Certainement le principal étant avant toute chose le suivi.
Il y a peu de temps j'ai croisé quelqu'un qui venait d'acheter une RS grise, à première vue propre, en approchant un peu plus et en me renseignant il avait déjà les disques et plaquettes à changer,les pneus av, un intérieur mort avec des sièges forts usés et un suivi moyen; il a fait 2tours de piste avec et il est revenu le moulin n'avait plus de pêche et ça claquait bizarement; il ne l'avait payé que 17K€ (selon lui) mais rien qu'avec ça j'en aurais donné moins. <_<