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yannosaeba

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Tout ce qui a été posté par yannosaeba

  1. yannosaeba
    bien belle toto ! :TTPowaa: oui les performances sont fort differentes si tu es seul ou a 2 ou 3, cela ce sent beaucoup ! tu vas aussi avoir l'impression de debrider l'auto quand tu passes l'ASR sur off, inutile de couper l'ESP par contre je trouve...
  2. yannosaeba
    bon chieye :mur: je viens de recup les factures de l'auto , disques et plaquette changés le 03/2011 apres voilage a 8500km depuis l'auto à 33000 km sans problemes mais je viens de voir les references : 8J0698151G pour les plaquettes et non H... donc d'apres retour de plusieurs j'ai encore les vielles references... pfuuu
  3. yannosaeba
    je suis bien d'accord avec toi, si j'avais les moyens je m'enmerderai pas sur le bon coin et autres, j'irai commander a la concession :roi: pour ce qui est de la sonorité entre le 6 et le 5 cylindres, ce n'est pas par chauvinisme audi mais je prefaire largement de 5 pattes :malelovies: je suis d'accord avec toi sur l'image degagé par porsche contre audi, dans l'espris des gens porsche est un must, et effectivement audi ce touche un peu la bitte sur les tarifs pour un generaliste :malades: apres de toute façon, c'est la passion , et si tu es heureux de ton achat c'est bien le principal :icon_biggrin:
  4. yannosaeba
    c'est clair qu'acheter neuf perso je comprend pas :reflexion: la TVA direct dans le fion avec le malus eco et autres bricoles... :ripeer: et quand tu calcul la decote de la premiere année... mais bon ! faut bien des fous pour avoir de belles occas apres :marcelpoire:
  5. yannosaeba
    merci beaucoup ! j'aurai bien voulu en Stonic aussi mais il faut rajouter 5000boule... :icon_frown: de plus c'etait "cette auto" que je voulai et pas une autre au passé inconnu... trop de risque a mes yeux de prendre un RS quand tu ne sais pas comment il a été utilisé avant :icon_confused: , celle la c'est la perle rare :icon_biggrin:
  6. yannosaeba
    ben c'est bien pour cela que pour le prix de 2 bete tube marqué milltek l'ai une deuxieme ligne d'origine, :bigsmile: et ainsi l'auto reste stock en cas de pepin... :jap: je vais pas defoncé les cata de ma ligne , je vais faire sauter ceux de la ligne que je vais avoir :bien:
  7. yannosaeba
    sa roule, tu as eu mon MP ?
  8. yannosaeba
    entierement d'accord, passé du S en stage 1 au RS stock tu te prends une claque dans la tronche alors que sur le papier peu de difference en theorie... j'imagine meme pas le RS en stage1 :rolleyes:
  9. yannosaeba
    je viens d'acheter une partie de la ligne d'origine en occas pour 250balles (de la sortie turbo au second cata) vais deja commencer par un coup de barre a mine dans les 2 catas secondaire et op un ptit by pass d'origine pour commencer :bigsmile: vera pour sauter le premier par la suite . . . :eldiablo:
  10. yannosaeba
    effectivement pour le V8, je n'ai pas ton experiance,toi seul peut comparer à ce niveau :coucou: par contre tu trouve que le haldex par rapport au torsen c'est vraiment penalisant ? :unsure:
  11. yannosaeba
    si j'ai bien compris tu as ton auto aussi depuis peu
  12. yannosaeba
    oui oui globalement les concessions AUDI sont des gros troud bal... :bigsmile: faut trouver la "moins pire" :rolleyes:
  13. yannosaeba
    ben perso apres avoir essayer pas mal d'auto,en 4,5,6 8 et 10 cylindres le must en sonnorité c'est le V8, un big block US avec bonne ligne d'echappement:malelovies: le flat 6 des dernieres 911 ou les anciens à huiles type 993 qui sont l'aboutissement de refroidissement air-huile on un bruit sympatoche, mais le 5 en ligne c'est quelque chose ! :eldiablo: et il n'a rien de moin noble qu'avec un piston en plus... ce qui n'a rien de noble pour moi c'est 4 gamelles ou moins... :bigsmile:
  14. yannosaeba
    ben etre le haldex et le torsen...c'est kif-kif je trouve :coucou: j'avais l'A6 en quattro (donc avec torsen), apres le TTS (haldex derniere gen) ben les 2 autos on roulé sur neige et pluie, j'ai jamais été en galere ! :jap: alors qu'en propal ou traction :bleble: pour ce qui est des disques, j'ai un peu peur de freiner fort avec l'auto pour le moment :ninja: je vais mettre les ptits deflecteurs, et on vera bien hein !
