Aller au contenu

Néotime

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 380
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    5

Tout ce qui a été posté par Néotime

  1. pour le code, de mémoire, c'est 1234 (j'avais posé la même question quand j'avais eu la mienne) ;) je pensais qu'elle était Italienne puisque tu parlais d'une révision en Italie à Florence. donc si j'ai bien copris la voiture a 135.000 km et a été révisée deux fois ? c'est celle des photos ? Je n'avais pas fait attention à ton pseudo ! une voiture chère à mon coeur que j'ai conduit dans les rues de Bruxelles il y a fort longtemps.
  2. Pour les codes le mieux serait sans doute de poser la question au concess, non ? Une A6 Italienne avec carnet plein de trous.... une seule clé Bref des trucs qui se vérifient AVANT de faire le chèque Pour la plaque c'est assez simple, il faut que tu te penches sous le support de plaque tu as soit deux vis soit deux rivets pop
  3. Je pense qu'il ne s'agit pas de détourner l'alimentation des feux de jours mais plutôt de se servir de l'alimentation des feux de routes pour commander un relais qui alimentera les nouvelles ampoules avec une alimentation directe a partir d'un + qui reste a trouver ... .
  4. La on parle un peu des A6 .... Ceci dit mettre du 8000 K n'apporte sans doute pas grand chose de plus qu'une lumière bleue Je doute que des ampoule de 55 W soient compatibles avec des ballasts de 35 W
  5. Tu as une idée de la référence de lentilles qui va sur nos voitures ? j'ai dans l'idée que le chromage plus lentille ça va être plus simple que la solution retrofit qui me semble compliquée à appliquer en tous cas 40 € pour les chromage de deux paraboles ça ne devrait pas couter une fortune.... pourrais tu faire une photo de l'intérieur de la partie à chromer ? .
  6. Moi j'ai honte de rouler en diesel !
  7. Pas évident de trouver des chromeurs par les temps qui courent c'est une profession en voie d'extinction (à moins que tu ais des adresses) mais ça me semble une excellente idée, peu couteuse à priori Pour les lentilles (elle ressemblent à quoi au juste ? tu aurais une photo ?) tu penses trouver ça où ?
  8. Non effectivement notre ami Dinitro l'espagnol qui est à l'origine de la découverte de ces optiques n'est pas dans ce thread mais dans celui ci http://forums.audipassion.com/topic/144130-soucis-feux-de-route/ d'ailleurs à ce sujet : petit message aux modérateurs Serait possible de reunir tout ça dans un topic unique épinglé (ou pas) ayant pour titre XENONS (même idée d'ailleurs pour les sujet qui parle de BVA et de vidanges parce que ça part dans tous les sens) merci !
  9. et utiliser la fonction recherche tu en penses quoi ? Parce que si à chaque fois que quelqu'un se pose la question il ouvre un nouveau post ça devient vite le foutoir
  10. Merci pour ces explications... effectivement on voit bien que le déflecteur d'origine n'est pas très brillant ça ne doit pas aider l'autre point qui m'étonne c'est que sur les news l'ampoule a l'air bien plus avancée dans l'optique dernière chose si tu pouvais faire une photo avec le transfo en place sur les olds j'avoue que ça m'aiderait à comprendre ça serait bien que notre ami espagnol intervienne pour nous dire comment il a fait J'attends la réponse du fournisseur avec impatience... ;)
  11. Bonne idée ! J'attends avec impatience la suite des événements ....
  12. Alors il devait en manquer pas mal, genre en dessous du mini de la jauge si c'est le cas il serait intéressant de savoir où est passé le liquide en question
  13. ça n'est pas paradoxale c'est logique plus un pneu a une bande de roulement large plus il "aquaplane" et plus il a du mal à évacuer l'eau ou la neige sur les cotés Les pneus hiver ont tout intérêt à être le plus étroit possible, sans compter que le prix des pneus en 16 est nettement plus abordable qu'en 18
  14. Moi ce que j'aimerai bien savoir c'est l'opinion d'Audi à ce sujet ! Parce que très clairement ce genre de problème est totalement anormal à ce kilométrage
  15. Non, si on respecte la bonne taille de pneus ce qui compte n'est en aucun cas la taille de la jante mais uniquement la taille du pneu ou plus précisément le diamètre de l'ensemble ou pour être plus clair la circonférence de la bande de roulement plus le diamètre de la jante sera important plus le pneu sera taille basse il existe sur le net des tonnes de tableau de correspondance (j'ai la flemme de chercher)
  16. Ma première A6 était aussi en 16 L'actuelle est en 18 La différence existe et est logique vue l'augmentation de la taille de la bande de roulement Ceci dit sur les 18 avec des pneus neufs et surtout avec la bonne pression on ne sent rien J'insiste sur ce dernier point, la pression est primordiale sur ces gros pneus, donc respect des pressions indiquées dans la trappe....
  17. Ben alors fais le niveau ! Ceci dit ce n'est pas lié au kilométrage lors des révisions le niveau est régulièrement fait....
  18. À priori non, le niveau n'a rien a voir avec un qq. conque bruit sauf si le bocal est vide et dans ce cas là ça craint !
  19. Ça c'est juste une légende urbaine de toutes les boîtes disponibles chez Audi il est évident que c'est au contraire la Tiptro qui est la plus fiable TOUTES les boîtes doivent s'entretenir, ZF fabricant de la boîte Tiptro, préconise une vidange avec remplacement du filtre tous les 120.000 km ou 8 ans Il est clair que si ce n'est pas fait....ce qui semble le cas sur celle dont tu parles (170.000) il est logique que la boîte pose qqs problèmes.... Il ne faut pas confondre absence d'entretien et manque de fiabilité.... En ce qui concerne le moteur pas de problème majeur....
  20. Ouai la facture de 6500 chez Audi ça doit être sans MO Tout dépend du prix auquel il est près à la lâcher mais sachant à quel prix un garage reprend une caisse boîte HS.... L'adresse en Allemagne est un bon plan d'après ce que j'ai lu
  21. Elle est un peu chère si tu veux... mais elle a quand même 185.000 bornes ce n'est pas rien qu'elle soit en bon état sur les photos ne fait aucun doute à voir effectivement de près quand à la garantie rien ne le prouve dans le texte de l'annonce de toutes façons à ce sujet il ne faut pas se faire d'illusion, une garantie c'est toujours une assurance que le garage souscrit auprès d'une société extérieure (chez VW comme ailleurs et je peux te garantir que garantir une quatro qui a presque 200.000 bornes personne ne se bouscule au portillon et quand elle garantie il faut savoir combien de mois, ce que ça couvre et surtout quels sont les plafonds....
  22. coté tarif ...chère ! très chere même... Elle est de 2005 quand même à vérifier aussi la provenance...et l'entretien
×
×
  • Créer...