Alexdu62

@FrançoisL , oui en effet, j'ai entendu parler de cet appareil mais je m'y suis pas encore interessé, a voir donc. @vladi6 , ça semble pas cher en effet, ça sera l'ultime solution car faut l'amener sur un plateau. Merci de vos retours en tous cas !

@ js2, je cherche une solution sur du long terme, pas un boitier pour voler des voitures ... @ ced08 et Burny, en effet l'amener chez audi reste le plus simple mais bonjour les dépenses, surtout que la voiture semble avoir été immobilisée depuis longtemps, je sens le coup de fusil en arrivant ;) On peut recoder des clés avec le vag com, soucis, c'est qu'il faut le code des anciennes et le vcds ne peut pas extraire celui-ci, j'arrive à rentrer dans le porte instruments, il me demande le "key safe" qui est seulement généré par le concessionaire ... C'est pas évident cette histoire mais bon, je garde espoir, je pense que c'est possible.

Tu sais, il existe des boitiers en vente libre sur le web à brancher sur la prise diag qui permettent de désactiver l'anti démarrage, de plus, un retour par MP me convient parfaitement ... Bonne journée !

Bonjour a tous, Un ami a fait acquisition d'une A6 C5 2.7T en retour de vol. La voiture est donc arrivée sans clé, il a acheté dans une casse un neiman avec sa clé ainsi que le barillet de porte qui va avec. Le soucis est que la clé n'est pas codée avec l'immo qui est derrière le porte instrument et sans code de l'ancienne clé, il m'est impossible de recoder les nouvelles. Je cherche donc tout simplement a désactiver l'immo / anti démarrage mais je n'y arrive pas avec mon vag com, si quelqu'un peut m'aider car la, je sèche ... Audicalement Alex

Bonjour à tous, J'ai remarqué depuis quelques temps que ma seconde vitesse est dure lors du passage à froid, au bout de quelques kilomètres tout rentre dans l'ordre. Le véhicule à 93000 kms / suivi chez audi / aucune fuite apparente ... Avez-vous des retour la dessus ? manque t il de l'huile ? ou n'est elle plus bonne ? j'attends vos retours. Merci d'avance

Donc il s'agit de la sonde de température avant turbo (transmetteur 1, nommé G235 au vcds) Tarif Audi 139€ - ref 03L906088BT Pour le remplacement, c'est pas trop compliqué, faut déposer la boite à air, dévisser la durite de graissage du turbo, déposer les vis du tuyau de l'EGR pour faire un peu de place. ensuite clé de 17 pour la dévisser et faut aller sous la voiture pour débrancher le connecteur (en évidence de couleur noir) J'ai aussi une autre référence à donner, c'est la sonde au milieu du Fap (transmetteur 3 au VCDS) - référence 03L906088D - tarif 135€ chez Audi. Voilà vous savez tout !

Sonde remplacée !

OK merci je vais tester, dans tous les cas, j'ai commandé 4 nouveaux capteurs via le lien eb.. ci dessus.

Merci de ton retour, par contre, impossible de faire une recherche via le numéro de série, je me retrouve donc avec 10 références de pièces ...

Bonjour, Hier, le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter. Je passe donc le Q5 au VCDS et le bilan : Transmetteur G235 - problème éléctrique. Je compte donc le remplacer mais je n'ai ni référence et surtout, j'ai du mal à l'identifier (il doit se trouver sur le turbo normalement ) Si une âme charitable dispose de ETKA, ça serait sympa de m'en dire un peu plus ! Q5 du 12/2008, tdi 170 quattro Merci de votre aide

Bonjour FLYMANN, Peux tu me décrire précisément la procédure pour reprogrammer la télécommande ? J'ai essayé pour mon q5 mais en vain ... Je dois oublier quelque chose. Merci

As tu refais une programmation de la clé ? j'ai essayé les diverses manip mais rien à faire. J'ai passer le q5 au vagcom, il ne me donne aucun défaut ...

Salut, J'ai aussi des soucis avec mes capteurs de poignées, combien as tu payé les deux ?

As tu un lien pour jeter un oeil ? ça peut également m'interesser

Bonsoir, J'ai comme certain des soucis de fermeture de coffre electrique, deux fois que ça arrive ce mois ci, un peu pénible ... Si quelqu'un à une idée de la panne avant que je démonte tout, je le referme manuellement puis il refonctionne (mais j'ai toujours peur de casser quelque chose). Merci de votre aide. Audicalement

tom kanter, oui c'est exactement ça.

Merci pour l'astuce du radar de recul, fonctionne parfaitement sur ma voiture ! enjoy !!! (surtout ma femme ...)

Bonjour, je vois pas mal de bétises écrites ici ... pour faire simple est être très clair, j'ai une A5 sportback sline de fin 2010. je n'ai pas le fameux joystick sur le bouton rotatif et pourtant j'ai pu installer le BT ! Pour connaitre la version de mon MMI, j'ai tout simplement retiré le DVD du GPS et c'est marqué dessus (MMI 3G) Pour conclure, la procédure notée dans la section Q5 fonctionne parfaitement, j'ai passé moins de 15 minutes en étant novice pour faire la manipulation. Bonne continuation

Un russe a jeun ??? ;)

Fonctionne parfaitement sur mon A5 sportback ! Merci :race:

Il est possible d'activer le Bluetooth via le VAGCOM, ci joint la démo dans la section Q5, faut il encore avoir l'appareil ... http://forums.audipassion.com/topic/126223-activation-bluetooth-sur-mmi-3g/ Bon courage ;)

Bonjour, je viens de reprendre une A5 sportback de 2010 et pas de bluetooth à ma grande surprise ... N'ayant pas le matériel necessaire, quelqu'un peut il me faire la modification via son VACOM ? je suis du Nord, Merci d'avance ;)

Merci, je vais y jeter un oeil ! ;)

Bonjour à toutes et tous, Je me situe du coté de st omer dans le 62 et j'ai vraiment besoin d'aide. Un beau jour après un long trajet, au moment ou je redémarre la voiture, le voyant moteur s'allume. Je prends donc rendez vous dans un centre audi à plusieurs kilomètre de chez moi pour passer un diag, bilan code P063800 Unité de commande de papillon. Il me dit donc que ce n'est pas très grave et que je peux continuer de rouler ... 100 kms après voyant de fap qui s'allume également, coup de téléphone, il m'explique alors que c'est lié au problème du papillon. Je commande donc un boitier papillon que je pose moi même sauf qu'entre temps, le voyant de fap s'est éteint mais je me retrouve avec le voyant moteur toujours allumé ainsi que le voyant de préchauffage qui clignote, et la voiture en mode sécurité bloquée a 2000 tr. Impossible de trouver un garage pour me passer la valise, nous avons même essayé avec un banc Bosh et le gars n'arrive pas à rentrer dans le calculateur ... C'est une A5 3.0 240 de fin 2007 avec 110000 kms. Une bonne âme peut elle m'aider ??? Merci

J'ai eu le même souci sur mon ex A4 B8. J'ai trouvé que les vitesses et surtout la 2 étaient dures, j'ai donc mis un flacon de Mecacyl dans l'huile de boite et là tout est rentré dans l'ordre.