  15. yannosaeba
    je confirme, sur petite route sinueuses défoncé ou je passai tout "souder" avec le S je suis fait un peu peur avec le RS ce soir :blink: l'avant est plus lourd, et quand la S s'envolait bien des 4 roues sur les bosses, le RS pique du nez dessus, c'est un peu frustant... :( par contre l'impression "qu'elle tiens moins bien la route" viens surtout que sur les routes ou je passai full power avec le S, la tu arrives vraiment,mais vraiment plus vite avec le RS d'ou les surprises dans les courbes... :unsure: je trouve aussi que les suspats du RS son plus souple que la S (les 2 en magnetique ride pour comparer) ce qui provoque plus de mouvement de caisse :wacko: bon sur le S j'avais les michelins pilot super sport :wub: sur le RS j'ai les Toyos est c'est vraiment bof bof :huh:
  16. yannosaeba
    pfuiouu :) ce soir on a enfin profité de quelques moments "temps meteo sec" depuis que j'ai mon auto samedi, on a fait un ptit tour, enfin ! :bien: ben vraiment, c'est un monstre, rien a voir avec mon S precedent, pourtant fort de 320cv pour 425nm... incroyable, comme dirai ma femme : on ce croirait dans un manege, pas besoin de reprog qu'elle dit la madame! :jap:
  17. yannosaeba
  18. yannosaeba
    c'est exactement ce que je disai sur un autre post, j'pense qu'il vaut mieux pas ne s'amuser à faire sa a tous les feux rouge car la mecanique ne doit guerre apprecier au final :hot: comme la meme fonction en boite meca... perso je ne sauce jamais en 1ere, j'attend d'etre en 2eme avant de mettre la patate. c'est question respect de la mécanique, bref les 400M, 0a100km/h et les truc du style je trouve pas sa tres cool pour l'auto :rolleyes: bref c'est pas mon truc perso :ck1:
  19. yannosaeba
    jm' demande bien maintenant si je vais pas decataliser au niveau des second catas la ligne d'origine... B)
  20. yannosaeba
    encore une sage parole... :icon_wink:
  21. yannosaeba
    oui c'est pour cela qu'il faut mettre une tite vis sans tete dans la durite d'arriver d'air de la valve et ainsi les 2 sorties sont ouvertes tout le temps, et aucune modif visible de l'exterieur B)
  22. yannosaeba
    ben oui les revenus sont insuffisants pour faire un tel achat en toute securité... :( de plus, tu es chez tes parents, si tu prend un credit pour un S ou RS sa va etre pour combien de temps? tu as l'intensions d'etre un Tanguy alors que ta copine veut un moutard et vivre avec toi ? :blink: et il ne faut pas oublier que tes parents peuvent d'assumer pour le moment mais si il arrive une tuile (perte d'enploi,deces ou je ne sais quoi) :confused4: comment c'est possible de s'assumer avec ces moyen la pour avoir un toit, a bouffer et "une auto a 3 millions de dollars" :couppied: bref... desolé si mes propos te choquent mais tu risque de faire la boulette si non :euh:
  23. yannosaeba
    raff, il faudrait une prise de son avant et apres... :P
  24. yannosaeba
    oui cherche un peu :bigsmile: il y a tout un topic qui parle et explique le fonctionnemt du clapet ! :jap:
  25. yannosaeba
    :bigthumbup: tu étais deçu car trop de bruit au debut non? :unsure:
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