuto pour compléter la liste pour nos C5. merci pour ceux qui passeront par là et de leurs infos @+ Aurélien :icon40:

@Rodrunner voici la procédure que j'ai suivi à la lettre. http://www.vag.com.fr/allroad.htm j'ai rabaissé de 17mm a l'avant et 13mm a l’arrière. la conduite est beaucoup plus précise, et le confort conservé!

Lors de la modification de hauteur de caisse sur mon Allroad, j'ai suivi scrupuleusement les recommandations de rosstech, et tout c'est fais en 15minutes. J'ai essayé 2 config differentes. je n'ai pas suivis les tuto youtube ou autres. c'est marrant, parce que j'ai justement reposter dans la section vagcom, quelqu'un qui peut me passer son vagcom pour refaire la modif, car suite aux changement des boudins, la voiture a retrouvé sa config d'origine. Bon courage

les asso de chasse sont responsable lorsqu'il y a une battue en cours et signalé....là a 2h du mat pas d'chasseurs....ou alors ce sont des braconniers!! y'en a pas mal aussi!!! Pour le coup ce n'est pas une question de reflex...puisque c'est le sanglier qui m'a percuté sur l'aile. Je n'ai rien vu venir, j'ai juste la voiture, qui d'un coup dans un gros crissement de pneu, c'est déplacé de 40cm latéralement. Sa tete c'est retrouvé sur mon capot, et est reparti en se frottant tout le long de la voiture et en donna tdes coup d'tete. Question vitesse, vu que j'avais juste avant croisé 5 lots de sangliers et autres bestioles, que la voiture été chargé, que la remorque été chargée, je roulais a 30km/h et faisant particulièrement attention. Mais là, il est sortie de nulle part . en tout cas, je suis content d'avoir pensé a spécifié sur mon contrat la faune sauvages. Pour mon depart, la voiture ne peut pas venir en soute avec nous (j'ai déjà mes 6 chiens dans la soute), la voiture prendra le bateau pour 3 semaines, en container.

Salut FrançoisL oui j'ai fais repeindre a l'origine. Comme d'ici peu, la voiture ira crapahuter en Amazonie...j'ai préféré garder les parechocs ton baroudeur....mais je dois t'avouer que j'ai longuement hésité. :nixweiss: Pour la société de chasse....que dalle !!! Immédiatement apres le choc, une patrouille de gendarmerie c'est arrêté, mais ils ont refusé de me faire une petite attestation, note de patrouille ou quoi que se soit.... j'ai donc eu une sacrée franchise....999€ pour environs 5500€ de facture . Heureusement, j'avais l'option animaux sauvage sur mon contrat "tous risque", car apparemment depuis 2010, le fonds de garanties ne prends plus en charges les accidents avec la faune sauvage. http://www.fondsdegarantie.fr/actualites/293-fin-de-lindemnisation-des-collisions-avec-la-faune-sauvage.html A noter aussi que depuis mon changement de boudin (du mois dernier) j'ai perdu les précédents réglages de hauteurs de caisse (que j'avais modifié avec mon vagcom), et je me retrouve avec la config d'origine....si quelqu'un sur Marseille, vitrolles, aix, toulon ou nice possède un vagcom, j'aimerai bien retrouver la précédente config. merci du coup d'main

Salut AllroadAddict, je te remercie. Pour tout te dire j'ai récupéré sur le fofo un fichier Excel (fait par quelqu'un du forum, mais je ne me souviens plus qui...) sur lequel tu rentre directement les code option que tu trouve sur l’étiquette dans ton coffre ou sur ton livret. je peux te l'envoyer par mail si tu me fournis ton email. Lors de mon déménagement, j'ai eu un p'tit pepin. Allroad 0, sanglier 1 ce n'est pas très parlant sur la photo, mais j'ai du remplacer le parechoc avant, aile, les 2 portières avant et arrière, les bas de porte en alu, les protection sous moteur en plastique...etc La voiture été chargée, avec une remorque archi chargée, la rencontre c'est fait a 30km/h....j'avais croisé auparavant 5 autres sangliers, donc je roulais tres doucement...il n’empêche que le cochon m'a tout défoncé et est reparti tranquillement comme si de rien n’était.... apres une grosse journée de travail, un repas a 20h, a 22h je charge la voiture et la remorque, et a 2h du mat retour a la maison avec une voiture presque en kit..... heureusement, j'ai récupéré depuis la voiture avec une peinture neuve...etc mais bien sur le jour où j'ai absolument besoin de la voiture....elle n'est pas dispo...grrrrrrr :mur:

merci les gars! voici le coupable, il y a une belle entaille quand même!!! :reflexion: comme elle c'est retrouvée en version lowrider quelques jours.... :sumo: , voici pour compenser une version offroad pour quelques jours... :tcon: ben cékikamodifiélenomdemontopic ? désolé auprès des modos pour le doublon, j'ai bugué. :1-heben:

