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Alexdu62

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Tout ce qui a été posté par Alexdu62

  1. Alexdu62
    Content pour toi que ça fonctionne.
  2. Alexdu62
    C'est énorme !!!!!! Regarde dans ta trappe à essence pour avoir les bonnes pressions. Ca doit etre 2.4 ou 2.5 chargé.
  3. Alexdu62
    Oui, c'est possible. Il faut savoir ou elle a été faite. Le plus souvent revenir à l'origine est gratuit
  4. Alexdu62
    C'est un 1.9 tdi 105. Désolès pour la conclusion mais c'est réellement ça, les femmes ont bien souvent le pied moins lourd que les hommes ce qui explique l'encrassement de ma voiture, l'ancienne propriétaire le reconnait d'elle même d'ailleurs, ne vois rien de déscriminatoire dans mes propos. Pour ton mode opératoire, je me doute bien qu'en la secouant de temps en temps à chaud la rendera moins polluante. Je recherche plutot un traitement chimique type additif dans le carburant qui nettoie tout le circuit d'alimentation. Merci
  5. Alexdu62
    Bonjour à tous, Comme vous le devinez, je n'ai plus de TT mais je viens de racheter une A3 Sportback de 2006 totalisant 78000kms. Je trouve que ça fume un peu (voiture d'une femme), il n'y a pas de manque de puissance ni rien d'autre. Je voulais savoir si vous connaissez une astuce ou un additif pour lui refaire une santé. La vidange est le filtre a air viennent d'etre fait. Merci
  6. Alexdu62
    Il me semble que oui. Les véhicules dont la première mise en circulation est après juin 2004. J'ai bien dis il me semble ...
  7. Alexdu62
    Oui, en faite, je suis du même avis que toi car il y a une différence entre la personne qui va faire les 120000 en trois ans et celle qui va les faire en 10 ans. La question est de savoir est ce que Audi paie les dommages si la distri casse avant les préconisation d'entretien ? Je suis très surpris qu'il n'y a pas de date, après, vu que ça semble normal, d'ailleur, je vous remerci tous pour vos réponses, je peux acheter l'esprit tranquille. :rolleyes:
  8. Alexdu62
    Nouvelle info, je suis passé chez Audi ce matin. Ils me confirment que sur ce type de véhicule, la distribution est bien a 120000 kms mais sans limite d'age ce qui me semble très bizarre ... Merci de m'éclairer les propriétaires de 1.9 tdi. :coucou:
  9. Alexdu62
    C'est la version 1.9 tdi 105. Beaucoup me dise 120000 kms en oubliant les 5 ans ...
  10. Alexdu62
    Bonjour à tous, Je viens de vendre mon TT pour passer a un A3 sportback. Je recherche un modèle de 2005 avec un kilométrage correct. Je suis impressionné du nombre de vendeurs qui n'ont pas remplacé leur courroie de distibution, ils me disent tous : ' ben non c'est 120000 !!!! ' Je voulais avoir votre avis car d'après audi, c'est bien 5 ans ou 120000 kms merci de votre aide.
  11. Alexdu62
    As tu refais une synchronisation de ce boitier comme je te l'ai déja dis ?
  12. Alexdu62
    Pas de risque mais le démarrage sera toujours difficile même avec la batterie neuve (c'était mon cas) Ouvre ton capot et écoute , tu entendras un bruit bien précis venant de ton boitier. Dans tout les cas, ça ne fait pas de mal de le synchroniser de temps en temps surtout quand il y a des modifs niveau mécanique.
  13. Alexdu62
    tu changes ta batterie, si elle est morte bien sur, tu mets le contact sans démarrer et tu attends quelque minute pour que le papillon se synchronise.( 5 min environ) Puis tu démarre, la laisse tourner quelques minutes au ralenti et tu prends la route. Voilà qui sera bon !
  14. Alexdu62
    Je viens d'avoir exactement cette panne et c'était bien la batterie qui avait des faiblesses. Controle là et n'oublie pas de synchroniser ton boitier papillon avant la remise en route. Bonne route
  15. Alexdu62
    Le démarreur tourne correcteur, c'est plus le moteur qui a du mal à se lancer
  16. Alexdu62
    Oui, mais je me dis, pourquoi démarre t elle super bien à chaud ? Il n'y a pas une histoire de synchronisation du papillon d'admission lorsque l'on remplace une batterie ?
  17. Alexdu62
    Voilà les amis, Depuis une semaine, le TT galère beaucoup lors du démarrage à froid, par contre une fois qu'il a tournée un peu, il redémarre au quart. Je controle donc la batterie et je m'aperçois que celle ci est naze, je la remplace donc ... Aujourd hui, il y a du mieux mais c'est pas encore ça, je précise que les bougies sont neuves (NGK iridium), aucun voyant allumé ni aucun bruit. Si vous avez une idée pour mon cas :rolleyes: Merci
  18. Alexdu62
    Carburant elf et bp ultimate pour moi
  19. Alexdu62
    Après, j'avais un écran motorisé Alpine. Le soucis et que je ne pouvais plus fermé la trape alu et si je m'étais la source plus profonde, c'était l'ange de l'écran qui n'était plus acceptable. Pas évident ...
  20. Alexdu62
    Pareil, je suis pas fan. Faudrait intégrer ton écran dans la console, style support de console double din ou autre. Ca serait plus sympa à mon gout :rolleyes: .
  21. Alexdu62
    Content que tu ais trouvé la solution ! :rolleyes:
  22. Alexdu62
    Le turbo qui est fatigué ...
  23. Alexdu62
    Je vois que tu roule à l'E85. Le problème ne viendrai pas de là ? Des personnes ont déja eu des soucis ici avec ce carburant.
  24. Alexdu62
    J'ai lu en section S3. Un gars à fabriqué un système pour mettre sous pression son circuit de suralimentation avec un compresseur (en basse pression bien sur) Exemple, je pensé a mettre un obturateur en pvc type sanitaire à la place du DM et fixer dessus une valve ou autre ... :unsure: A méditer !
  25. Alexdu62
    Suite à un super tuto trouvé en section S3, j'ai fais hier ma vidange de boite :eldiablo: . Jusque là, rien de spécial, par contre ma boite de transfert était recouverte d'huile, je suppose donc à une fuite mais ne connaissant rien sur fonctionnement,(est ce la même huile que la boite ???) j'ai préféré ne rien toucher. Si quelqun peut éclairer ma lanterne ... Merci d'avance les gars !!!! :rolleyes:
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