Adrien.V

donc si j'ai bien tout compris et si je prends mon cas perso avec mon kit xenon..... comme les xenons remplacent mes feux de croisements, il me faut 55W, je choisi le modèle 50 W. après avec la règle R=U²/P = 12²/55 = 2.62 ohms je choisi doonc le modéle 50W et 2.7 ohms du catalogue tu confirmes mon raisonnement ? pour mes feux à leds, quand je les aurais prototypés, je garde ta ptite note de calcul de coté. du coup, on peut utiliser ta ptite note pour mettre des ampoules à led à la place de nos ampoules classiques (je pense surtout aux veilleuses qui font grise mine par rapport à la blancheur du xenon). Sinon moi je m'oriente vers le montage des leds sur support métalique pour plus de luminosité. je me tate entre des leds de 18 kmcd ou bien 25 kmcd, tu me conseilles quoi ? tu as pris quoi toi ? merci

ok mais comment tu choisis parmi les resistances de 25 W et de 50 W ? car il y a plusieurs références de code pour différentes valeurs. d'ailleurs ça correspond à quoi la valeur, y'a meme pas d'unité ? ça correspond à des ohms les "?" ??? Car ayant monté un kit xenon sur ma voiture, j'ai parfois l'erreur à l'odb me faudrait donc 2 resistances à 50 W mais quelle reférence ? je vais aller me ballader dans mon casto pour mes supports, je vais bien trouver qque chose tu nous diras si tu as réussi à tromper l'odb avec les résistances que tu as commandé.

hello pkoi tu ne prends pas ces resistances ci ? elles sont moins chères et il y a plusieurs valeurs possibles non ? je me prepare à me lancer dans la même aventure avec mes feux d'a4 b7 mais je ne trouve pas le bon support, tu l'as trouvé ou ton plexi ?

Ton raisonnement semble bon mais faudrait résonner par coté car tu as une ampoule à gauche et une à droite et donc ta règle du P=UxI il faudrait l'appliquer avec 21 W et non pas 40. pour ma part, j'ai déjà mesuré la resistance d'une ampoule et j'ai 1.3 et 1.4 ohms pour une ampoule 21 W si je suis mon raisonnement, il faudrait mettre en parallèle de l'alimentation ... I=P/U = 21/12 = 1.75 A comme tu as 10 leds cligno sur chaque feux, 1.75 -0.2 = 1.55 A et du coup R=U/I = 12/1.55 = 7.74 ohms mais bon, la le résultat est différent de la réalité car je confirme qu'une ampoule de 21 W à une résistance de 1.4 ohms c'est mon testeur qui delire sans doute car R = U²/P = (12*12)/21 = 6.85 ohms en mettant une résistance de 10 ohms ça devrait le faire non ?

ça me parait peut -15mm pour le chassis sport .... quelqu'un peut confirmer ? c'est pas -25 mm pour sport et - 35 mm pour le s-line plutot ? après vérif sur le site audi : sport = - 20mm s-line = - 20mm + amortissement plus dure bizarre que sport = s-line non ?

donc apparemment je pourrais ne changer que les ressorts si je fais un petit rabaissement. le chassis sport par rapport au chassis normal sur l'a4 b7, ça fait combien de rabaissement ? car la différence de prix est significative, donc ......

Montage compris ? ça me tenterait bien, c'est sur quelle région de france car moi en ile de france ?

Ah ben c'est pas la petite dépense à ce que je vois....

bonjour, j'ai une a4 b7 avec chassis normal chaussé en 17. bon a priori ça choque pas trop mais celle qui ont un chassis sport, ça fait moins 4x4 quand meme. Donc j'aimerais bien rabaisser la mienne et ptet meme lui mettre des RS6 en 18 pour qu'elle est le look s-line. d'ou les 2 questions suivantes : 1 - suffirait-il de changer les ressorts pour ceux du chassis sport sans changer les amortisseurs ? une idée du prix ? 2- les s-line qui sortent sans le chassis s-line ont-elles le chassis sport ? Si jamais il fallait selon vous changer resorts + amortisseurs, que choisir, à quel prix et chez qui ? pour info je suis en rp. merci à tous

sur mon ex a3 tdi 140 j'ai mis 1L en 30 000 km c'est tolérable je dirais mais 1L/1000km ça me fait rire bientot quand tu partiras en vacances en espagne ou autre faudra prendre des bidons d'huile plutot que tes valises. j'ai une clio 1.9D en 2eme voiture et ben je rajoute pas une goutte entre 2 vidanges (tous les 5000 km) sur mon a4 v6 tdi, j'ai mis entre 0,25L et 0,5L pour 15 000 km mais si y'en a que ça derange pas de mettre 1L tous les 1000 km ..... pensez à acheter des actions Castrol...

salut 1000gx pourrais-tu m'indiquer précisément le mode opératoire pour la dépose du pare choc ? photos à l'appui si tu as bien sur .... merci

ben j'ai trouvé ça sur ebay, ça doit être un truc style un tansistor mais je voulais pas m'embetter à fabriquer le système. je vais vous retrouver le lien