Bon ben voila, ça fait du bien de retrouver son boudin gonflé... :zoumzoumzeng: oulala, je ne parle pas de ma femme, ni de rien d'autre. J'ai juste récupérer ma voiture avec de jolis boudins tout neuf. Finalement, j'ai repris les même que la dernière fois! :oops: des arnott simple. Il fallait un peu attendre pour les alu...urgence oblige!! Pas forcement sympa niveau tarif mais très efficace niveau livraison. Commandé le 25 à 14h, livraison le 26 a 11h. J'aime bien quand ça va vite. :whip: Dépose ce matin chez la nourrice, pour le changement, et il en a profité pour faire un p'tit entretien histoire d’être tranquille encore 300000km. vidange de boite prévue la semaine prochaine. :ap:

merci Gasco :race:

que dalle.... c'est pas le meilleur des commerçants je trouve... Bref, j'suis dans l'urgence de remettre en etat pour pouvoir déménager ! :mur:

Salut Gasco, je ne pense vraiment pas a un point de couture, vu l'endroit où c'est sectionné, il n'y a pas de couture. Tu ne peux pas imaginer tout ce qu'on peut faire avec son Allroad. Allroad Powaaa :MdrDevil: Voila, j'ai commandé chez injecteur discount, j’espère recevoir le plus rapidement possible!!! j'ai pu lire certaines recommandations, notamment: Quelqu'un connait les ref exact? ou le nom du kit ou une info en plus, parce que l'info que j'ai eu ce matin est totalement inutile.... :mur: :thanks:

apparemment, chez l'allemand c'est aussi du HT, il faut rajouter 19% de taxe, et 55€ de FRP par UPS express. Finalement c'est pas forcement, plus intéressant, ça revient même plus cher. Je crois que je vais me rabattre sur injecteurs discount, mais par contre, tu as fini par me convaincre pour les Alu., 739€ HT Mais avec ce que tu m'as dit sur les rouge.... tu as quelques liens de forums où ils en parlent?

Pour injecteur discount, après notre échange de mail hier, leur site a évolué et il propose maintenant d'office une remise de 10% pour l'achat de 2 boudins. http://www.injecteur...s/fr/p3725.html lol, Par contre lui il propose encore les rouges.... Et il n'est pas forcement très causant...et très sympa.

effectivement, ce sont bien des Arnott. je ne sais pas trop par rapport a la 2eme génération, j'ai bien envie de tester, mais comme je n'ai jamais lu de retour....a moins que tu en ai trouvé? Pour tout dire, si je les achète en France je le paye HT Mais pour le coup, effectivement exactement les même en Arnott pour 299€....je crois que je vais me laisser tenter...a voir au niveau du délai de livraison. Tu connais le vendeur? a part l’échange de mail? J'ai vu qu'il etait bien noté sur ebay.de

Au niveau des sorties échappement, avec Poljan, j'me souviens que la sortie etait 80mm d'origine sur le 2.7 essence puisqu'il voulait (moi aussi) tester les 90mm qui donne un sacré coup de caractère en plus . :malelovies: Mais les 80 sont parfait!! plus petit,c'est pas top.... mon premier test était en 102mm je crois....c'etait beaucoup trop gros!!!! et moche

lol Oui il faut absolument les rentrer un peu plus. ;)

:champion: le lowrider je pense exactement a une pièce en metal, d’ailleurs on voit sur le boudin, les trace de rouille a coté de la fuite, de 1/2cm sur 4/5cm de long, parallèlement. :mur: Par contre sur le site allemand, ce n'est pas des Arnott on dirait... :nixweiss: Je ne retrouve pas exactement le même. Oui je change les 2 boudins. je vais essayer de voir avec 10% de remise sur injecteur discount, ça me fait du 324€ piece ht chez l'allemand: 380€ /piece. L'avantage, c'est que je connais déjà Inject Discount, c'est en France et l’envoi est rapide. (j’espère) L'autre problème, c'est que je suis relativement pressé, puisque je dois déménager a la fin du mois (a la fin de semaine puisqu'on est le 24!!) Bien sur mon Allroad est indispensable a mon déménagement. D'ailleurs, plus tard, je pars pour la Guyane, et mon Allroad sera je pense le premier Allroad C5 en Guyane, histoire de barouder un peu en foret et dans les pistes (Allroad powaaaaaaaaaaaaaa) Apres la neige Alpine, bientôt place aux boue Amazonienne !!!! D'où l'importance d'avoir des boudins neufs!!!!

