Akacio

Comme je te disais, j'ai changé la serrure. J'ai rien tenté d'autre encore.

Même chose pour moi. Pourtant j'ai changé la serrure. Mais le plus contraignant c'est que 1 - je dois avoir la clé sur moi pour ouvrir le coffre même quand la voiture est ouverte... et 2 - le bouton d'ouverture du coffre sur la portière conducteur ne fonctionne plus. Du coup, quand j'ai démarré la voiture et que j'ai oublié un truc dans le coffre, j'dois arrêté la voiture pour sortir avec la clé jusqu'au coffre. Cette histoire me rend dingue !!!

Euuuh... je crois pas qu'il soit possible d'installer les coques 2008 avec clignotants intégrés sur d'anciennes bases de rétroviseur... . .

En mode phare, les LEDs baissent d'intensité. L'effet est très sympa. Stylé mais discret. On distingue très nettement que ce sont des LEDs et pas des ampoules... et le passant lambda se demande pourquoi cette grosse Audi n'a pas de LEDs en bandeau horizontal comme la plupart de ses congénères... :reflexion: Même quand il a vu le film Transporter, il ne reconnaît pas la voiture, surtout quand elle est débadgée comme la mienne. :icon_biggrin: . .

Phares avec LEDs de jour et connectique 10 broches : 4E0 941 003 AE & 4E0 941 004 AE ---> quasiment impossible à trouver d'occaz 14 broches : mêmes références, mais se terminent par "BE" ---> beaucoup plus "facile" à trouver, sur Ebay.de, notamment . .

En anglais, mais assez complet : http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_292.pdf

Ouais. J'pense qu'Audi n'est pas clair sur ce coup. Les forums sont blindés de gens qu'ont des problèmes avec le keyless... et pourtant aucune note, aucun rappel, aucune mise à jour... :reflexion: . .

Pas de souci. :-)

Euuuh... vi, j'en vends mais malheureusement j'en ai pas en ce moment. :-)

Si tu parles d'un feu sur les ailes, c'est simple. Avec la pointe d'un couteau, tu retires les deux caches plastique ronds que tu as de chaque côté de ton coffre sur le flanc. Et après, tu regardes dans les trous que tu viens d'ouvrir. Au fond, tu verras les deux vis à dévisser pour extraire le feu. Fais gaffe ! Les visses ont vite fait de tomber dans la carrosserie. L'astuce c'est de mettre un bout de scotch dans ta clé. Comme ça, la visse que tu veux extraire sera bien coincée dans ta clé et elle tombera pas quand tu voudras la ramener vers toi. Si tu parles d'un feu du coffre, c'est simple aussi. Tu commences par démonter ta boite à outils. Pour ça, tu l'ouvres et tu retires des p'tits caches ronds en plastiques. De mémoire, y'en a 5 ou 6. Tu dévisses ces visses qui se trouves dessous et tu enlèves la boite à outils. Ensuite, tu enlèves ton revêtement en tirant dessus. Il est juste clipsé. Faut exercer une certaine force pour l'enlever mais n'y vas pas non plus comme un bourrin si tu veux pas casser/tordre les clips. Le revêtement enlevé, bah, t'es champion du monde. Les 3 visses de ton phare sont à vue... ou peut-être... comme ça a été mon cas... cachés par un espèce de mastic isolant. Have fun. ;-) . .

