surfingusa

Hello, je n'ai pas de problème me semble t i l, juste très rarement un léger couinement de 15 à 0 km/h. Comme fait on pour savoir si o n a disque voilé au cas où?

Ne t'inquiète pas pour tes clapets c'est tout à fait normal! Une fois ton rodage terminer tu verras, dès que tu pousses ça reste grand ouvert :bigsmile:

Oui certes la MR c'est cool, c'est sympa d'avoir les 2 modes. Je comprends pas les gens qui disent sur routes dégradées le MR en sport c'est pourris. Quand on est sur routes dégradées on évite d'être (trop)à l'attaque donc pas besoin du MR en sport après sur de belles routes voire sur circuit... Mais ce qui est vrai c'est que le fait de virer à plat est surtout du au barre antiroulis... Sinon pour mon huile: La 5w30 de castrol protège t elle bien les moteur turbo? C'est une LL? Est ce que la castrol 5w30 est " l'huile" du TT RS par excellence? Me conseiller vous un entretient à 15000 kms ou 30000 kms sachant que la voiture ne fait (pour l'instant)pas de circuit, et pas de bouchons, par contre il se peut que par un détoure de belle route ça avoie un peu quoi... Merci pour vos réponses.

Ok, mais est ce que la castrol 5w30 est " l'huile" du très par excellence? Est ce qu'elle protège bien les moteurs tfsi? Merci !!!

OK, mais je croyais que l'entretient était tous les 30000 kms sinon intérêt du LL??? De plus sur ton lien la castrol est en 5w30, je croyais que le "30" était l'indice de viscosité à chaud et du coup je me dis que c'est pas énorme la protection surtout que nos voitures sont pas des twingo...donc pour mon instruction perso, pourrai-je avoir des explications? Et du coup pourquoi pas de la 0W30 ou 5W40? Sur ce descriptif on voit qu'il protège super bien les FSI mais est-il efficace sur les TFSI enfin protège-t-il le turbo aussi bien? car ça c'est écrit nul part!!?? Perso la voiture à 13000 kms, l'huile n'est vraiment pas très noire est je suis au milieu de jauge, que me conseillez vous de faire et avec quelle huile. Merci à tous

Hello à tous!! Des news de la titine, tout va bien, j'ai toujours mes 12 pts, je la trouve de plus en plus libérée et puis le son m'enchante toujours autant. J'avais un question quand même, la voiture a 13000 kms, et je suis à moitié du niveau d'huile donc pas d'inquiétudes, mais juste pour infos qu'elle est l'huile pour le TTRS? Et faut il mettre de la long life même pour un appoint? Merci beaucoup, pour vos réponses! J'essaierai de vous faire quelque photos prochainement!

Pareil que la mienne! Superbe!

Hello tous le monde! Voici les photos du WE après un petit passage à la cire....

Salut, pas arrivé dans ton cas, juste un peu à froid à 1 ou 2 km/h mais là.... Bon j'ai que 11000 kms, désolé...

Hello, ce week end on est descendu à Nice, 200 kms d'autoroute au régulateur à 130 km/h et 350 kms de petites routes à + ou - 90 km/h suivant les virages :bigsmile: et bien 8.7 l/100 kms et une génocide de mosquito! Bon après l'attaque sur les collines niçoises, énorme la tenue de route, le placement de la voiture, les relances :hot: , le freinage un peu moins, mais largement suffisant quand même. Bref que du bonheur!! Le week end prochain je vais cirer la voiture, je vous mettrais des photos!

OK merci! Pour l'alarme, quand les boutons sont allumés rouges c'est actif ou inactif??

Merci à tous! Savez vous ou se trouve la prise AUX sur le GPS ou dans la boite à gants?? Je n'ai pas encore reçu ma doc en french, à quoi sert les 2 boutons sur la tranche de la portière conducteur?

L intérieur est alu normal partout, le pack noir c' est l entourage de la calandre et le support de plaque noir brillant, mais l' intérieur ne change pas

Superbe!! Prends en soins!!!

Nikel merci!

bon ben j'ai bien le dernier modèle et je peux bien lire tous mes MP3 sur ma carte SDHC 16Go.

Comme promis, des photos, le temps était pas terrible, j'ai du trouvé un coin tranquille (un cimetière, mais j'ai coupé le mode sport pour pas les réveiller!) pour faire ces photos et pas passer pour un Jacky qui fait des photos de sa voiture. Et plus je viens de découvrir que j'avais le Hill Hold Assist!

Hello, Merci pour vos commentaires. J'ai eu la voiture via un importateur qui est dans le 62. Le magnetic ride on sent vraiment la différence entre avec et sans sur la stabilité de la voiture dans les courbe et le faite qu'elle ne prend pas de roulis. Par contre dès qu'on passe sur des mauvaise plaque de goudron ou des plaque d'égout ça tape les fesses mais quand on rencontre ce genre de cas on est en ville et moi en ville c'est 50.... Les échappement sports c'est que du bonheur, pour l'instant j'ai fais quasiment que de la ville à part 3 excursions en montagnes, je suis à 11.4 L donc ça va encore je trouve, non?? En trois jours, le truc qui me saoule le + c'est les gens, oh t'as acheter ça , ça coute combien, ça doit consommé, tu me fais faire un tour...gonflant. Sinon, j'ai remarqué que sous le volant il faisait un peu plus chaud que dans le reste de l'habitacle, et que le coté conducteur du bas de la console est assez chaud, est ce les échappements, est ce le mode sport, avez vous déjà senti cette chaleur (pas d'odeur), c'est pas non plus la fournaise hein... Je mettrais des photos de l'intérieur et du moteur ce WE promis...

