fredon

alors y,a du neuf !! j'ai fait un test ce matin et j'ai sprayer du WD40 sur la poulie de la direction assistée et la miracles plus de bruit..... :unsure: a votre avis c'est le roulement de la pompe de direction assistée ??

ben en suisse pour le contrôle technique il faut avoir le moteur et le châssis tout propre donc comme il me la passer au contrôle pour la vente il a effectuer ce lavage !

oui pour le moment il est plein.

oui le bruit vient bien de la pompe de direction assistée !! j'avais aussi penser au soupape mais c'est a l'opposée du bruit :unsure:

merci de ta réponse neoback :coucou: j'ai essayer de faire une vidéo mais on entend pas le bruit ! c'est vraiment un clac, clac clac fort et ça vient bien de la pompe de DA ! un engrenage aurais casser ? ou la fuite crée une bulle d'air qui empêche la lubrification normale de la pompe :unsure: le vendeur (un garage) a fait un lavage châssis moteur donc je ne pense pas que il a voulu forcément cacher un vice.... enfin je ne pense pas :unsure:

ahhh oui juste pour info la distribution a été faite il y'a 15 000km et toutes les courroie on été changer ! et j'ai aussi un gros bruit de sifflement quand je suis en butée de direction ! appart cela j'ai l'impression que la direction va normalement ! mais ce bruit de claquement est pas rassurent du tout :(

bonjours a tous. voila j'ai reçu mon a4 mercredi :bigsmile: mais petite surprise au démarrage jeudi matin j'ai un méchant claquement a froid genre comme si un engrenage etais casser :unsure: a mon avis le bruit provient de la piece d'ou sort la grosse poulie !! au début le bruit est fort puis ça ralentie ensuite c'est un claquement toute les 3 4 secondes et des que la voiture chauffe plus de bruit du tout.... :blink: j'ai passe voir mon garagiste mais il etais super presser donc il a juste vu une petit fuite d'huile a priori sur la direction assistée ! mon problème est que j'ai une garantie total mais j'ai un délai de carence de 14 jours et dans ces premier 14 jours c'est au vendeur d'assumer les frais et je ne sais pas si ce garagiste est compétent niveau mécanique <_< enfin je vous montre des photos et peut etre pouvais vous me dire quelle est cette piece (je pense a la pompe de direction assisté mais pas sur) c'est quoi la piece juste deriere la poulie ?? vue de plus haut.... et voici la petit fuite (elle etais tout propre mercredi) qui peut m'aider SVP ?? un grand merci d'avance :jap:

Je pense avoir mal regarder car la température monte toute à fait normalement ! Je pense que j'étais trop sous le stress lors du premiere essai !

oui SVP quelle est le réglage a faire ?? et surtout quelle est le meilleur car très honnêtement j'ai envie de couper un câble <_<

j'ai été chercher mon A4 cette après midi ! bonne nouvelle je m'étais fait un film le thermostat et la sonde marche tip top :bigthumbup: selon le garage sur le 3.0 V6 essence il est très fiable et ne pose que tres rarement des soucis ! sinon pour la voiture je suis enchanter car c'est une vrai merveille :bien: je ferrait très rapidement ma petite présentation :bigthumbup: merci a tous de votre aide ! cordialement

Merci beaucoup mais je sort d'un V6 coréen alors question tarif des pièces mécanique je suis vacciner !! La seul différence c'est que mettre de l'argent sur une Audi ça vaut la peine..... Merci tout de même ;)

en faite la voiture a été entretenu très méticuleusement et elle est a l'état de neuf c'est pour cette raison que même si il faut changer des pièces je veut en aucun cas annuler cette vente. je pense après l'achat passer directement au garage audi qui a vendu et entretenu la voiture pour leur demander leur avis et essayer d'avoir les facture de ce qui a été fait sur le véhicule jusque a présent (le véhicule a 88 600km) donc voila on verra bien ! merci de ton aide en tout cas c'est très sympa :bigthumbup:

merci beaucoup taz :bigthumbup: c'est bien cette petite pièce que j'ai trouver sur un forum US et il précise que c'est derrière le moteur et que ça serait pas difficile mais sans donner malheureusement plus de détails :unsure: je sens que ça va être chaud avec le garage car sur le moment j'ai pas penser a ce détail et j'ai signer le contrat de vente de plus j'ai une garanti mais je ne sais pas si elle fonctionnera pour une pièce de ce genre de plus il y'a une franchise de CHF 200.- (suis en suisse donc je parle de francs suisse) je verrait bien comment ça ce passe vu que je vais la chercher mercredi :rolleyes: je vous tiendrait au courant et je vous ferait aussi la présentation de ma titine :bigthumbup: cordialement

bien je m'étais dit que peut être quelqu un l'avais déjà changer sur ce modèle mais apparemment non ! des que je reçois la voiture je vais passer ches audi en espérant pas devoir démonter tout l'avant de la voiture car comme je suis suisse croyez moi ici les prix sont différent....... :( :( :( merci quand méme :coucou:

bien justement j'aimerais avoir la confirmation car sur un forum US j'ai trouver un topic ou il dise que le thermostat serait justement placer différemment sur le V6 essence :unsure:

personne pour me renseigner SVP :(

oui elle a bouger mais elle est rester entre 60 et 70 degrés ! la température extérieure été de plus ou moins 8 a 10 degrés donc a mon avis elle aurais du être a 90 degrés je pense <_< le pire dans l'histoire c'est que la distribution a été faite il y'a moins de 10 000km par le garage qui la toujours entretenu et vendu (c'est un grand garage audi) il aurais pu changer ce thermostat surtout si le probléme est connu..... :colere: enfin jespére que c'est pas difficile a changer sur le V6 essence :unsure:

bonjour. je me permet de crée un sujet car après avoir chercher et fouiller le forum j'ai pas trouver de réponse a ma question qui est la suivante : ou est placer le thermostat sur le 3.0 V6 essence sur une A4 B6 de 2004 ?? j'ai vu que sur le V6 TDI il est très mal placer :( en faite j'ai acheter une A4 que je reçois la semaine prochaine et lors de l'essai qui a durée 10 minutes j'ai pas vu la température arriver a 90 degrés et franchement j'ai pas très envie de sortir un tas de € aussitôt la voiture acheter :( un grand merci de votre aide P.S si par hasard cette question a déjà été posé je m'en excuse mais moi malgré des recherches approfondie j'ai rien trouver :unsure:

bonjour. petite question il faut aussi tomber la distribution pour changer le thermostat sur le moteur 3.0 V6 essence d'une A4 de 2004 ?? c'est difficile a changer sur ce modéle ?? un grand merci d'avance :bien:

toujours pas de news de benjamin :(

:panda: :panda: :panda: :panda: :panda: :panda: :panda: ....et ya une autre forum qui attend des nouvelle photos............ :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

ce problème est archie connu c'est le volant bi-masse la seul solution pour i remedier est de changer ce fameux volant bi-masse et vu le prix pour le changement il va falloir t'habituer a ce défaut chronique sur les A3 S3 d'avant 2003 <_<

juste au passage sur un 1,8T le montage d'une pop off d'origine de RS6 V8 biturbo augmente légèrement la pression max du turbo car le ressort est un peu plus dur ce qui a pour effet de retarder la depression du turbo tout ceux qui on essayer on été ravi et l'efficacité est largemenr superieur a une forge de plus elle vaut moin de 40euros :bigthumbup:

a ce propos je suis super étonner que on peut citer minhea sur ce forum car a un moment il était pas le bienvenu ici et je sais qq chose <_< a peinne que on citer MRC on ce fesait remettre a sa place donc on a dit du mal de tout le monde sur le net je vous rassure :rolleyes: pour en revenir au sujet initial je me demande si le turbo tourne encore sur cette S3 :blink: car méme en 6éme elle devrait monter largement plus vite que sa....... :unsure:

ohhhhhhhhh vraiment belle :malelovies: