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Seb S3red

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Tout ce qui a été posté par Seb S3red

  1. Seb S3red
    1) 30000 kms 07/2007 2) oui 3) oui,comme fabien s3 8p sportback (patinage entre 3000 et 4000 tr/min) 4) oui,en meme temps que l'embrayage car c'est de lui que venait le probleme (volant HS) 5) origine car sous garantie et modification de la reprog
  2. Seb S3red
    Iceman te le confirmera,mais le "non resonnated" chez Milltek signifie sans intermediaire
  3. Seb S3red
    @ maxc4: +1 pour les frais de port :bigthumbup: @ Iceman: pour Ivan11,cela doit etre un 4.2 3 portes car dans sa présentation il indique S5 coupe V8 :bigsmile:
  4. Seb S3red
    Quand est-ce qu'on commande Ah oui,vivement noel :up1:
  5. Seb S3red
    Petit cadeau pour la S à noel :euh: Descente de turbo + cata sport Milltek en commande pour completer la ligne :up1: Suivi tres tres certainement d'une nouvelle reprog MRC pour exploiter tout les bourrins :eldiablo:
  6. Seb S3red
    Bonne pub pour AUDI,les temps sont vraiment dur pour tout le monde :gun6:
  7. Seb S3red
    Bienvenue parmi nous :coucou: :coucou: :bienvenue:
  8. Seb S3red
    Bon je me lance ;), Ok pour la descente de turbo avec cata sport: 1236 // 953 // 938 // 928 pour une AUDI S3 8P 2.0 TFSI 3 portes de 2007 :bien:
  9. Seb S3red
    Je ne suis plus sur la liste en attente de confirmation ?, j'attends juste une réponse de Iceman à qui j'ai envoyé un MP aujourd'hui mais je pense déjà etre sur à 95% de passer directement sur la liste des "sur de commander" :bigsmile:
  10. Seb S3red
    @ Iceman: je vois que sur le site Milltek il parle de la necessité de faire le stage 2 (reprogrammation ) pour installer la descente de turbo + le cata sport ?????
  11. Seb S3red
    Merci French, indirectement tu as déjà répondu à une de mes questions (pour le controle technique c'est donc OK ) mais il m'en reste une,comme tu le sais je suis reprog mais est-il necessaire de la refaire apres avoir monté la descente de turbo + cata sport ?. Merci,Seb.
  12. Seb S3red
    N'étant pas du tout "branché" FB,je préfèrerai recevoir des newsletter car j'ai jeté un coup d'oeil sur le site et plusieurs petites choses m'interesse surtout que noel approche :bigsmile:
  13. Seb S3red
    Bonjour, as tu le tarif pour une descente de turbo avec cata sport,c'est pour une S3 8P de 2007 (j'ai déjà le reste de la ligne sans inter ) Petite question: on m'a dit que sans reprog cela ne vaut pas le coup de changer cette partie et que cela peut meme etre pire pour le rendement moteur ? (j'ai une reprog mais pas tres poussée donc le turbo ne souffle qu'à 1.3 bars maxi ) Merci .
  14. Seb S3red
    Effectivement 60 bourrins de moins ca doit se sentir. Je comprends que tu sois dégouté car une reprog pour 280cv cela fait chere payé le cheval. Quand tu sais que je sortais déja 280cv avant la reprog,dans ce domaine je crois que les seuls compétents sont KSF et RS QUATTRO,en tout cas c'est mon avis.
  15. Seb S3red
    Oui tiens nous au courant, je suis curieux de savoir si tu vois une difference entre la dump d'origine et celle du TTS :) @ lulu1217: concernant ta dump forge: qu'elle est ta couleur de ressort, vert ou jaune ?
  16. Seb S3red
    Bon courage,futur papa :P
  17. Seb S3red
    :bigthumbup:
  18. Seb S3red
    La dump valve d'origine de nos S3 est à membrane alors que celle du TTS est à piston,un peut comme la FORGE :jap:
  19. Seb S3red
    Ca y est, Le capot est enfin peint et monté,photos à venir :eldiablo:
  20. Seb S3red
    En attendant la touche finale :ph34r:
  21. Seb S3red
    Je pense plus à MRC dans le 91 qui à très bonne réputation Pour la modif,c'est l'un ou l'autre :bigsmile:
  22. Seb S3red
    DM Performance c'est dans le 78,mais perso j'irais refaire la prog ailleurs car ils sont plus spécialisés BMW. La prochaine modif va toucher le capot ;)
  23. Seb S3red
    Actuellement elle sort 305cv au banc chez DM Performance. Pour les jantes,c'est vrai qu'en plus d'etre légères elles ont un look qui me plait. Les sensations avec sont différentes,je ne suis pas un spécialiste mais la voiture semble vraiment plus légère à placer en courbe et on ressent mieux la direction et la route dans le volant.Je ne suis vraiment pas déçus :bien: La boite à air ne sert vraiment que pour l'esthétique et un peu le bruit,mais j'avais déjà un filtre à air GREEN à la place de l'origine.Je l'ai acheté car le marchand n'avait plus le filtre et moi je ne voulais que la boite donc il a fait un bon prix ;)
  24. Seb S3red
    J'espere d'ici quelque temps pouvoir modifier la reprog pour obtenir 320/330cv et 450Nm Mais avant il faudra passer par une descente de turbo et un cata-sport pour finaliser la ligne inox :eldiablo: Pour la modif en cours,elle va etre un peut retardée car le peintre est en vacances :furious: ,quelle idée de prendre des vacances.Bon il est vrai que les miennes commencent ce soir :hot:
  25. Seb S3red
    Oui c'est normal,sans rentrer dans les détails,c'est la pression du turbo qui te permet d'atteindre ton couple maxi à un certain régime,une fois celui ci atteint,la pression est régulée par le boitier électronique. ( Je sais que l'explication n'est pas très claire mais je me comprends :bigsmile: ) A l'époque ou j'ai fais la reprog je roulais tous les jours avec la S donc je ne voulais pas d'une reprog trop poussée (d'ou le 1.3 bar maxi ) mais avec une reprog normale tu peux monter à 1.5/1.6 bar. Maintenant qu'elle ne roule plus tous les jours je pense à refaire une reprog un peu plus poussée....:eldiablo:
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