Hello à tous! Il y a 12 ans de ça je n'avais que 17 ans, pas le permis donc mais déjà amoureux du premier TT. Mon rêve était de posséder un TT 1.8T 225 ch couleur blue Denim Perl Effect à 242000 frs de l'époque. Une fois fini mes études et habitant à 30 km de Genève, je devais travailler là bas, et pouvoir m'offrir mon TT. Sauf que rien ne s'est passé comme prévu, et me voilà embarqué pendant 7 ans à Nice sans opportunité d'acheter la voiture de mes rêves (en dehors la Bugatti EB 110 supertsport!) Et arrive 2006 et son nouveau TT, au début pas trop fan, je trouvais le premier tellement beau, avant gardiste, bref beau. Et puis depuis 1998, internet est passé par là, et là on a tout tou de suite, les photos et tout donc on a plus de surprise qui peuvent nous faire chavirer comme lorsqu'on voit pour la première fois un TT mk1. C'est un peu comme quand je vais au salon de Genève, où toutes les voitures sont déjà sur le net... mais ces photos sont parfois trompeuses! Et en voyant des TT MK2 "en vrai", sa bouille trapue et sa single frame, je me suis dit ouaho, il différent mais... c'est un TT! un vrai! Mais les finances n'étaient toujours pas là, et puis arrive 2008, et le TTS. Le premier truc que je me suis dis: ils ont sorti 272 ch sur un 2L!! Pas mal! Et puis en 2009, ça faisait 7 ans que mes montagnes et mon Lac me manquait, mal du pays, alors je suis retourné chez moi avec ma copine dans la valise et puis tout c'est goupiller correctement, même Audi a joué le jeu en sortant son TT RS! Au début je devais attendre fin 2010 et le mondial de Paris pour négocier le prix (et aussi pour économiser), et puis avoir la voiture et fin d'année. Je la voulais noir fantôme, j'avais d'ailleurs ouvert le débat sur le choix de la couleur entre Noir Fantôme et Blanc Ibis. Et puis la patience, et le peu de remise que j'aurais pu gratte (j'aurais voulu mini 9%), ont eut raison de moi, alors j'ai cherché via un importateur une voiture faiblement kilométrer. La seule concession que j'ai fait c'est la peinture et oui noir c'est pas facile, alors j'ai pris.........Gris Suzuka, je pense que ça plaira aux gens qui m'ont dit de prendre cette couleur (et autres aussi j'espère), et tout cas à moi ça me plait beaucoup! Et une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, j'ai récupéré mes 4 points il y a 1 mois!! Je me suis toujours dit que je ferais partager ma passion pour cette voiture aux gens une fois que j'en aurai une! Désolé ça tombe sur vous! Donc la voiture vient de Germanie, et 10000 km Gris Suzuka Jantes 19" rotor titane Sièges Baquets Reccaro cuir nappa fin Magnetic Ride Échappements Sports Radar de recul Rétro Escamotables Électriques Alarme Bose Mirroir auto intérieur avec capteur de pluie Bluetooth GPS plus Chargeur CD Contrôle de pression des pneus Sièges Chauffants Pack LED intérieur Pack noir extérieur Pack Vmax à 280 km/h + carbone dans compartiment moteur Ixo Fix enfant Phares autos Détecteur de pluie J'ai mis a peu prêt tout ce qu'il y a comme option, et Allemagne certains équipements sont en options par rapport à la France mais je crois que j'ai tous les équipement d'une auto française. Le prix neuf en France serait de 75000 euro et en Allemange 70500 euro. Je l'ai eut à 54000 euros, certes avec 10000 kms, pas j'ai pas de rodage à faire et la voiture est de octobre 2009, donc encore 18 mois de garantie! Les photos!

Ou mais je l'ai pas vu sur FA celle là??? C'est Ludo??

Ok merci!

Petite question concernant le DVD de navigation de 2009, ou 2010. Ma voiture vient d'Allemagne, il y a le DVD de 2009 je crois dedans, sera t il possible d'avoir les menus du GPS en Français? En gros est ce que le DVD est multi langue?? Merci!!

Ahhhh taguer les mp3!! 3 semaines de boulot pour que ce soit nikel! Moi c'est j-5 avant ma titine!!

Hello, déjà je suis intéressé par la réponse de la question de dessus et à savoir est que le gps+ 2010 va lire plus de 400 mp3 où il y a une limite comme sur le 2009? De plus, je vais acquérir une TT RS en import de octobre 2009, il a le bouton media sur le GPS donc c'est sur que c'est le dernier modèle? Le dernier modèle n'est pas celui de 2010? Si le dernier modèle est de 2010, comment cela est possible de l'avoir sur une auto de octobre 2009? Question plus technique, c'est quoi le sds? Merci pour vos réponses!

Hello, merci de ta réponse, ma est ce que tu penses que j'aurais la version 2010 du RNSE ou la version 2009, c'est pas tant pour la navigation, c'est plus pour le nombre de mp3 qu'il pourra lire car j'en ai plus de 800... Merci