Alors il en est ou le projet Moi j'ai trouver enfin mon feux je vais commander mes leds ainsi que les support en métal pour leds comme sur l'a6 par contre faudra pas être pressé car une bonne étude au préalable s'impose j'ai aussi trouvé un système pour augmenter l'intensité des leds au freinage j'aurais bientot tout pour faire un truc top, y'aura plus qu'à comme on dit

ben disons que pour moi c'était la découverte mais si tu as tout ce qu'il faut niveau matos, un journée de boulot à peine et c'est reglé ah oui, faut pas avoir 2 mains gauches non plus :P

salut je pense que c'est possible mais les puristes te diront qu'il faut reglage auto du site des phares et lave phares, enfin ça tu le savais dejà et c'était valable pour ton kit de conversion. perso, je suis en train de faire la modif et bien sur il y'a qques soucis, ce serait trop simple de juste changer les phares. il faut avant tout (ce qui sous entend que tu ais deja acheté les phares bi-xenon) des adaptateurs car les faicseaux d'origine ne se branchent pas sur les bi'xénons. Faut modifier 1 cosse car les pleins phares, c'est a présent du xénon et ensuite reste le problème du reglage du site des phares. en auto, c'est trop compliqué alors faudrait pouvoir les regler electriquement de la meme façon que les halogènes depuis la voiture. mais la, il faut changer le moteur du site des phares dans le phare bi xenon (j'en ai profité pour virer la capsule cligno orange) ne voulant pas tout démonter, je cherche un phare halogène occas, meme cassé pour changer le moteur, et la ça devrait etre le bonheur. si kk1 a un phare, meme cassé, je suis preneur

ben y'a le petit voyant rouge qui clignote sur la porte conducteur quand la voiture est fermée. mais demontage de garniture de porte obligatoire. sinon si tu veux du jus juste après avoir coupé le contact, je suis pas sur que tu trouves. Souvent le jus c'est du permanent ( autoradio par exemple) ou bien sur le contact. ça dépend, c'est pour faire quoi ?

sinon tu as une idée de comment faire varier l'alimentation de 9 à 12 V sur les leds ? je pensais acheter un feux de a6 avant sur ebay à pas cher pour analyser le système mais c vraiment trop classe ces feux

environ 25 K€ de décote ça fait mal mais c'est les 25 % de la 1ere année + le surkilométrage. c'est sur que sur une caisse à 10 000 euros neuf, 1 an après elle aura perdu que 2500 euros. mais c'est une voiture d'exception (enfin selon moi) et meme si l'argent est un frein à son achat pour moi pour le moment, c'est un plaisir. c'est sur y'a des plaisirs ou des passions moins honéreux mais bon ... :bigthumbup:

alors je peux la réserver pour dans 3-4 ans ? en principe, une essence c'est 15 000 par an non ? alors 12 000 c'est déjà bien. j'ai fait des simulations d'assurance et j'arrive à 1500 euros, donc ça va. tu penses que tu la vendras combien dans 3-4 ans ? 30 - 35 K€ non ?

je confirme que les leds des feux éclairent d'avantage au freinage. j'ai pu le constaté ce matin et j'ai pas quitté les feux des yeux jusqu'à ce que la voiture freine. sinon on est d'accord que quand les feux sont allumés, les leds des feux eclairent d'avantage et à l'identique des stop qui s'allument aussi. par contre, en plein jour quand les feux sont pas allumés, quelles sont les leds qui s'allument ? que les stop ou bien tout ? ça j'ai pas encore eu l'occasion de vérifier !!

ben j'attendrais 3-4 ans, c pas grave je suis pas pressé et je continue à prendre du bonus pendant ce temps la. d'ailleurs ça te coute combien en assurance ? essaies de pas trop l'abimer d'ici que je te la rachete ...... et surtout essaie de pas trop la brider, va falloir qu'elle respire bien ! :P

Je veux pas faire la morale mais à 21 ans, assuré un s4 bi, c'est possible ? si c'est le cas ça va te couter le yeux de la tete miss-sub !! non ?

j'ai pas forcément prévu de passer à bruxelles prochainement mais pkoi pas un de ces beaux jours. puis come j'en rève de cette voiture, je viendrais ptet en prendre livraison le jour ou tu voudras en changer et ou je pourrais l'acheter. Elle est très belle en bleu !!!

d'ailleurs sachant que ça vaut dans les 80kE neuf (prix catalogue) combien ça vaudra dans 2 ou 3 ans avec 50 000 ou 60 000 km ? à peine la moitié non ?

Salut alors moi j'ai pas de s4 ou rs4 mais le rs4 V8 me fait complètement révé. pour le moment je ne roule qu'en a4 b7 v6 tdi (y'a pire mais y'a aussi beaucoup mieux) un jour, j'espère le plus proche possible, je racheterais ptet le rs4 de l'un d'entre vous .... mais mon rève ça serait pour le moment de faire un ptit tour (passager bien sur, faut pas abuser) si kk1 veut me faire cette fleur ....... et me faire voir ce que c'est qu'un coup de pied au cul ..... j'aime bien me faire botter les fesses par des sièges de voitures !! pour info je suis un RP.