Je sais pas si ça va nous aider ou nous donner des idées mais je viens de trouver le descriptif de fonctionnement du Keyless. Il est issu de documentations didactiques internes à AUDI... Ouverture Advanced Key 1 - Le conducteur touche la poignée de porte encastrée. Le capteur d’effleurement de poignée de porte extérieure G415 envoie l’information “Doigt dans la poignée de porte encastrée” à l’appareil de commande d’accès et autorisation de démarrer J518. 2 - L’appareil de commande envoie l’information “Interrogation de clé” aux antennes pour accès et autorisation de démarrage côté conducteur R134 et côté conducteur AR R155. 3 - Les antennes pour accès et autorisation de démarrage côté conducteur envoient cette information à la clé du véhicule, à l’extérieur du véhicule. 4 - La clé du véhicule envoie l’information “Identification de la clé” à l’antenne de verrouillage central et d’alarme antivol R47. 5 - L’antenne de verrouillage central et d’alarme antivol envoie cette information à l’appareil de commande d’accès et autorisation de démarrer. 6 - L’appareil de commande d’accès et autorisation de démarrer envoie l’information “ouverture confort” à l’appareil de commande central pour système confort J393 et l’appareil de commande de porte, dont la poignée a initié l’interrogation de la clé. 6a - L’appareil de commande de porte, qui reçoit l’instruction de l’appareil de commande d’accès et autorisation de démarrer, pilote l’unité de fermeture, qui déverrouille la porte. 7 - L’appareil de commande central pour système confort envoie l’information “Ouverture du véhicule – Advanced Key“ sur le CAN Confort. 8 - Les appareils de commande de porte J386 - J389 évaluent l’information “Ouverture Advanced Key“ et pilotent les unités de fermeture du verrouillage central F220 - F223. Les portes sont déverrouillées. 9 - Les actionneurs pour verrouillage central F131 - F134 des unités de fermeture du verrouillage central envoient aux appareils de commande des portes l’information “Portes déverrouillées”. 10 - Les appareils de commande des portes envoient l’information “Portes déverrouillées” à l’appareil de commande central pour système confort. 11 - L’appareil de commande central pour système confort envoie l’information “Véhicule non verrouillé” sur le CAN Confort. 12 - L’appareil de commande d’électronique de pavillon J528 amorce la fonction “Allumer éclairage intérieur”. 13 - L’appareil de commande central pour système confort envoie l’information “Clignotement après ouverture du verrouillage central” sur le CAN Confort. 14 - L’interface de diagnostic du bus de données J533 pilote via le CAN Combiné les témoins des clignotants dans le porte-instruments J285. 15 - L’appareil de commande central pour système confort pilote les ampoules de clignotants AR via les appareils de commande des feux AR J690 et J691, pour deux cycles de clignotement. L’appareil de commande du réseau de bord J519 pilote les ampoules des clignotants AV M5, M7 et des clignotants latéraux M18, M19 pour deux cycles de clignotement. Au besoin, j'ai aussi le descriptif du processus lors de la fermeture Advanced Key... . .

Oui, peut-être. Mais ça n'explique pas pourquoi le système déraille lors d'un remplacement de la batterie principale.

Selon ElsaWin, l'antenne -1- (R138) est sous la console centrale. En gros, sous le gros bouton-molette du MMI. Pour y accéder, il suffit de démonter la console centrale. Après, je saurais pas te dire si c'est cette antenne -1- qui a un problème ou si c'est elle qui récupère l'erreur due à un dysfonctionnement des antennes dans les poignées de portes ou ailleurs. . .

Bah, on rit quand même. Mais rassure-toi, ça arrive à tout le monde ce genre de mésaventure. On appelle ça un grand moment de solitude. :icon_lol:

Euuuh... pourquoi ? C'est une procédure complexe ?

Après recherche, le " système télématique " fait référence au calculateur -J526- qui gère le téléphone et le module bluetooth si présent, donc, rien à voir avec le Keyless. Le mystère reste entier... :mur:

Euuuh, j'ai du mal à comprendre. L'ouverture des portes sans clé marche après un RAZ vag-com. Ca veut donc dire que physiquement les antennes et le/les boîtier(s) en question fonctionne(nt). Non ? Je trouve ça étonnant qu'Audi te dise qu'il faut tout changer. A mon avis, c'est plutôt une histoire de recodage boîtier(s) ou clés ou, encore, une histoire de protection des composants, ou tout ça à la fois. Audi devrait prévenir : " Détenteur du système Keyless, si vous changez votre batterie, ça vous coûtera 1000 euros de plus pour remettre le système à niveau ". :madgo: Après, il y a quand même un avertissement dans ElsaWin (doc atelier Audi) concernant le changement de batterie : " ATTENTION ! Avant de débrancher la batterie, il est nécessaire d'activer le mode SAV du calculateur pour système télématique ". Est-ce que ce " système télématique " gère le Keyless ? J'en sais rien... :reflexion:

J'ai tenté l'activation du chauffage stationnaire. Bah, ça marche nickel. ;-)

Si ça peut t'aider : http://www.vag.com.fr/telecommande.htm et http://www.vag.com.fr/cles7chiffres.htm

Ca marche pas depuis toujours ou depuis que t'as changé la batterie ? C'est étonnant, tes erreurs sont datées de 2003.

Qu'est ce qui ne marche pas ? L'ouverture des portes sans la clé ou le bouton start/stop pour démarrer ?

Commencer par vérifier le circuit électrique (batterie, alternateur), non ?

C'est en anglais mais pas compliqué. Regarde ici : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A8_(4E)_Battery_Replacement

J'ai demandé à Norauto Bouliac (Bordeaux) ----> 109 € pour chasse, parallélisme et carrossage. . .

J'avais compris que Norauto faisait une géométrie complète pour 88 €. C'est pas ça ?