pierre-alain

Oui ou de la location entre particulier mais je n'ai pas réussi à trouver...d'ailleurs même pour des plus récentes. Tant pis, merci quand même. Pab

Salut, connaissez vous un moyen de louer une RS4 B7 ? (pourtant on trouve quasiment tout à louer, RS3 - RS6 - RS7 - R8) Après moultes recherches, il me semble que c'est impossible. Le besoin c'est 200-300km sur un jour. En fait j'ai eu une S4 B6, il y a longtemps pendant 6 mois, j'en ai un souvenir fort mais je voulais essayer tranquillement avant un achat d'une RS4. merci d'avance.

Ah oui je veux bien voir le prix que tu obtiens. On sait jamais sur un mal entendu..... Pab (je diffuse : pfuuuuuu)

David, l'avantage de celle que tu présente c'est l'aspect origine comme les caches latéraux. D'ailleurs c'est le même nid d'abeille. Elle a l'air de correspondre a ce que je cherche. Mummm je vais sérieusement y reflechir Pab

Et une calandre avec une grille plus dans le genre RS : exemple Lien ebay évidement ce n'est pas du Audi OEM mais est-ce que ça ne serait pas plus jolie ??? Pab

Avec quelle dimension tu as eu des soucis ? Si je resume : origine : Jantes : 7.5x 18ET56 et Pneus : 225/40x18 2 cas : 8x18ET45 avec des pneus en 225/40x18 8x19ET48 avec des pneus en 225/35x19 Pab (note de synthèse)

D'ailleur, je précise c'est sans le logo S3 et par contre je garde le logo Audi. Pab (faut pas deconner non plus...)

Hello, je pense la prendre sur ebay. En fait, je vais d'abord faire tous les petits réglages qui me vont bien (mise a jour du RNSE, installation d'une prise AUX + une allume cigares planquée qui me permettra d'intégrer dignement mon iphone) Dans l'ordre, je met des spacers pour mettre mes roues plus affleurantes (en attendant les 18 dans un autre style ou les 19), un glasstint assez soft. Et après, je m'attaquerais à la calandre. L'ideal serait d'en trouver une type S3 noir laquée mais sans logo (mission impossible car n'existe pas chez Audi) Voila Pab

Hello, tu éviterais les spacer sur les 19 ou les 18' ? Sur les 19', je croyais qu'ils étaient "obligatoires" pour éviter de frotter les garde-boue. Pab (surpris)

Hello, suite à l'achat de ma S3, j'envisage soit de mettre des spacers sur mes 18 d'origine, soit des jantes 19 (MTM) et je crois qu'il faut aussi des spacers. En 18' : +10 à l'avant et +15 à l'arriere => ca donne quoi visuellement c'est affleurant ou ca dépasse ? En 19' : visiblement il FAUT du +5 à l'avant et l'arrière car sinon ça touche vous confirmez ? Enfin parait-il le 19 n'est pas homologué mais y a-t-il une incidence sur le roulage (vitesse affichée, etc...) ? Est-ce qu'un coup de VAGCOM résout le soucis ? Pab (Question pour des champions)

Bonjour, je suis revenu à Audi avec une S3 2006. Je l'ai depuis hier, c'est un vrai bonheur ! Elle est de 12/2006 - Silver Elle est stock. Les options principales sont : GPS,Bluetooth, son Bose, radar arrière, volant multifonctions, feux de jour, home coming/leaving, ordinateur de bord, adaptive light donc xenon, pack lumière intérieur, Intérieur cuir/alcantara. La liste des options indique qu'elle n'a pas les commandes vocales mais en fait elle l'a. Elle a 73 000km. J'envisage les modifications suivantes : -mettre à jour le GPS (il est d'origine !!) : d'ailleur faut que je passe au VAGCOM pour débloquer le DVD -mettre une calandre noire -un jeu de jantes MTM en 19' ou alors des spacers -une prise auxiliaire et un montage avec un support iPhone Brodit J'aurais d'ailleurs des questions. Voila une première photos lors du retour à la maison, j'en ferais des plus belles lors du grand nettoyage. Pab (I'm back in S.....)

merci, je n'ai donc pas la berlue. Pab

Hello, justement je suis aussi sur une recherche d'un 3.0l TDI. Je confirme le pack exterieur et interieur est cher à trouver, enfin le pack complet exterieur surtout. Il est composé au moins du bouclier avant, des baguette aero sur chaque portière, de la malle avec un bequet intégré et le diffuseur. Je passe sur les badges s-line. Il semble que le diffuseur est plus lisse. J'ai une question à ce propos : est-ce que le bouclier arriere est différent en version s-line que la version de "base" ? Pierre-alain

Un Kangoo en 20' ca doit donner non ? :je_sors:

Un peu con ? non carrement pas, j'avais fais le meme choix mais pas pour aller chercher les momes. Et chacun fait ses choix....je n'ai aucun soucis sur le sujet et je ne juge jamais quelqu'un sur les choix qu'il fait. C'est juste que je trouvais drole soit autour des performances.....surtout pour mettre plus gros 18->19 donc perte plus importante dans les roues. Allez on ferme la parenthèse....J'aime bien la papote mais pas les polémiques :P d'ailleur ca manque de :kimouss: @Boulac : moi j'aurais carrement mis du 20' - sur le post des photos, il y a au moins une 2 en 20'