une petite photo, version tuning jacky a l'americaine :oops:

@Gasco, certains mettent du secudis dans les boudin lorsqu'il commence a trouver leur Allroad sur les rotules au petit matin, lorsqu'il y a une micro fuite.... apparemment, cela suffit au début. Pour ma fuite de LDR, c'etait juste une durite... Mon problème est vraiment différent. Mais je suis vraiment surpris de voir comment c'est sectionné mon boudin. @FrançoisL, merci de passer par là oui tu va m'aider, le prix est intéressant chez les Allemands, par rapport a Injecteur discount. Le mec d'injecteurs discount me propose 10% de remise ( :() pour l'achat des 2 boudins (dire que je lui ai deja pris 2 boudin + 1 compresseur en janvier 2011!!!!!!) Je vais essayer de contacter l'allemand, je pense que sera plus sur et plus rapide, un peu plus cher aussi que Arnott US. Merci pour l'info (javais vu ton topic) Merci aussi pour mes feux arrière, j'les aime toujours autant mes dectane!!!

Salut Gasco, Merci de passer par là. J'ai une entaille de près de 2 cm dans le boudin ... Je ne pense pas que le secudis suffise. Merci pour mon intérieur et mon allroad.

Salut à tous, :coucou: voila un p'tit up pour vous montrez un p'tt truc. Aujourd’hui comme d'hab, je suis sur l’autoroute, je roule tranquille 130 au régulateur...là, un bruit du genre, " je roule sur un truc", je ne vois rien dans le rétroviseur.... et d'un coup le voyant de la suspension pneumatique qui clignote, et là la voiture totalement sur les rotules!!! complétement a plat !! :mur: j'ai du m'arreter sur la bande d'arret d'urgence tellement ça a secouer.. J'ai cru a une crevaison au debut. j'ai du faire 130km comme ça pour rentrer a la maison. une fois a la case, voila ce que je trouve: le compressur a tiré tout le long de la route! me voila pret pour repasser par les boudin Arnott....cette fois ci je vais passer directement par leur site US pour commander. injecteur discount: 429.36€ piece Arnott US :299$ ou 230€/pièce. Vu que mes 2 boudins ont 150000km, je pense qu'il est préférable de changer les 2?! je sens clairement la fuite sur le boudin de gauche. je vais commander ceux ci https://www.arnottin...d17_pid124.html New Front allroad Air Spring Assembly tout en bas, juste avant le compresseur. ça a changer la douane avec les produits Arnott? J'ai les amis aux US, je pensais faire livrer chez eux et eux me le re-renvoyer, histoire de passer plus facilement.. J'avais cru comprendre que c’était galère de passer outre certaines "taxes" et frais de douanes.... si quelqu'un a des infos :welcome:

woaaau, super Vladi6. :jap: je te remercie pour le temps que tu as pris, que cela soit pour demonter, mais egalement pour toutes les photos et les explications. je crois que vais suivre ton conseil pour la soudure de la leds dans un magasin d'electronique. Par contre, j'ai 2 questions: - tout d'abord pour enlever le bloc compteur, il est simplement clipsé? ou il y a des vis? -et l'autre question, comment connaitre la reference de la led? merci encore pour ce tuto, c'est exactement ce qu'il me fallait!!!! :winner: :winner: :winner:

C'est bien la petite fleche de gauche qui ne fonctionne pas. :madgo: merci a vous pour ces infos. J'ai un peu regardé, mais comment demonter le compteur sans tout casser? et comment connaitre exactement la reference de la petite led? @Gazzy, aurai tu un petit schema? @vladi6, je suis preneur de tes photos merci pour votre aide

Salut a tous, cela fait un petit moment moment que je n'ai pas posté, mais là, je me retourne vers vous. ce sujet m'interresse. j'ai egalement le temoin du clignotant (gauche) sur le tableau de bord qui ne fonctionne plus. @ tazmania62 a tu trouvé une solution?