Oups je vous prie de bien vouloir m'excuser les gars....je ne savais pas que le S4 était la meilleur des voitures pour emmener ses gamins à l'école et pour faire la route des vacances.....on parle de vehicule passion pas d'un Kangoo !! Note : j'ai rien contre les Kangoo, ca c'est le vehicule utile pour aller déposer les gamins !! Enfin je ne cherche nullement la polémique, c'est juste un avis personnel.... :jap:

Par contre, le monde de la communication, des journaux et magazines est un milieu assez proche de moi et je peux te dire que je n'ai aucune confiance aux résultats des essayeurs "pros". En résumé, il y a 2 facteurs importants : le travail des chargés de communication sur les dossiers donnés aux journalistes et ensuite la pression sur les revenus des journaux (publicité, partenariat, actionnariat). Ca fait bien longtemps que le travail d'investigation et le comparatif objectif des journalistes n'est plus. (En dehors des journalistes dit d'investigation, merci de ne pas faire de raccourci). Le seul procédé que je connais qui est à peu près objectif mais qui a ses limites (contexte unique : vehicule pas forcement adapté à la structure, etc...) : c'est les essais en aveugle que font de temps en temps les magazines moto avec pour seul juge le chrono. [MODE LUCIDE ON] Les pneus c'est dans la tête, enfin pour le commun des "pilotes".....par contre sur circuit, avec une caisse allégée, etc... mais bon restons lucides, un break avec les sièges auto pour les gamins avec les bidons d'huile dans le coffre et surtout l'embonpoint du pilote caracterisant le pouvoir d'achat grossissant du possesseur de le S4 de 344cv : il faut bien des pneus qui accrochent grave le pavé pour aller déposer les petits à l'école ou pour faire l'autoroute des vacances en plein mois d'aout ! [MODE LUCIDE OFF] Pab

l'interet des photos de popoff c'est de voir ce que ca donne. Je te conseille aussi le site source des photos sur audizine. Les amerlocs aiment bien tuner leur voiture. D'ailleur parait-il du 20' ca passe bien..... Pab

JP : c'est un problème d'indicateur. La grande évolution est la mise en place d'indicateur (indicateur de satisfaction, de sécurité,....) => donc après avoir mis un indicateur tu mets un seuil au dela du quel on considère que la situation est en defaut. Donc si l'indicateur n'est pas bon....

L'allonge et disponibilité vient du fait du cubage somme toute assez commun par cylindre unitaire. La réponse moteur et force vient du cubage global. La sonorité (callage) vient de l'architecture du moteur. Il faudrait etudier les cotes des cylindres pour préciser son comportement. Je pense aussi que "realisateur" parlait de comportement en general et pas seulement le moteur.

En fait, ca ma fait pareil sauf que si tu acceleres un peu alors la tu passes vraiment vite. En clair, ta conduite "sport" tu es dans la marge grasse de securité de la S4 mais dans la marge plus limite de la S3. La 2ieme explication est que la couple maxi est plus bas sur la S4 que sur la S3 donc l'impression de watt/collage au siege est presente plus bas dans les tours. Maintenant, conduis la S4 dans les memes regimes que la S3 et tu vas voir que ton gamin ne va pas te dire que tu te traine la teub. (note : il ne s'agit pas d'une incitation a rouler vite et d'autant plus avec ton gamin derriere !!!) Le dernier point, c'est comme de passer d'un moteur 4cyl 16s en 1600cm3 en 110cv à un TDI 110 cv 2l : tu as l'impression que le TDI est plus efficace => oui c'est vrai sur route car tu es dans le couple alors que le essence va profiter de la puissance en haut donc necessite une conduite appliqué et sport pour etre emmené a la meme vitesse. Par contre le point negatif de la S4 est son poids donc plus assise mais elle passe mieux la puissance aussi : genre j'appuie comme un goret et je laisse faire les 300cv alors que la S3 est plus "sautillante" : j'appuis et j'espere que la puissance passe au sol. Bref c'est une autre voiture avec tellement de différence qu'il est difficile de les comparer. Pour finir, attention car le risque est que ce soit : tout va bien (genre j'envois les 300cv cavaler) jusqu'a que tout va mal (decrochage severe, arriver vraiment trop vite en entree et hop un gros tout droit......). C'est la meme chose que un 600 supersport et un 1000hypersport : le 600 te previent lorsque ca se contraint, le 1000 non et lorsque tu es au dela des limites c'est satelisation !!! En fait, d'avoir vendu la mienne m'a redonné le gout de la moto !! Mais bon elle me manque quand meme.... Pab

Annule la vente !! Pierre-Alain

Merci de remuer le couteau dans la plaie qui n'est pas fermée !! Pour la peine la prochaine sera une RS4 et toc ! Pas tout de suite mais un jour.... Pierre-alain

Ca apporte un coté assez agressif mais non abouti : pour faire vraiment agressif en 19' ou meme 20' donnerait un coté monstrueux !! Peut etre aussi que mat serait plus approprié. Et je persite aussi sur les aero : couleur carrosserie serait mieux. C'est pas hyper choquant donc si ca te plait : tant mieux. Pierre-Alain PS : elle me manque ma S4 ....

mouai, je suis juste impatient de voir ca :bigsmile: Pierre-Alain